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（文/周盛明 編輯/張廣凱）「經過深思熟慮后，我們決定開始反擊，用光明反擊黑暗。」

在 MEGA 上市后的第 10 天，也正是 MEGA 正式開始交付的 3 月 11 日，理想汽車 CEO 李想本人在朋友圈回應最近的輿論風波。

在回應中，李想表示對持續幫助和支持理想汽車的用戶和朋友表示感謝。李想表示，對于事件中存在的那些有組織的違法犯罪行為，理想方面已經在用法律的手段進行處理中。

隨后，小鵬汽車 CEO 何小鵬、華為常務董事、終端 BG CEO、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東在李想的該條朋友圈下發表評論。

何小鵬表示，支持理想用光明反擊黑暗，并表示去年年底也經歷了巨大教訓，理解了什么是「商場如戰場」。

余承東表示，一個企業如果價值觀搞壞了，不會有美好的未來。余承東表示，希望和產業界一起用實際行動堅持選擇光明、反擊黑暗。

而就在兩天前，李想還在朋友圈里發了這樣一句話：「無論多么難，都不能變成【達斯·維達】」。

達斯·維達是電影《星球大戰》里的人物。在電影中，達斯·維達曾被視為擁有光明前途的絕地武士，但最后卻成為了帶有悲劇和矛盾色彩的黑暗反派。

其實早在 MEGA 上市之前，理想就經歷了一次輿論的惡意抹黑。在 3 月 1 日理想的春季發布會之前，有用戶在社交媒體上針對 MEGA 惡意 P 圖——車身上被 P 上了「奠」、「新能源殯儀車」等字樣。對于主打家庭用戶的 MEGA 和理想汽車來說，這些圖片造成了非常惡劣的影響。

實際上，時至今日仍然可以在各大媒體關于 MEGA 的內容的評論區中看見這些圖片或類似的表述。

而理想汽車也針對該行為進行了法律維權。理想汽車表示：「該鏈接附件圖片存在明顯的惡意侮導行為。圖中車輛為理想汽車未發布的車型 MEGA，圖片制作者在該車輛上進行惡意p圖，使用我國祭奠死者的文字“奠”和相關圖案，并在車身底部注明‘新能源殯儀車’，影射理想汽車新品是裝載死者的喪葬用品(殯儀車)，故意歪曲理想汽車用途，嚴重侵害理想汽車的產品形象及品牌聲譽。該侵權圖片及其內容已構成侮辱，侵害了理想汽車的名譽權。」

值得注意的是，知名汽車市場分析機構「車 Fans」創始人孫少軍曾在 MEGA 上市后曾給出了一份訂單調查。根據該分析，MEGA 上市后 72 小時店均大定訂單約為 8-9 臺，店均累計小訂為 60-70 臺。

理想旗下的直營零售中心共有 474 家。按此推測，MEGA 上市 72 小時后的大定數約為 3,792-4,266 臺，累計小訂數約為 2.8-3.3 萬個。

根據孫少軍的分析，占比 10-15% 的觀望用戶認為價差太大退訂，而小訂用戶仍在陸續到店等待試駕。

此外，孫少軍指出：配置反饋滿意，不過客戶認為外觀過于超前，正在等待交車反饋和路面能見度。

同時，雷鋒網針對 MEGA 的「高開低走」也指出：「理想在全國共有 474 家零售中心，而且全國每一家門店理想只配備了一臺 MEGA 試駕車。如果按照單家門店一小時內只接待一波客戶來算，在最完美的情況下，兩天最多實現 1.1 萬次試駕體驗。」

雷鋒網還表示：「MEGA 客戶畫像偏高端，客戶需要觀望、試駕才能做最終決定」，但是「目前門店預約試駕 MEGA 的人數不少，但轉化的訂單不多，的確存在本來想買MEGA的客戶過來下定了新款 L9 的情況」。

這也間接證明，MEGA 的產品定義比較超前，用戶沒有傳統意義的對標車型作為參考。所以目前而言，MEGA 的大定增速需要考慮到用戶實際體驗和試駕后的反饋。

此前理想曾對外多次提及「MEGA 的銷量預期為一個月 8,000 臺」，這也進一步拉高了外界的預期，對上市后的訂單關注也在情理之中。

而對于一直處于高速增長、擅長打造爆款的理想而言，MEGA 現階段的表現低于外界預期，這也成為了理想 2024 年的第一個重大挑戰。

回歸到本次李想的強硬態度，可以預測的是，理想或將會針對蓄意抹黑等行為持續進行法律手段維權。而關于李想提及的「開始反擊」具體將會以什么形式展開，觀察者網將會保持持續關注。

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