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（文/潘昱辰 編輯/高莘）5月21日，奇瑞風(fēng)云序列旗下第二款車型，同時也是第一款SUV車型的風(fēng)云T9正式上市。新車共推出4個版本的車型，售價區(qū)間為12.99萬-16.99萬元，最新的售價區(qū)間相較此前公布的預(yù)售價整體降低了3萬元。

在發(fā)布會結(jié)束后，奇瑞汽車副總經(jīng)理李學(xué)用特別告訴觀察者網(wǎng)，奇瑞對風(fēng)云T9的預(yù)期目標(biāo)是月銷1萬輛。

奇瑞風(fēng)云T9售價為12.99萬-16.99萬元

值得一提的是，在發(fā)布會上，李學(xué)用特意安排一臺風(fēng)云T9的白車身上臺，并邀請著名主持人撒貝寧一道，以類似春晚小品的形式，向觀眾直觀展現(xiàn)奇瑞白車身的強度。

撒貝寧（右）用高速電鉆鉆擊風(fēng)云T9白車身以測試強度

風(fēng)云T9定位為偏家用的中大型SUV，搭載奇瑞鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，電機最大功率為150kW，WLTC百公里虧電油耗為5.2L……不過由于多數(shù)產(chǎn)品信息早在預(yù)售期間便已透露。此次的上市發(fā)布會，更像是奇瑞在新式營銷上的一次成果檢驗。

在北京車展前夕于青島工廠舉行的風(fēng)云T9預(yù)售發(fā)布會上，奇瑞曾發(fā)起“新車預(yù)售眾籌”活動：用戶在官方商城小程序支付9.9元下訂，上市價格會根據(jù)下訂數(shù)量，最高直降2萬元。而此次上市發(fā)布會的另一大亮點，便是在主屏幕左側(cè)不斷跳動的下訂人數(shù)。

據(jù)李學(xué)用透露，在新車上市前，風(fēng)云T9的訂單總數(shù)已達到4.55萬份，而在發(fā)布會結(jié)束前，訂單總數(shù)已超過5.1萬份，最終奇瑞也給出了最高直降3萬元的“驚喜價”。

奇瑞控股集團董事長尹同躍曾在2023中國汽車重慶論壇上強調(diào)，奇瑞這么多年就是老黃牛企業(yè)：“悶頭干、悶頭學(xué) ”。但如今，無論是新穎的“預(yù)售眾籌”、還是整活式的電鉆表演，與過去“悶頭做事”的“理工男”相比，奇瑞的“人設(shè)”似乎發(fā)生了顯著的變化。

奇瑞風(fēng)云T9

“這（大環(huán)境）也是逼著我這六十多歲的老漢，向余承東學(xué)習(xí)，向雷軍學(xué)習(xí)，親自去講解、去介紹（汽車）……”尹同躍如是說。

并且，尹同躍為了“人設(shè)”，還放出了更大的狠話：“奇瑞到今年年底無論如何要成為行業(yè)第二名，要看到（比亞迪創(chuàng)始人、董事長兼總裁）王傳福的背影；最晚今年6月進入行業(yè)前三。”“去年吹過的牛是必須要兌現(xiàn)的，不要讓人家對我的人設(shè)產(chǎn)生懷疑。”

奇瑞汽車常務(wù)副總經(jīng)理張國忠在上市發(fā)布會上表示，今年1-4月，奇瑞實現(xiàn)了“四個突破”：其一是累計銷售汽車71.17萬輛，同比增長55.7%，增速行業(yè)第一；其二是累計出口34.28萬輛，繼續(xù)保持中國汽車出口第一；其三是累計銷售SUV車型57.8萬輛，市占率14.4%為行業(yè)第一；累計銷售新能源汽車9.31萬輛，同比增長137.3%，增速行業(yè)第一。

至于這究竟是“理工男”實力的厚積薄發(fā)，還是近一年來新式營銷的功勞，答案同樣見仁見智。