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（文/潘昱辰 編輯/高莘）千呼萬喚始出來。自今年5月中旬首次亮相的蔚來子品牌樂道的首款車型——樂道L60于9月19日正式上市。新車共推出標(biāo)準(zhǔn)版（60kWh）與長續(xù)航版（85kWh）兩款車型，售價(jià)分別為20.69萬元起和23.59萬元起；如果采用電池租用（BaaS）的購車模式，樂道L60的起售價(jià)可降至14.99萬元，電池月租金分別為599元和899元，并將于9月28日起開啟全國交付。

樂道L60售價(jià)觀察者網(wǎng)

此外，在10月8日前下大定的用戶，可獲得5年全場景領(lǐng)航輔助（NOA）免費(fèi)使用權(quán)、5年電池租用月費(fèi)付4贈(zèng)1，以及專屬出行禮包等福利。

樂道L60一經(jīng)上市便引發(fā)了資本市場的強(qiáng)烈關(guān)注，截至9月19日美股收盤，蔚來股價(jià)大漲7.57%，報(bào)收5.4美元。至于港股，截至20日收盤，蔚來-W同樣漲2.44%，報(bào)收21.27港元。

樂道L60觀察者網(wǎng)

在次日舉行的媒體交流會(huì)上，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌稱樂道L60的訂單“爆了”，同時(shí)他還透露了樂道L60的產(chǎn)能規(guī)劃：10月5000臺(tái)、12月1萬臺(tái)；2025年1月目標(biāo)1.6萬臺(tái)、3月達(dá)到2萬臺(tái)。

自樂道這個(gè)子品牌發(fā)布以來，蔚來一直將新車型對(duì)標(biāo)特斯拉Model Y。李斌表示，樂道L60就是精裝換電的大號(hào)Model Y；蔚來高級(jí)副總裁、樂道總裁艾鐵成則希望樂道L60能超越Model Y，據(jù)他透露，自預(yù)售至今4個(gè)月的預(yù)訂單里，已有近四成的樂道L60用戶對(duì)比過Model Y。

與多年未進(jìn)行大更新的Model Y相比，作為全新車型的樂道L60不僅在產(chǎn)品新鮮度上具有顯著優(yōu)勢，更在消費(fèi)者關(guān)心的補(bǔ)能領(lǐng)域獨(dú)樹一幟；更重要的是，樂道L60的基本售價(jià)要比Model Y的基本版低4.3萬元。

但李斌、艾鐵成與蔚來總裁秦力洪等蔚來高層同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然定價(jià)比Model Y便宜許多，樂道L60在不到15萬元的租電價(jià)格下仍可實(shí)現(xiàn)盈利，而這就是蔚來體系能力的體現(xiàn)。

一切為了家用

就產(chǎn)品定義而言，蔚來試圖將樂道L60打造成一個(gè)滿足大多數(shù)家用需求的“六邊形戰(zhàn)士”。新車的長寬高分別為4828/1930/1616mm，軸距為2950mm，在中型SUV中具有一定空間優(yōu)勢。此外為滿足常見的5人家庭出行需求，樂道L60的后備箱可放下5個(gè)超過20英寸行李箱。

樂道L60觀察者網(wǎng)

而就造型而言，或許是為了與蔚來品牌車型形成差異，樂道L60采用了一套新的設(shè)計(jì)語言，并合計(jì)提供7種車身配色。此外，其車身風(fēng)阻系數(shù)為0.229Cd，優(yōu)于Model Y。

進(jìn)入內(nèi)部，樂道L60將車內(nèi)空間定位為“城市綠洲”，重視舒適性的塑造。例如，樂道L60的座椅采用十層人體工學(xué)復(fù)合結(jié)構(gòu)，支持12項(xiàng)電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)、加熱、按摩等功能，副駕擁有電動(dòng)可加熱腿托，角度調(diào)節(jié)最大可放平至180度，后排同樣支持座椅加熱。

樂道L60的內(nèi)飾觀察者網(wǎng)

