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戈恩出現！猛批本田-日產-三菱聯盟
最后更新: 2024-08-08 18:13:05【導讀】 目前，關于“本田-日產-三菱”合作的細節尚不清晰。目前已經知道的是，三家公司簽署了一份諒解備忘錄，討論在電動汽車和軟件方面開展合作的最佳方式。
（文/周盛明 編輯/高莘）
日前，《歐洲汽車新聞（Automotive News Europe）》報道，前日產汽車CEO、前三菱汽車董事長卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）對新成立的本田-日產-三菱聯盟進行了猛烈批評。
在接受《歐洲汽車新聞》的采訪時，戈恩表示，本田正在策劃“變相收購”日產和三菱。他認為，本田是日本三大汽車制造商中最大的一家，因此在該聯盟中，本田將“掌控”局面。
卡洛斯·戈恩接受采訪《歐洲汽車新聞》
今年3月，日產公司社長內田誠與本田社長三部敏宏在日本東京召開發布會，宣布締結了在電動汽車等領域開始探討戰略合作的備忘錄。
兩家公司考慮今后實現電動汽車核心零部件通用化、聯合采購零部件及聯合開發軟件等，將通過削減成本加強競爭力，從而與中美等海外企業分庭抗禮。具體而言，雙方將推進電動汽車核心零部件E-Axle、電池、軟件平臺開發以及新車供應的相互補充等。
隨后，據《日經新聞》7月28日報道，日本三菱汽車將與日產與本田合作，加入后兩者此前組建的電動汽車聯盟。據悉，三菱已與本田-日產簽署保密協議，并已啟動磋商。
本田-日產-三菱聯盟《motor1》
戈恩認為，在這三家日本汽車制造商中，本田體量最大，因此它有足夠的實力和地位來掌控局面。盡管有關新協議的具體細節尚未披露，但這位曾經掌舵日產的前高管堅信，本田將主導整個聯盟。
戈恩在采訪中表示：“我無法想象本田和日產之間的合作會如何運作，除非這是一次收購，一次本田對日產和三菱的偽裝收購，本田將處于主導地位”。
戈恩還提到，在他擔任日產CEO期間，與本田的合作從未被列入議程。戈恩于1999年6月加入日產，擔任首席運營官 (COO)；2000年6月，戈恩成為日產總裁；2001年6月—2017年4月1日 ，戈恩擔任日產CEO。
卡洛斯·戈恩《motor1》
2003年，在戈恩的推動下，日產在中國大陸成立合資公司東風日產，成為進入中國大陸的合資車企；2005年，戈恩任雷諾CEO，由于同時兼任日產和雷諾CEO的職位，他成為世界上第一個同時經營兩家財富世界500強公司的人。
2007年，卡洛斯·戈恩在東京車展上推出了日產GT-R維基百科
2016年10月20日，三菱汽車并入雷諾-日產聯盟，聯盟自此更名為“雷諾-三菱-日產聯盟”，戈恩擔任最高負責人。除了擔任雷諾-日產的職務外，戈恩還擔任三菱汽車董事長。
值得一提的是，戈恩在2018年11月因涉嫌濫用公司資金和故意低報五年薪資而被捕，隨后，他被日產汽車公司開除，三菱汽車董事會解除了戈恩董事長職務。
戈恩于2019年12月在日本逃離軟禁，其在夜間乘坐包機并藏身于一個箱子中離開日本，逃往不受引渡限制的黎巴嫩。在2021年接受BBC采訪時，戈恩表示：“在飛機上等待起飛的那30分鐘，可能是我人生中經歷過的最長等待。”
戈恩于2019年12月29日逃離日本的猜測《BBC》
目前，關于“本田-日產-三菱”合作的細節尚不清晰。目前已經知道的是，三家公司簽署了一份諒解備忘錄，討論在電動汽車和軟件方面開展合作的最佳方式。
三菱汽車代表執行官、總裁兼首席執行官加藤隆雄此前表示：“合作在當今汽車行業中至關重要，該行業因電動化和智能化等技術創新而發生著快速變化。我們相信，通過三家公司的合作，我們可以在各個領域發現新的可能性”。
- 責任編輯: 周盛明
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