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“韓國旅游業之前輸給了日本，現在又輸給了中國”
最后更新: 2024-08-12 15:06:01(文/王勇 編輯/趙乾坤)
據泰國《國家報》8月11日報道，由于韓國此前實施的電子旅行授權系統（K-ETA），泰國到韓國的游客連續7個月下降。
報道稱，泰國游客在社交媒體上發起了針對赴韓國旅游的抵制活動，這一行為被稱作“禁止韓國”，他們指責韓國的入境政策過于嚴格，并鼓勵泰國民眾探索中國、越南和日本等其他目的地。
據《日經亞洲》報道，韓國此前規定，到韓國旅行需獲得電子旅行授權（K-ETA）系統的批準，而該系統經常拒絕來自泰國的旅客入境，原因是韓國的非法移民中，有大量人員來自泰國，因此，韓國只能在吸引游客和控制非法移民源之間尋求平衡。但頻繁的拒絕，使得泰國游客轉向中國等入境程序更簡化、便捷的國家。
中國長城吸引著世界各地的游客前來觀光旅游。視覺中國
該報道稱，韓國的電子旅行授權系統遭到大量泰國旅客投訴，并助長了泰國的反韓情緒。韓國文化、體育和旅游部請求司法部在今年年底之前，放棄要求泰國公民進行K-ETA注冊的政策，以吸引更多泰國游客，幫助該國實現今年2000萬國際游客入境的目標。但這一請求被韓國司法部拒絕，理由依舊是泰國民眾在韓國非法移民中占最大比例。
《韓國先驅報》報道稱，來韓國的泰國游客日漸減少，但他們對前往中國旅行的興趣正在上升。目前，與韓國爭奪旅游業的其他亞洲國家正在從中受益。“韓國旅游業之前輸給了日本，現在又輸給了中國。”
據泰國《民族報》此前報道，泰國國家旅游局預測，在中國對泰國公民實行免簽證入境后，今年可能會有多達120萬的泰國游客訪問中國。
觀察者網了解到，為應對日益增長的赴華旅游需求，泰國航空公司已將飛往中國的航班從每周7班增加到11班，特別是增加了飛往北京、上海和云南的航班。自2023年10月到2024年5月，中泰航班總數為5.5萬次，比去年同期增長213%。預計2024年全年中泰航班總數將達到8.6萬次，全年增長126%。
今年8月初，中國駐泰國大使館經濟商務處發布消息稱，目前,中泰之間有泰國—中國澳門—中國香港航線等四條主要航線，這些航線占中泰之間全部航班的約60%。此外，中泰之間的航班還將于2026年開通新航線，預計航班數量將增加10萬次，總數達到每年20萬次。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
標簽 泰國- 責任編輯: 王勇
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