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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）6月19日，上汽通用純電轎跑SUV別克ELECTRA E4上市，推出包括GS版本在內的4款車型，并提供2種續航里程選擇，售價18.99萬-25.99萬元。即日起，展車已陸續到達全國別克純電空間與純電專區，并將于7月起開啟交付。

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設計理念。新車車身尺寸為4818/1912/1581mm，軸距長2954mm。

外觀上，別克飛檐展翼前臉通過上下分層，營造出輕盈、犀利的動勢姿態。傳承別克經典家族設計語言的雙飛翼LED日間行車燈造型修長犀利，配合懸浮鼻翼的立體形面拉寬橫向視覺感受；羽翼光跡自動大燈支持流晶律動燈語系統，以流動燈光配合呼吸式點亮動畫效果。深空流星格柵以炫黑質感表面結合漸變橫向線條，令視覺重心下沉，并進一步強化運動姿態。

別克ELECTRA E4車身采用立體飽滿的勢能型面語言，利用凹凸曲面形成明暗對比，展現出動感有力、蓄勢待發的視覺效果。新車的空氣動力設計通過懸浮式車頂、隱藏式電動門把手及全包圍護板，為整車帶來低風阻系數。在車身尾部，懸浮式車頂配合上揚的氣動平衡尾翼更具動感。貫穿式流光飛翼尾燈配合縱向飾條，拓展了視覺寬度。

GS版在此基礎上配備專屬運動風格外觀套件：黑晶菱動格柵以二維至三維的型面過渡和鎢光電鍍飾突顯細節；外后視鏡、窗框、下包圍等經過黑化處理，運動感進一步提升；撞色設計的20英寸花翼低阻輪轂內嵌Brembo六活塞剎車卡鉗，兼具視覺效果與制動性能。

別克ELECTRA E4座艙設計簡約，中控臺采用懸浮式造型設計，藍紫色的色彩漸變飾板從中控區向兩側車門延展，極具未來感；懸浮式中央扶手打通主副駕之間的隔斷，提供開放式儲物空間；環繞座艙配有121色呼吸氛圍燈。

別克ELECTRA E4前排頭部空間達到1013mm；975mm后排頭部空間表現出眾，配合116mm膝部空間驗。新車座椅采用專為電動車開發的骨架平臺，并融入寬體人機工學設計。前后排座椅均配備帶有側向耳片支撐的寬體懸浮頭枕。NVH方面，ELECTRA E4搭載別克圖書館靜音科技，通過低噪音自研電機、5mm雙層聲學玻璃以及全維度聲學包覆，打造靜謐的座艙環境。

新車全景穹頂天幕的采光面積達到1.2㎡，低輻射玻璃具有高透視率、高紅外反射的特點，紫外線阻隔率達99.99%。新車還配備雙層流空調系統，開啟對應模式時，車外新風和車內回風分別通過不同路徑送進空調箱內部，并保持分離、不被混合；出風時，干燥新風送往頭部和除霜方向，濕度較高的內氣送往腳部方向，進而提高人體舒適度、抑制車窗起霧并降低空調能耗。

同時，別克ELECTRA E4車內設計有28處儲物空間：懸浮中控臺下的4.1L多功能儲物倉能夠收納中型女士手提包；441L后備廂為分區設計，儲物盒可拆卸使用。新車通過配套設備還可實現外放電功能，滿足露營、垂釣、后備廂集市等多場景需求。

GS版車型獨有夜輝銅內飾配色，配合GS專屬限定紋樣飾板、GS發光迎賓踏板和多處麂皮包覆，令座艙更具質感與個性。GS長續航四驅版配備的GS桶型運動座椅更提升了包裹性和支撐性，并通過肩部鏤空設計和立體感十足的背板，進一步強化車內運動氛圍。

別克ELECTRA E4搭載全新一代VCS智能座艙，全系標配EYEMAX 30吋弧面6K屏，曲面懸浮式設計融合人體工學設計美學，擁有6K（6008 x 934）分辨率和10比特色深。系統內置高通驍龍8155芯片，配合VIP智能電子架構，支持整車系統級多模塊OTA并行刷新。

