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（文/潘昱辰 編輯/張廣凱）在宣布全球裁員10%引發輿論動蕩后，特斯拉又遭遇了新的麻煩。

綜合外媒報道，自當地時間5月10日起，多名抗議者在特斯拉位于德國勃蘭登堡州格倫海德市的超級工廠舉行抗議活動，抵制特斯拉在當地擴建工廠。

據抗議組織“顛覆特斯拉”稱，約有800人參加了此次抗議活動。一段視頻顯示，數十名戴著藍色帽子和口罩的人從附近的一片樹林中出現，越過了工廠周邊用于防范野生動物的第一道圍欄，并與當地警方發生了多次沖突。

抗議者在特斯拉勃蘭登堡工廠附近的森林集會

“顛覆特斯拉”的發言人奧利·貝克爾表示，抗議者的目的是為了引起人們對特斯拉工廠對環境破壞的關注。” 貝克爾表示，該組織還希望外界關注阿根廷、玻利維亞等國因鋰礦開采而造成的環境破壞。而鋰正是汽車動力電池的核心資源。

據當地警方表示，示威者還封鎖了附近的一條高速公路，并坐在當地的鐵軌上，導致火車無法正常通行。 此外，工廠附近的一條鄉間小路上也發生了靜坐事件。一些抗議者還來到附近的汽車存放點，使用煙火和油漆損壞了幾輛特斯拉汽車。

在此輪抗議活動中，警方拘捕了幾名活動人士，至少一名婦女和三名警察在事件中受傷。在現場視頻還顯示，醫務人員正在救治受傷人員。

抗議者與勃蘭登堡警方爆發沖突

勃蘭登堡州警方發言人馬里奧·海涅曼稱，警方保護集會自由，但也對公共秩序和安全負責，這意味著警方會在必要時進行干預。

對于此輪抗議活動，特斯拉CEO埃隆·馬斯克怒不可遏，將矛頭同時指向了抗議者和當地警方：

“為什么警察這么容易就放過了抗議者？”“為什么這些人沒有因為非法入侵而坐牢？”

有網友評論稱，這些抗議者糾纏電動車企不放，卻對曾經有排放作弊前科的大眾等燃油車企視而不見，開歷史倒車。

對此馬斯克表示贊同：“這事非常可疑，這些人簡直愚不可及。”“這太奇怪了，特斯拉是唯一一家受到攻擊的公司。”

他還稱，抗議者并未能闖入工廠內部設施。

特斯拉方面則宣布，由于受到抗議活動的影響，工廠于當天關閉，員工可以在家工作。該工廠現有員工大約1.25萬人，年產量約為50萬輛。

實際上，此輪抗議早在今年2月就已出現導火索。彼時，特斯拉德國工廠向當地政府提交了將工廠擴建一倍的計劃，但居民認為擴建廠區將污染當地水源，因此舉行示威活動，要求市政府否決該擴建計劃。而由當地政府發起的投票結果顯示，3499名居住在工廠附近的居民反對擴建計劃，只有1882人投了贊成票。

自2月以來，抗議者一直在工廠附近的森林中集會。這片森林原本計劃在被砍伐后作為擴建工廠的用地，但抗議者提前占領了此地，并樹立抗議標志來反對擴建。

今年3月5日，特斯拉工廠由于當地一處高壓電線遭遇縱火引發停電，不得不暫停生產。一個名為“火山集團”的組織宣稱對此負責。雖然最終特斯拉在3月13日復產，但此次停產損失估計達數億歐元。該工廠主管安德烈·蒂里格曾表示，停產期間每天產量減少1000輛，意味著高達九位數的損失。

對此，馬斯克曾在X上評論稱：“他們要么是地球上最愚蠢的生態恐怖分子，要么是那些并不持有環保目的的人的傀儡。停止生產電動汽車，而不是化石燃料汽車，是極端愚蠢的。”

在德國工廠因縱火停電后，馬斯克怒斥抗議者是生態恐怖分子

勃蘭登堡超級工廠是特斯拉在歐洲建立的首家超級工廠。2019年11月，馬斯克親自宣布該工廠的選址。2022年3月，該工廠正式投產，目前只生產Model Y一款車型，汽車年產能為50萬輛。

在正式投產一年后，特斯拉向勃蘭登堡州提交了工廠擴建計劃的初步申請，計劃在未來將該工廠年產能從50萬輛增加至100萬輛。同時，將電池年產能提高一倍到1億kWh，并為擴建項目設立2.25萬個就業崗位。

而在工廠投產前后，圍繞其爆發的抗議活動即連綿不絕。早在工廠奠基之初，當地環保人士就因建廠所需砍伐的森林中生活有珍稀蝙蝠而予以抵制。

2022年9月，投產不久的勃蘭登堡工廠內堆放的紙板和木頭引發火災，當地的環保組織呼吁特斯拉停止該工廠的生產，原因是工廠位于飲用水保護區，發生火災后存在有毒物質滲入地下水的風險。

同年12月，有工廠員工爆料稱，勃蘭登堡工廠內部“充滿混亂”，且存在著許多勞工問題。

在勃蘭登堡工廠投產后，2023年，特斯拉在歐洲的銷量達到36.5萬輛，同比增長56%，其中僅德國市場的銷量即達到6.37萬輛。

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