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傳市場和公關(guān)部整體“被離職”,極星科技官方回應(yīng)
【導(dǎo)讀】 截止至7月16日,極星汽車過去一年內(nèi)股票跌幅高達78.98%。
(文/周盛明 編輯/高莘)
7月17日,有國內(nèi)媒體報道稱,極星汽車在國內(nèi)的公關(guān)團隊暫時解散, “品牌市場部和公共關(guān)系及溝通部一個人都沒了”。
對此,極星科技向觀察者網(wǎng)表示,傳聞和極星科技中國區(qū)總部的遷址有關(guān)。該內(nèi)部人士表示,極星科技中國區(qū)總部從上海遷到南京,雖然品牌營銷、傳播部門還在上海辦公,但是員工社保會被遷至南京,有的員工不愿社保發(fā)生變化,所以選擇離職。
此前,極星科技(中國)將在9月底前裁員30%的傳聞引發(fā)熱議,對此,極星科技曾官方回應(yīng)表示:“在南京市政府以及多方的支持下,極星中國區(qū)總部遷址南京,涉及到組織架構(gòu)調(diào)整和團隊遷移。在這一過程中,極星科技將嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法規(guī),充分保障相關(guān)員工的合法權(quán)益,與員工坦誠溝通、彼此尊重、雙向選擇。”
據(jù)悉,南京江寧區(qū)人民政府1月曾發(fā)布公告稱,極星科技中國區(qū)總部項目落戶江寧開發(fā)區(qū)。根據(jù)該公告,江寧開發(fā)區(qū)與星紀(jì)魅族集團簽約,將在江寧開發(fā)區(qū)打造集研發(fā)中心、運營中心、采購中心、銷售中心、交付中心于一體的極星科技中國區(qū)總部項目。
極星科技中國區(qū)總部項目落戶江寧開發(fā)區(qū)南京江寧區(qū)人民政府
公開資料顯示,極星汽車成立于2017年,是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團合資成立的電動汽車品牌,此前在全球設(shè)有2個研發(fā)中心和3個生產(chǎn)基地。
2022年7月,吉利控股集團通過旗下的星紀(jì)時代科技有限公司宣布收購魅族79.09%的控股權(quán),成為魅族的實際控制人,2023年3月,星紀(jì)魅族集團成立。2023年6月,星際魅族宣布與極星成立合資公司,成為極星汽車在中國唯一授權(quán)的銷售和服務(wù)實體。
值得注意的是,上半年極星在中國地區(qū)的銷量并不出色。根據(jù)公開數(shù)據(jù),今年上半年,極星全國銷量1065輛,其中指導(dǎo)價33.99萬—39.99萬元的極星4銷量僅為926輛。
極星4極星官網(wǎng)
銷量表現(xiàn)的低迷也讓極星汽車在資本市場失去吸引力。從近一年的數(shù)據(jù)來看,極星汽車的股價持續(xù)下跌,至今年5月21日首次跌穿1美元。截止至7月16日,極星汽車過去一年內(nèi)股票跌幅高達78.98%。據(jù)悉,極星已經(jīng)收到不符合納斯達克1美元最低出價要求的通知,若要避免退市,公司需要在2025年1月2日前至少連續(xù)10個工作日收盤價達到或超過1美元。
極星汽車近一年股價走勢谷歌
為了提振經(jīng)營表現(xiàn),極星科技的高管近期動作頻頻。今年6月6日,吉利汽車集團銷售公司副總經(jīng)理欽培吉調(diào)入極星科技,擔(dān)任首席運營官(COO)一職,整體負(fù)責(zé)公司銷售、渠道發(fā)展及市場營銷等業(yè)務(wù)板塊。極星科技前首席運營官陳思英不再擔(dān)任首席運營官,調(diào)任產(chǎn)品規(guī)劃高級副總裁。值得注意的是,陳思英被調(diào)任時僅在首席運營官一職上工作半年。
值得注意的是,沃爾沃汽車此前宣布,計劃將其所持極星約48%股份中62.7%的股權(quán)分配給吉利控股,若2024年年度股東大會批準(zhǔn)該提案,完成擬議的股權(quán)分配后,沃爾沃對極星的持股比例將降至18%,吉利瑞典控股將成為極星的第二大股東。
據(jù)悉,沃爾沃汽車確認(rèn)后續(xù)不再向極星提供資金,未來吉利將接棒為極星提供運營和財務(wù)支持,擴大在基礎(chǔ)技術(shù)、供應(yīng)鏈、制造等方面的協(xié)同效應(yīng)。
本文系觀察者網(wǎng)獨家稿件,未經(jīng)授權(quán),不得轉(zhuǎn)載。
- 責(zé)任編輯: 周盛明 
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