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限時(shí)優(yōu)惠超3萬(wàn)元，極氪001掀起新一輪價(jià)格戰(zhàn)
（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）8月11日，極氪汽車(chē)宣布，旗下首款車(chē)型極氪001限時(shí)降價(jià)3萬(wàn)-3.7萬(wàn)元，降價(jià)時(shí)間為8月11日9：00至12月31日24：00新下定用戶(hù)。
極氪是吉利汽車(chē)高端純電動(dòng)品牌，極氪001為其首款車(chē)型，定位為純電動(dòng)跨界獵跑，售價(jià)在30萬(wàn)-40萬(wàn)元之間。此番降價(jià)，使該車(chē)型起售價(jià)首度下探至30萬(wàn)元以?xún)?nèi)。
根據(jù)吉利汽車(chē)披露的數(shù)據(jù)，極氪品牌今年7月銷(xiāo)售1.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)140%，創(chuàng)下單月歷史交付紀(jì)錄；1-7月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)5.47萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)127%。
除交付多時(shí)的極氪001外，今年極氪還新增上市了大型MPV極氪009和緊湊型SUV極氪X，通過(guò)多款產(chǎn)品布局共同推動(dòng)了交付量的增長(zhǎng)。
截至目前，極氪品牌累計(jì)交付量超過(guò)13.26萬(wàn)輛，其中極氪001累計(jì)交付量已超過(guò)10萬(wàn)輛。
極氪001
但根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露的數(shù)據(jù)，自去年12月達(dá)到1.13萬(wàn)輛的月交付量高峰后，今年以來(lái)，極氪001的月交付量一直穩(wěn)定在6000輛左右，難以取得新突破。
究其原因，在于極氪001已上市兩年以上，且一直沒(méi)有推出中期改款，伴隨新能源車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激化，產(chǎn)品力相較過(guò)去有所下降。雖然近日有部分疑似極氪001的改款車(chē)型圖片在互聯(lián)網(wǎng)上流傳，但極氪澄清稱(chēng)極氪001沒(méi)有改款計(jì)劃，疑似改款車(chē)圖片實(shí)為定價(jià)百萬(wàn)級(jí)的性能車(chē)極氪001 FR，對(duì)極氪001的走量并無(wú)助益。
極氪001 FR
同時(shí)，盡管極氪001定位為相對(duì)小眾的獵跑車(chē)（實(shí)則為旅行車(chē)），但今年以來(lái)市場(chǎng)已出現(xiàn)部分與之直接對(duì)標(biāo)的競(jìng)品，如蔚來(lái)ET5旅行版，價(jià)格與ET5轎車(chē)相同，卻提供更大的尺寸空間，對(duì)極氪001占據(jù)的市場(chǎng)構(gòu)成一定威脅，客觀(guān)上加速驅(qū)動(dòng)了極氪001以?xún)r(jià)換市。
隨著極氪001開(kāi)啟降價(jià)，下半年中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的新一輪價(jià)格戰(zhàn)又掀起波瀾。
本文系觀(guān)察者網(wǎng)獨(dú)家稿件，未經(jīng)授權(quán)，不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 潘昱辰
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