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（文/周盛明 編輯/張廣凱）2023 年 Q4，小鵬汽車實現(xiàn)月均交付 2 萬以上的成績，季交付總量 60,158 輛，同比增長 171%，環(huán)比增長 50%。

在良好的交付成績下，小鵬實現(xiàn)了汽車毛利率的轉(zhuǎn)正——第四季度，小鵬毛利大幅改善至 6.2%，汽車毛利率達 4.1%，環(huán)比提高約 10 個百分點，凈虧損環(huán)比同比大幅收窄。

季度總收入達到 130.5 億元人民幣，同比增長 153.9%，環(huán)比增長 53.0%；季度毛利率為 6.2 %，環(huán)比增長 8.9%；全年汽車交付量達到 141,601 輛，同比增長 17.3%。

截至四季度末，小鵬汽車在手現(xiàn)金儲備達 457 億元，環(huán)比凈增長超 92 億元，正向自由現(xiàn)金流進一步擴大至 60 億元。同時，小鵬汽車將于北京車展期間推出 10-15 萬級全新品牌，全新品牌的首款車型將于三季度開啟上市和交付。

2023 年第四季度小鵬汽車銷售收入的快速上升主要得益于 G6 和 G9 銷量的快速增長，其中 G6 貢獻了總銷量的四成。

2023 年第四季度研發(fā)開支 13.1 億元，比 2022 年同期 12.3 億元上升 6.3%，比 2023 年第三季度 13.1 億元上升 0.1%。同比上升主要與小鵬的新車型研發(fā)項目的時間與進度相關(guān)。

2023 年第四季度，銷售開支、一般開支及行政開支 19.4 億元，比 2022 年同期 17.6 億元上升 10.3%，比 2023 年第三季度 16.9 億元上升 14.4%。小鵬表示，同比上升和環(huán)比上升主要由于對經(jīng)營商的分傭金。此外，營銷、促銷及廣告開支增加，該部分的費用用于促進汽車銷量。

2023 全年，小鵬汽車總收入為人民幣 306.8 億元（約合 43.2 億美元），較 2022 年的 268.6 億元增長了 14.2%。

2023 全年，小鵬汽車來自車輛銷售的收入為人民幣 280.1 億元（約合 39.5 億美元），較上一財年的人民幣 248.4 億元增長了 12.8%。小鵬汽車將同比增長主要歸因于財年內(nèi) G6 和 G9 車型銷售增長的加速。

2023 年來自服務(wù)及其他的收入為人民幣 26.7 億元（約合 3.8 億美元），較上一財年的人民幣 20.2 億元增長了 32.2%。同比增長主要歸因于隨著累計車輛銷量的增加，二手車銷售、維護和超級充電服務(wù)銷售的增加。

2023 年研發(fā)費用為人民幣 52.8 億元（約合 7.4 億美元），較上一財年的人民幣 52.1 億元略有增長 1.2%。小鵬汽車表示，同比增長主要與新車型項目的時間安排和進展相符。

對于 2024 年第一季度，小鵬汽車預計：車輛交付量將在 21,000 至 22,500 輛之間，同比增長約 15.2% 至 23.4%；總收入預計在人民幣 58 億元至 62 億元之間，同比增長約 43.8% 至 53.7%。

截至 2023 年 12 月 31 日，小鵬汽車的實體銷售網(wǎng)絡(luò)共有 500 家門店，覆蓋 181 個城市。截至 2023 年 12 月 31 日，小鵬汽車自營充電站網(wǎng)絡(luò)達到 1,108 個站點，包括 902 個小鵬自營超級充電站和 206 個目的地充電站。

漸入佳境，小鵬開啟大產(chǎn)品周期

在財報電話會議上，小鵬汽車董事長何小鵬表示：

“小鵬汽車的組織調(diào)整已經(jīng)完成框架并漸入佳境；從產(chǎn)品上即將開啟一個強勁的大產(chǎn)品周期，在未來三年推出 10 多款全新車型，加上配套全球化的左右舵車型和升級改款車型， SOP 的車型總數(shù)量將達到近 30 個。”

從產(chǎn)品規(guī)劃角度，何小鵬認為 X9 創(chuàng)造了兼容 4 座和 7 座大型車的新品類，對 MPV 和大型 SUV 的客戶都極具吸引力，也是“品類創(chuàng)新”的體現(xiàn)。

“從產(chǎn)品規(guī)劃角度，鳳英和我將堅持品類創(chuàng)新，因為品類創(chuàng)新才是最大價值的創(chuàng)新，新品類的差異化優(yōu)勢遠大于同質(zhì)化產(chǎn)品的‘內(nèi)卷’。”

何小鵬提到，隨著模塊化能力的成熟和研發(fā)效率的提高，增加的車型并沒有提高過多的研發(fā)成本。

實際上，“架構(gòu)造車”對于車企的降本至關(guān)重要，小鵬也正在將新品切換到自己的扶搖架構(gòu)之下。在財報電話會議中，何小鵬也提到：

“我們在產(chǎn)品規(guī)劃之后，技術(shù)上用一個扶搖架構(gòu)、兩套動力、兩套智能化平臺就能夠支持所有的措施，實際上這些都是在我們的規(guī)劃體系里面。”

