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涉嫌操縱股價欺騙投資者，Stellantis集團被美國股東告上法庭
最后更新: 2024-08-16 16:26:48（文/潘昱辰 編輯/高莘）據路透社報道，因剛剛發布的財報數據不及預期，加之涉嫌通過隱瞞問題以操縱股價、欺騙投資者，Stellantis集團的美國股東于當地時間8月15日向紐約曼哈頓聯邦法院提起訴訟，并要求賠償股東在上半年遭受的損失。同時，公司首席執行官（CEO）唐唯實（Carlos Tavares）和首席財務官（CFO）娜塔莉·奈特（Natalie Knight）也一并被告上法庭。
Stellantis集團于2021年由菲亞特克萊斯勒（FCA）和法國標致雪鐵龍（PSA）合并而成，是全球第四大汽車制造商，旗下共擁有14個品牌，包括阿爾法·羅密歐、雪鐵龍、道奇、Jeep、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、Ram等。
Stellantis集團及旗下品牌Stellantis集團
提起訴訟的股東們表示，Stellantis集團此前對公司的庫存、定價能力、新產品和營業利潤率作出了“壓倒性”的積極評估，人為地抬高了其在2024年上半年的股價。然而事實上，Stellantis集團向股東隱瞞了汽車庫存量增加以及其他問題，且剛剛公布的財報數據也不抵預期，又導致其股價大跌。
今年7月底，Stellantis集團公布了上半年的財務數據。財報顯示，Stellantis集團當期凈營收為850.2億歐元（約合人民幣6700億元），同比下降14%，低于預期的870億歐元（約合人民幣6855億元）；凈利潤為56.5億歐元（約合人民幣445.2億元），同比下降48%，低于預期的69.7億歐元（約合人民幣550億元）。其中為集團貢獻一半以上利潤的北美地區下降最為明顯。
對此Stellantis方面對此解釋稱，這主要是由于汽車銷量的下滑和結構差，以及外匯因素和重組成本所帶來的不利影響。
而在發布財報后的兩個交易日內，Stellantis集團于美股大跌9.9%至17.66美元，創半年來新低。于是位于美國的股東發起訴訟，要求Stellantis集團賠償其在2024年2月15日至7月24日期間的損失，但并未披露具體賠償數額。
對于訴訟，原告股東方的律師沒有立即回應置評請求。Stellantis集團則在給路透社的電子郵件聲明中表示，這起訴訟沒有法律依據，公司正準備積極為自己辯護。Stellantis集團同時表示，集團已下調營業利潤率，低于此前其百分號前兩位數的全年目標。
Stellantis集團CEO唐唯實視覺中國
路透社稱，美國的股東在股價意外下跌后起訴公司是常見現象。截至8月15日美股收盤，Stellantis集團股價漲1.7%，報收15.84美元。
值得一提的是，在上半年財報發布后不久，Stellantis集團CEO唐唯實曾表示，集團不能包容不賺錢的品牌，并會將它們裁撤。此后，有關于阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等豪華品牌可能被集團贈予中國車企的消息在網上不脛而走，但并未得到官方證實。
不過就在8月14日，Stellantis集團對中國區進行了人事調整，由潘立胤擔任Stellantis（上海）汽車有限公司總經理及阿爾法?羅密歐中國代理總經理；由曾迪灝擔任Stellantis（上海）汽車有限公司副總經理及Jeep中國總經理。
近日，更有傳言稱比亞迪將收購Stellantis集團旗下克萊斯勒品牌。對此比亞迪品牌與公關事業部總經理李云飛于8月16日回應稱此為“不實信息”。
另一方面，Stellantis集團在電動化轉型領域已與中國企業達成合作關系。去年10月，Stellantis集團投資約15億歐元以獲取零跑汽車約21%的股權。今年5月，Stellantis集團與中國造車新勢力零跑汽車成立合資公司零跑國際。今年7月，零跑國際已將首批零跑C10和T03電動汽車由上海港發往歐洲，計劃自9月起在歐洲9國市場推出零跑汽車。中國車企又一次實現了“反向合資”。
本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰
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