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（文/周盛明 編輯/高莘）2024 年 5 月 15 日，在百度“Apollo Day 2024”開(kāi)放日上，百度自動(dòng)駕駛技術(shù)部總經(jīng)理徐寶強(qiáng)表示：

“對(duì)于特斯拉將推出的Robotaxi（自動(dòng)駕駛出租車），百度將根據(jù)特斯拉方面的具體應(yīng)用模式和進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的節(jié)奏等考慮可能的合作機(jī)會(huì)。”

但是百度集團(tuán)副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總裁王云鵬則表示，中國(guó)的道路場(chǎng)景復(fù)雜，特斯拉想要做到百度的全無(wú)人運(yùn)營(yíng)水平還需要多年追趕：

“比如在武漢，特斯拉想要做到當(dāng)前百度的全無(wú)人運(yùn)營(yíng)水平，還是需要挺長(zhǎng)時(shí)間，少則3年、多則5載，如果不信可以先來(lái)武漢跑一跑。”

2024 年 4 月 6 日，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克曾在社交媒體上表示，特斯拉的 Robotaxi 將會(huì)在 8 月 8 日推出。

2024 年 4 月 29 日，馬斯克到訪中國(guó)。隨后有消息指出，馬斯克和中國(guó)有關(guān)部門就 FSD（特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)）在華落地的可能性展開(kāi)討論。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，受限于外資企業(yè)在中國(guó)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和訓(xùn)練的合規(guī)性、搜集到的數(shù)據(jù)的脫敏等問(wèn)題，特斯拉需要在中國(guó)和本土供應(yīng)商合作來(lái)完成 FSD 和 Robotaxi 的落地。

《華爾街日?qǐng)?bào)》 4 月 29 日?qǐng)?bào)道稱，有知情人士表示，中國(guó)官員告訴特斯拉，北京已經(jīng)初步批準(zhǔn)了特斯拉在中國(guó)推出 FSD 軟件功能的計(jì)劃。知情人士稱，特斯拉已單獨(dú)與百度達(dá)成一項(xiàng)協(xié)議，特斯拉將獲得百度高分辨率的道路地圖以用于 FSD 的落地。

值得注意的是，4月28日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)家計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急技術(shù)處理協(xié)調(diào)中心發(fā)布《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)處理4項(xiàng)安全要求檢測(cè)情況的通報(bào)（第一批）》，特斯拉Model 3和Model Y均在此次符合汽車數(shù)據(jù)安全4項(xiàng)合規(guī)要求的車型名單之中——這也被外界視為特斯拉在為 FSD 入華做前期準(zhǔn)備。

美國(guó)銀行在一份報(bào)告中指出，馬斯克的中國(guó)行為特斯拉掃清了在華推出 FSD 軟件的障礙，這可能會(huì)提高該公司在未來(lái)十年的盈利。美銀表示，一旦這項(xiàng)技術(shù)推出，特斯拉可以向中國(guó) FSD 用戶收取每月 99 美元左右的費(fèi)用（基于其在美國(guó)的定價(jià)），那么即使在 160 萬(wàn)特斯拉司機(jī)中只有四分之一的人訂閱，這將相當(dāng)于 5 億美元的年收入。

該行表示：

“但由于毛利率可能超過(guò) 70%，盈利可能達(dá)到 3.5 億美元。”“隨著時(shí)間的推移，這個(gè)數(shù)字可能會(huì)顯著增加，根據(jù)IHS對(duì)特斯拉在華汽車銷量的預(yù)測(cè)，在同樣的假設(shè)下，到 2030 年，特斯拉的年度盈利可能達(dá)到 23 億美元。”

但實(shí)際上，在特斯拉 FSD 已經(jīng)推出的美國(guó)，消費(fèi)者的訂閱和付費(fèi)意愿并不高。FSD 在美訂閱金額為99美元/月，但今年3月底，為加速提升FSD功能選裝率，特斯拉宣布向美國(guó)客戶提供為期一個(gè)月的免費(fèi)試用。但在免費(fèi)試用活動(dòng)結(jié)束后，僅有 2% 車主選擇訂閱 FSD，低于市場(chǎng)預(yù)期。

值得注意的是，特斯拉在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如華為、理想、小鵬、智己等車企都已經(jīng)在大規(guī)模普及城市 NOA，而特斯拉 FSD 進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)城市 NOA 的普及都需要時(shí)間。

在 Robotaxi 方面，中國(guó)對(duì)企業(yè)開(kāi)展自動(dòng)駕駛公開(kāi)道路測(cè)試有著嚴(yán)格限制，目前僅在部分城市的部分路段開(kāi)展試運(yùn)行，中心城區(qū)的開(kāi)放比例大多低于5%。

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