新一代的別克eConnect互聯技術為ELECTRA E4帶來具有情感化的交互體驗。系統囊括多項主流在線音頻/視頻服務，同時全新升級智能語音助手，并進一步強化智能場景引擎、語音私人定制、應用/小程序廣場功能。在交互功能上，系統支持多儀表顯示模式，適配不同出行場景；多種手勢操作功能可在任意界面下拉快捷操作入口、多指抓屏能夠實現秒回主界面、三指飛屏可將導航界面快速轉移至主駕儀表；智能地圖應用與電動車使用場景深度融合，提供抵達電量預估等功能；當“起飛吧別克”彩蛋模式開啟，儀表視圖將切換為智能駕駛輔助視圖，場景切換為跑道、導航相關圖標同步切換為飛機模型。

此外，新車全系標配iKey手機鑰匙、Apple CarPlay無線映射、手機無線充電功能。

動力方面，別克ELECTRA E4基于奧特能純電平臺打造。新車標準續航版配備65kWh容量電池，電耗最低至13.4kWh/100km，CLTC工況續航里程達到530km；GS長續航四驅版采用前永磁同步、后感應異步的電機布局，車輛0-100km/h加速成績6.2秒，CLTC工況續航里程620km。

新車配備自研奧特能八合一電驅系統，擁有扁線工藝、自粘鐵芯、油冷設計等技術，集成度、功率密度、系統綜合效率顯著提升。具有熱泵空調技術的BEV HEAT雙熱源熱管理系統可根據電池和環境溫度、座艙空調需求等因素，合理分配能量，確保駕乘品質、電池能耗及壽命的平衡，并優化冬季續航表現。

別克ELECTRA E4擁有多駕駛模式選擇。單踏板模式關聯強動能回收力度，可同時控制加速與能量回收，并且通過線性標定實現絲般順滑的駕駛體驗。當機械制動介入時，也能夠和能量回收線性融合，為駕駛者提供可預判的制動力反饋，讓駕駛更具信心。用戶也可關閉單踏板模式，獲得更接近燃油車的駕駛感受；此外，轉向、制動響應、模擬聲浪均可自由調整，便于打造滿足自身需求的專屬駕駛模式。

新車底盤采用前麥弗遜、后五連桿獨立懸架的懸架組合，調校偏舒適穩健。彈簧底端采用聚氨酯隔振墊，相比傳統橡膠材質具有更優秀的隔振效果。

別克ELECTRA E4通過構建全方位的防護體系，傾力保障用車安全。奧特能電池包采用專屬電芯配方，具有高熱穩定、充放電功率大、低衰減、長壽命的特性?！败?云”相結合的電池健康監測系統和wBMS可無線連接的電池管理系統等能夠為電池提供更智能周到的保護。電池殼體為超高強度鋼井字形結構，增強全乘員位、多位置柱碰和多種復雜場景下的防護能力。

在智駕科技方面，別克ELECTRA E4全系標配eCruise智能輔助駕駛系統，提供FSRACC全速域自適應巡航、HOLCA智能車道居中輔助等功能。GS長續航四驅版車型可選裝全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統，依托高算力芯片，以及由高階攝像頭和雷達系統、高精地圖等組成的感知系統。其中，“極光守護”方向盤帶駕駛員視線監測系統通過高性能紅外攝像頭，全程監控駕駛員視線情況；振動提示安全座椅和智能方向盤發光燈帶為專利設計，能夠在不打擾車內其他乘客的前提下，向駕駛者發出安靜且直觀的安全提示。

別克ELECTRA E4是別克ELECTRA E5之后的第二款別克奧特能平臺車型，主要面向年輕消費群體，也是別克加速布局主流電動車市場的直接體現。新車上市后，將直面特斯拉Model Y、小鵬G6等純電動SUV車型的競爭。與對手相比，自主奧特能平臺的產品力、配置水平及價格將是別克E4從中脫穎而出的關鍵。

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