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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）作為吉利汽車首個高端品牌，與沃爾沃合資的領克近年來同樣肩負電氣化、智能化轉型的重擔。今年7月，領克品牌銷售1.72萬輛，同比增長15%；1-7月累計銷售9.92萬輛，同比增長8%，但增速明顯不如極氪等純電動品牌。

近年來，吉利、極氪等品牌均有數量可觀的新產品上市，以推動銷量的持續增長。相較之下，領克品牌既有車型已步入產品生命周期末期，致使在去年基數較低的利好條件下，領克品牌增速依然緩慢。

在此背景下，于今年上海車展亮相的領克08造勢已半年之久，將成為領克品牌下一階段穩增長的拳頭產品。

8月8日，領克08正式開啟預售，預售價格區間為21.8萬-27.8萬元，將于9月8日正式上市并逐步開啟交付。

新車共推出120長續航Pro、120長續航Halo、245超長續航Halo、220四驅性能Halo四款車型。此外，領克08還額外推出一款限量1008臺的時間限量版，官方售價為28.8萬元。

同時，領克08還為預訂用戶準備多項優惠福利，包括1000元訂金抵扣3000元車款；優先鎖單、優先提車；Halo及Pro版型免費升級價值10000元哈曼卡頓23揚豪華音響包；時間限量版享5588元時間系列禮盒；至高6000元增換購補貼。

領克08定位為中型增程式電動SUV，車身長寬高分別為4820/1915/1685mm，軸距為2848mm，尺寸與同級熱銷車型豐田漢蘭達接近，與比亞迪唐相比則各有千秋。

外觀上，領克08采用名為“都市對立美學”的設計理念，全車集成悅動無界車門、靈動無界外后視鏡、無界之境車側和隱藏式雨刮等配置，尾部采用貫穿式尾燈設計。領克08時間限量版，則采用“暮光紫+曙光金”的專屬色彩設計，在外觀細節上增加帶光感效果的立體尾標、21英寸曙光逐日輪轂、天際黑車側飾條，以及“Limited Edition”銘牌標識、限量版安全帶等。

進入內部，領克08座艙的車機系統集成2顆芯擎科技（由吉利旗下億咖通投資）7nm“龍鷹一號”芯片，NPU算力達16TOPS，GPU算力達1800G FLOPS，官方宣稱其算力相當于2顆時下新車最為流行的高通8155。

搭載魅族車機系統的領克08

在此基礎上，領克08成為首個搭載魅族LYNK Flyme Auto車機系統的車型，支持應用小窗、如然空調、Smart Bar設計以及應用生態。其駕駛座前方集成92英寸無界AR-HUD，支持三車道覆蓋，還可以通過TOF攝像頭捕捉人眼，自適應調節顯示信息的高度。

在舒適性的營造上，領克08搭載了舒享主駕、零壓感舒展副駕、臻享后排咖啡角等乘坐模式。此外，領克宣布與哈曼卡頓合作，搭載23揚聲器，具備QLI 3D環繞立體聲技術。除此之外，領克08通過哈曼專利算法，可實現歌劇院、音樂廳、錄音棚、演唱會等四大虛擬場館模式。

領克08座艙

動力方面，領克08基于CMA Evo架構打造，搭載EM-P增程電動技術。這套系統支持三電機四驅（P1+P3+P4），包含一個全新電驅DHT Evo，以及一個全新的獨立后驅電機，配合1.5T四缸電混引擎，整車綜合功率為436kW、綜合扭矩為905N·m，0-100km/h加速為4.6s。同時，領克08支持純電、超級增程、性能以及越野四種駕駛模式選擇。

智能駕駛方面，領克08可支持5個毫米波雷達、10個攝像頭，搭配高精地圖，實現智能輔助駕駛能力。

續航能力是新能源車使用的主要痛點問題，作為一款插電混動車型，領克08支持39.8kWh平板電池組，CLTC工況純電續航為245km，百公里電耗最低為16.5kWh、百公里饋電油耗最低為5.5L。

領克08 EM-P

電池安全方面，領克08采用防撞、防水、防自燃、防輻射的四防電池安全設計，在防撞領域采用潛水艇級框架，提供17個安裝點，讓電池與車身成一體，從而提高電池的碰撞性能。同時采用DP1180底護板，其高強度鋼材強度達900Mpa，可使電池的抗變形能力提升30%以上。此外，領克08還集成了一體式熱成型硼鋼車門環、方向盤離手檢測、120L副駕氣囊等安全防護措施。

從定位可以看出，領克08主要面向對舒適性、智能化和動力性能都有一定需求的年輕家庭用戶，與漢蘭達相比，領克08在尺寸上雖然稍小，但在配置水平、智能化和燃油經濟性等方面存在顯著優勢。

此外，在消費者最在意的售價上，領克08的預售價格（上市后存在下降可能）比漢蘭達指導價低5萬元左右，即使計算后者終端優惠，領克08也要低3萬元左右，綜合考慮性價比無疑是漢蘭達的上位替代。

豐田漢蘭達

當然除漢蘭達外，領克08時下最具挑戰性的對手，還當屬比亞迪唐、魏牌拿鐵DHT-PHEV等自主品牌混動車型，以上車型與領克08一樣普遍使用1.5T發動機（增程器），售價區間也在25萬元左右。而相較上述競品，作為全新車型且擁有吉利沃爾沃背書的領克08，在品牌力和產品力層面都具有一定優勢。

但值得一提的是，隨著插混車型的內卷加劇，主流汽車品牌普遍采用以高打低的錯位競爭手段，在領克08之上，還有尺寸更大的理想L8、騰勢N8等品牌價值更高、且與之差價不大的車型作為攔路虎。領克08能否成為一條稱職的鯰魚來攪動中高端SUV市場，還有待時間的驗證。

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