“平臺化研發(fā)和規(guī)模效應不僅幫助我們降低供應鏈成本和制造成本，而且還可以加快實現(xiàn)超過 25% 的降本目標，并大幅提高了我們研發(fā)迭代的效率。”

值得注意的是，在 2024 中國電動汽車百人會論壇上，何小鵬還提到了規(guī)模化讓高階智駕降本的觀點：“

「未來三年小鵬有十幾款全新車，還有多款面向全球的新車型。（這些車型的銷量）可以大幅度攤銷（高階智駕的成本），使更便宜的自動駕駛能夠到來。」

何小鵬提及的新車型中，最值得關(guān)注的就是小鵬即將于北京車展期間推出 10-15 萬級全新品牌的首款車型（代號 MONA）。

何小鵬也提及，新品牌第一款車上市初期會在現(xiàn)在渠道門店開辟獨立掛牌的展廳。隨著新品牌產(chǎn)品線的豐富，之后會不斷建設(shè)獨立的經(jīng)銷商渠道網(wǎng)絡(luò)，“在新品牌上我們希望在明年、后年達到數(shù)百家獨立的門店。”

值得注意的是，早在 2020 年特斯拉就曾公開講過，會開發(fā)一款平價車型，預計售價 2.5 萬美元，折合人民幣 17 萬，該車預計也將具備特斯拉的 FSD 智能駕駛系統(tǒng)。

按照特斯拉發(fā)布的宏圖計劃，該車將是一款幫助特斯拉完成在大眾市場普及的戰(zhàn)略車型，目標年度銷量 400 萬輛，預計 2025 年上市。

從這個角度出發(fā)，小鵬將先于特斯拉在中國甚至全球市場推出 10-15 萬且具備高階智駕能力的 A 級車型。

在財報電話會議上，何小鵬認為，在這個價格段把智駕體驗做到極致、并且盈利的品牌還沒有出現(xiàn)，這是一件極其困難的事，而小鵬將實現(xiàn)這一目標。

小鵬汽車副董事長兼總裁顧宏地對于 MONA 的銷量預期也比較樂觀：

“我可以說的是，它應該會成為 A 類產(chǎn)品中非常成功的產(chǎn)品。我們需要每個月大概提供 1 萬件產(chǎn)品，這樣的規(guī)模我們才會認為是非常成功的。很明顯，在穩(wěn)定的生產(chǎn)狀態(tài)下，這是可以實現(xiàn)的，我們認為 MONA 應該有這樣銷售水平。”

渠道的擴張和變革

在王鳳英加入后，小鵬不僅在產(chǎn)品品類創(chuàng)新上有了更多的重視，在渠道側(cè)也開始了大刀闊斧的改革。

2023 年，小鵬完成了一輪渠道升級，末位淘汰了超過 130 家門店，同時通過“木星計劃”引進了 160 多家優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商。

何小鵬表示：“這些調(diào)整不僅提高改善了渠道的能力，并且新增覆蓋了 40 個低線城市。2024 年，我們將會在培育新店的同時，進一步擴大銷售網(wǎng)絡(luò)的覆蓋，加速渠道下沉。我們計劃到今年三季度，銷售門店的數(shù)量將會增加到 600 家，并且在新品牌上市后持續(xù)擴張。”

而小鵬也開始在經(jīng)銷商 + 直營的模式上引入更多創(chuàng)新的做法。比如，小鵬預計會從今年二季度開始，和經(jīng)銷商建立半個月左右的短期渠道庫存。

何小鵬表示：“這會大幅度加快終端交付速度并充分激活經(jīng)銷商的積極性，有力提升銷量。同時，我們將會通過系統(tǒng)和監(jiān)察機制嚴格地管控庫存水平和全國統(tǒng)一的用戶購買體驗，避免傳統(tǒng)經(jīng)銷商銷售模式的弊端。”

把握出海機遇

在中國市場之外，小鵬針對海外市場動作頻頻。

在歐洲市場，小鵬導入了“直營+授權(quán)”新零售模式，在丹麥、荷蘭、挪威和瑞典建立起銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

何小鵬在財報電話會議中表示，“2023 年北歐市場對小鵬汽車的積極反饋超出預期，在挪威和丹麥，小鵬 G9 交付兩個月后就成為當?shù)刂写笮图冸?SUV 銷量第一的熱門車型。”

針對中東市場，2024 年 2 月，小鵬汽車宣布與阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團 Ali&Sons 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。截至目前，小鵬汽車在中東非市場已與阿聯(lián)酋經(jīng)銷商集團 Ali&Sons、埃及 RAYA 集團、阿塞拜疆 SR 集團、約旦 T Gargour&Fils 集團、黎巴嫩 Gargour Asia SAL 集團達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，小鵬汽車多款車型將于第二季度起在中東非五國上市并交付。

何小鵬認為，應該把握智能電動車出海的巨大市場機遇，并且會在 2024 年大幅加快海外業(yè)務(wù)的擴張速度。

“我們計劃在今年二季度面向全球市場推出 G6 的國際化左舵版本，并且在下半年推出 G6 的右舵版本。”

“我相信 G6 在全球市場的銷量潛力，將會比 G9 更大，成為一款全球大單品。在銷售渠道方面，我們將會通過與優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商的合作更高效地進入更多的全球重點市場，包括西歐、中東、東南亞和英聯(lián)邦國家。”