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奔馳上半年在華交付超35萬輛，傳統燃油車銷量飆升
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張家棟zhangjiadong@guancha.cn
最后更新: 2024-07-10 17:34:32（文/張家棟 編輯/高莘）
7月10日，梅賽德斯-奔馳正式發布2024年上半年中國市場業績。
奔馳表示，盡管面臨中國市場的眾多挑戰，其第二季度在華交付仍環比增長近10%。疊加一季度銷量后，奔馳上半年在華累計交付超35.26萬輛新車。
傳統燃油產品矩陣仍為奔馳上半年交付核心。據奔馳發布數據顯示，長軸距E級自去年12月上市后交付量便持續攀升，第二季度交付環比增長超85%。
奔馳
而長軸距C級和長軸距GLC SUV的上半年交付同比增長分別達32%和49%，二者仍承擔著奔馳在華銷量的重要支柱。
從終端市場來看，奔馳傳統燃油矩陣的銷量暴漲與其選擇在價格上妥協不無關系，今年以來，長軸距C級與長軸距GLC SUV在終端市場均有著不同以往的降幅，在汽車之家的報價中，去年7月推出的GLC SUV入門款價格已經從指導價的42.78萬元下探至30萬元以內，足以展現中國市場目前競爭的激烈。
但另一方面，奔馳提到邁巴赫S級轎車的交付同樣有所上升，助力其持續成為百萬及以上豪華汽車市場的客戶首選。可見，在傳統超豪華燃油車市場中，奔馳的品牌價值尚未受到太大影響。
除燃油車領域的銷量上漲外，奔馳也表示將進一步強化在電動化領域的轉型。
伴隨今年全新純電G級越野車全球首發、全新邁巴赫EQS 純電SUV及全新長軸距插電式混合動力E級車等車型上市交付，奔馳打破了年初因宣布重啟內燃機研發而招致的“放棄電動化轉型”傳言。
奔馳表示，2024年下半年，公司將繼續推動電動化轉型，并以“油電雙行”戰略，為中國市場帶來覆蓋多種驅動方式的產品選擇。
根據規劃，除上述已經發布或上市車型外，全新長軸距GLC插電式混合動力SUV、新一代EQA SUV和EQB SUV、改款EQE等多款新能源產品均將在今年內問世。
此外，奔馳還表示將繼續基于中國市場在智能化數字化方面的前瞻需求，投入本土研發和價值鏈布局。
其中包括今年4月上海研發中心升級并啟用了全新大樓，從而將在華研發團隊拓展至高級設計、智能互聯、電動出行、自動駕駛、本土化和整車測試等各大領域，該團隊將以“中國速度”打造“更懂中國”的產品。
奔馳
基于全新純電平臺MMA打造的量產車，預計將于2025年起在北京奔馳投產，新車將采用全域800V電氣架構，MMA車型還將搭載豪華品牌首個車端到云端的自研架構——MB.OS。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 張家棟
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