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外媒:中國“高速飛車”或將縮短京滬通行時間至90分鐘
最后更新: 2024-08-08 21:16:41(文/鄧文靜 編輯/趙乾坤)
8月7日,美國《新聞周刊》報道稱,中國近日成功測試了其新型超高速(UHS)磁懸浮列車,時速高達621英里(約1000公里),成為目前世界上運行速度最快的列車。這一速度是現有上海磁懸浮列車速度的兩倍多。
觀察者網了解到,我國位于山西大同的超高速低真空管道磁浮交通系統(簡稱“高速飛車”)全尺寸試驗線(一期)項目,近日完成低真空環境下系統集成演示驗證試驗。同時還通過山西省科技廳現場測試檢查,這標志著該項目具備項目驗收的條件。
《新聞周刊》在報道中介紹,項目目標是將航空航天技術與鐵路運輸技術相結合,開發出比大多數商用飛機都快的火車。長期計劃是使用該系統連接中國的主要城市,如北京和上海之間的通行時間有望縮短到90分鐘左右。
該報道還提及,美國企業家馬斯克也推出過類似項目,但他的超級高鐵項目在開發過程中面臨巨大挑戰,中國最近的成功卻顯示出了可喜的進展。另據英國廣播公司(BBC)此前的報道,去年年底,馬斯克聯合開發的超級環項目(Hyperloop One)已關閉。
2021年7月20日,我國時速600公里高速磁浮交通系統在青島成功下線。 中國中車官方微博
觀察者網注意到,俄羅斯《生意人報》、巴基斯坦《論壇快報》等外媒以及荷蘭RailTec網、美國IE網(InterestingEngineering)等軌道、工程專業網站,也紛紛針對這次成功試驗發布相關報道。
其中,《生意人報》援引俄羅斯“超凡汽車”公司創始人安德烈·季諾維觀點稱,中國的磁懸浮列車更有前景;同時,俄羅斯高等經濟學院運輸經濟與運輸政策研究所教授米哈伊爾·布林金指出,磁懸浮列車從技術上看很有優勢,但近期還不可能與民航飛機競爭。
IE網的文章則提到,中國具有領先的磁懸浮技術——因其環保、穩定、節能、安全、運行成本低等優點,特別適合高速和超高速線路。目前全球只有中國、日本和韓國開通了磁懸浮列車運營服務。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 鄧文靜 
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