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（文/張家棟 編輯/高莘）

據(jù)《華爾街日報》9月8日報道，埃隆·馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI目前正在與特斯拉討論一項(xiàng)交易。

一輛Model 3在加州使用FSD測試版功能 路透社

知情人士透露，根據(jù)向投資者描述的擬議安排，特斯拉將授權(quán)xAI的人工智能模型來為其駕駛輔助軟件FSD（Full Self-Driving全自動駕駛）提供支持，并與這家初創(chuàng)公司分享部分收入。

知情人士稱，xAI將協(xié)助特斯拉開發(fā)其他功能，包括其車內(nèi)的語音助手，以及為其人形機(jī)器人Optimus提供動力的軟件。

報道還提到，xAI和特斯拉之間任何收入分成協(xié)議的條款都將在一定程度上取決于特斯拉對 xAI 技術(shù)的依賴程度而非對自己技術(shù)的依賴程度。其中一位知情人士表示，xAI 高管已經(jīng)討論了與特斯拉 FSD 均等的收入分成。

不過，當(dāng)日晚些時候，馬斯克在社交媒體上回復(fù)表示，“特斯拉從與xAI工程師的討論中學(xué)到了很多東西，這有助于加速實(shí)現(xiàn)FSD功能，但沒有必要從xAI獲得任何許可。”他還特意強(qiáng)調(diào)了上述報道的“不準(zhǔn)確”。

根據(jù)馬斯克的說法，無論xAI與特斯拉之間是否存在交易可能，但xAI現(xiàn)有技術(shù)將的確能夠幫助特斯拉FSD實(shí)現(xiàn)提升。而且，特斯拉面向未來的競爭力也恰恰集中在智能駕駛與人工智能上。

近年來，馬斯克已經(jīng)多次在公開場合表達(dá)了FSD的技術(shù)領(lǐng)先性與重要性。他還承諾FSD將取得足夠進(jìn)展，從而令所有特斯拉汽車實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，他甚至為此曾聲稱，如果不能實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛，特斯拉的價值將“基本為零”。

不過，從應(yīng)用層面來看，截至目前，F(xiàn)SD卻始終沒能如期向外界做出交付。9月初，馬斯克再度推遲了FSD在全球市場的推送時間，原計劃于今年4季度上車的FSD功能被推遲至2025年的一季度，并且仍需與各國政策進(jìn)行匹配。

路透社指出，由于智能駕駛的技術(shù)競爭已經(jīng)上升至AI層面，馬斯克已經(jīng)在 xAI 和特斯拉之間轉(zhuǎn)移人才和硬件，以期在人工智能競賽中奮力追趕的做法，引發(fā)了投資者對于潛在利益沖突的擔(dān)憂。

去年7月，馬斯克正式推出了新公司xAI，并聲稱將與微軟支持的 OpenAI 展開競爭。彼時便有投資者擔(dān)心他會將部分汽車制造商的資源分配給這家人工智能公司。

事實(shí)上，馬斯克也確實(shí)在去年將數(shù)千個英偉達(dá)GPU芯片從特斯拉轉(zhuǎn)移到xAI。

這引起投資者的不滿，《華爾街日報》在報道中稱，幾名特斯拉股東已提起訴訟，聲稱將資源轉(zhuǎn)移到xAI，損害了這家汽車制造商的投資者利益。

不過，xAI與特斯拉之間的關(guān)系始終較為“曖昧”。在向投資者推介時，xAI的代表將該公司描述為特斯拉軟件產(chǎn)品套件未來的關(guān)鍵技術(shù)提供商。

在7月的電話會上，馬斯克曾表示，“特斯拉從xAI那里學(xué)到了很多東西，這對推進(jìn)全自動駕駛和建立新的特斯拉數(shù)據(jù)中心確實(shí)很有幫助。”并補(bǔ)充說，有機(jī)會將xAI的聊天機(jī)器人Grok與特斯拉的軟件相結(jié)合。或是作為回報，當(dāng)月，他還通過自家社交媒體X向用戶發(fā)問“特斯拉是否應(yīng)對xAI進(jìn)行50億美元的投資。”

此外，今年9月，xAI剛剛在美國田納西州啟動了一個名為Colossus的數(shù)據(jù)中心，而特斯拉則投入巨資在加州和德州打造數(shù)據(jù)中心。知情人士稱，xAI和特斯拉的員工在數(shù)據(jù)中心的設(shè)計和建設(shè)方面正在互相提供建議。

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