久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

6月12日，歐盟委員會發布關于對華電動汽車反補貼調查的初裁披露，擬對自中國進口的電動汽車征收臨時反補貼稅。

譚主了解到，在歐盟發布初裁披露之后，中國業界非常不滿，強烈呼吁相關部門采取對歐反制措施。

據業內人士透露，中方內部正在推進提高大排量汽油車進口暫定關稅的相關程序。

除此之外，今年初，商務部發布公告，對原產于歐盟的進口相關白蘭地進行反傾銷立案調查，據熟悉白蘭地反傾銷調查案的業內專家透露，該案初裁結果預計將于8月底前公布。

針對歐方表態，外交部、國家發展改革委、商務部有關負責人表示，中方將密切關注歐方后續進展，并將堅決采取一切必要措施，堅定捍衛中國企業的合法權益。

如何理解中方的強烈反對和反制措施？譚主找到了參與應對這次調查的中方人員，以及律師和經貿專家，并和他們聊了聊。

中國產業界的“堅決反對”有明確、足夠的法理依據?；仡櫄W方的這場所謂調查，從調查發起，到中間的調查過程，再到初裁披露，各個環節都透露出一個詞：

不合理。

我們一個環節一個環節來說。

先說發起。這次反補貼調查，是由歐委會主動發起，而非歐盟相關產業主動申訴。

相關產業發起和歐委會發起，區別在哪兒？

中國機電產品進出口商會是這次調查的行業抗辯方，孫曉紅作為該商會汽車國際化專業委員會秘書長，對這次調查的情況非常了解。他表示，反補貼調查基本都是由產業界申請發起。這是因為，只有產業界才會最直接感受到某國競爭力強勁的產品可能對自身產業造成威脅，從擔心自身利益受損的角度出發，提出調查需求，發起有實質性支撐的調查。

而歐委會發起的理由是什么呢？是歐委會主觀判斷中國電動汽車產業“有威脅”。

孫曉紅表示，歷史上，歐委會幾乎沒有主動發起反補貼調查的先例。

在隨后的調查過程中，也有很多不合理之處。

中國機電產品進出口商會用了三個詞來形容這次調查——缺乏公正性、客觀性及透明度。

首先，是抽樣的不公正。

歐委會抽取的三家企業，是上汽、吉利和比亞迪。為什么抽取這三家，歐委會并沒有給出有說服力的理由。

國家發展改革委對外經濟研究所研究員郝潔表示，為達到預設目標，構造并夸大所謂“補貼”項目，歐盟委員會罔顧世貿組織規則，摒棄出口量最大代表性標準，在抽樣中排除了出口量靠前的歐美企業，只選擇中國本土企業，抽樣標準不合規、過程不透明、結果不公正。

相關數據統計，中國品牌在歐洲電動汽車市場的份額大概在8%，這三家企業占的比例只會更少。

歐委會嘴里的“威脅”從何而來，我們也不得而知。

而面對這樣的“威脅”，歐委會要求中國電動汽車企業提供的調查信息，異?？量?。

3家被抽樣的中國企業有超過200家關聯企業被要求提交問卷，并答復了超過100份補充問卷，配合歐委會進行了長達數月的實地核查。無論是時間還是調查樣本量，在孫曉紅的印象中都是歷史少見的。

從發布的初裁披露來看，歐委會對3家中國車企征收的稅率從17.4%到38.1%不等，差距之大，歐委會尚未給出解釋。

孫曉紅告訴譚主，中國企業反映，歐方在調查中，要求他們提供電池的配方。

據他了解，歐委會要求中國企業提供的信息中，有很多都是涉及企業隱私、商業機密、核心技術等信息或數據。

這些都是中國電動汽車行業的核心競爭力，歐盟電動汽車競爭不過中國電動汽車，歐委會就想用搶的方式來獲取嗎？

孫曉紅表示，更加不透明不合理的是，歐盟還采用自己收集的數據來補充那些他們拿不到的數據，至于這些數據是否客觀真實，并不在他們的考慮中。

在整個調查過程中，面對中方的抗辯，歐委會也從未進行實質性回應。

孫曉紅表示，在多輪調查及聽證會期間，中方的立場與關切，從未被歐委會考慮，他們似乎并不看重交流，注意力始終全部放在完成調查上，做完自己想做的。