除此之外，樂道L60還配備凈化器級(jí)空調(diào)系統(tǒng)、18個(gè)支持杜比全景聲的樂道之聲揚(yáng)聲器、后排8英寸屏幕、1.9平方米防紫外線天幕等實(shí)用性配置。此外還與美的合作提供52L外置車載冰箱。

樂道與美的合作的52L外置車載冰箱觀察者網(wǎng)

而為滿足更多家用需求，樂道還通過APP上線了樂道商城，提供更多的選裝配件。

除基本家用功能外，在年輕消費(fèi)群體比較關(guān)注的汽車智能化層面，樂道L60搭載了被蔚來視為“面向未來十年”的NT.Coconut 椰子智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括智能硬件架構(gòu)、智能應(yīng)用，以及整車全域操作系統(tǒng)“SkyOS天樞”，并以四域融合智能中央計(jì)算中心將智能座艙、智能駕駛、整車控制以及智能互聯(lián)的算力資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛關(guān)鍵功能的集中管理和優(yōu)化。

樂道L60內(nèi)置高通8295P芯片，算力達(dá)到60TOPS。中控臺(tái)搭載又17.2英寸的3K高清屏幕，并支持名為小樂之聲的語音助手。

智能駕駛已是新能源汽車重要的加分項(xiàng)。樂道L60采用純視覺智能駕駛解決方案，其全系標(biāo)配30個(gè)傳感器硬件，包括1顆4D成像毫米波雷達(dá)和7顆800萬像素高清攝像頭、4個(gè)星光360度攝像頭，并搭載254TOPS算力的英偉達(dá)OrinX芯片。

樂道L60搭載的智駕傳感器觀察者網(wǎng)

在李斌看來，樂道與蔚來在智駕的定位不同，但提供給用戶的是所在價(jià)格區(qū)間內(nèi)好的體驗(yàn)。樂道的領(lǐng)航駕駛輔助（NOA）在交付后可在726座城市使用，覆蓋超過2700個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。

動(dòng)力方面，樂道L60后驅(qū)版車型搭載最大功率240kW的電機(jī)；四驅(qū)版車型前后電機(jī)最大功率分別為100kW和240kW，0-100km/h加速時(shí)間為4.6s。

樂道L60的底盤搭載前雙球結(jié)麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸架，且搭載FSD可變阻尼調(diào)節(jié)以提升駕乘舒適性，并且其轉(zhuǎn)彎半徑為10.8m，可對(duì)標(biāo)小型車的操控能力。

而在消費(fèi)者普遍關(guān)注的續(xù)航方面，樂道L60標(biāo)準(zhǔn)版續(xù)航里程為555km，長續(xù)航版為730km，另外還規(guī)劃有超過1000km的超長續(xù)航版等待上市。其中后驅(qū)車型的CLTC電耗為12.1kWh/100km，四驅(qū)車型為12.7kWh/100km。同時(shí)，樂道L60還搭載自研的高壓900V平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)充電10分鐘續(xù)航200km。

攻克“最后的堡壘”

隨著小鵬汽車宣布將推出插電混動(dòng)車型，中國新能源汽車市場堅(jiān)持純電動(dòng)產(chǎn)品路線的品牌只剩下特斯拉與蔚來。自品牌誕生的10年來，蔚來一直在能源領(lǐng)域堅(jiān)持自己的風(fēng)格，并形成了以換電為特色的補(bǔ)能基建體系。

然而，蔚來品牌的高定位與之配套的高成本服務(wù)體系，既沒有轉(zhuǎn)化為汽車銷量的大爆發(fā)，也為蔚來企業(yè)帶來了巨大的經(jīng)營壓力。對(duì)蔚來而言，當(dāng)務(wù)之急是一面降本增效，一面開發(fā)低成本的走量車型以實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?。而樂道這一子品牌便被賦予了如此使命。

作為20萬—30萬元關(guān)鍵消費(fèi)區(qū)間內(nèi)的中型SUV，同時(shí)又是新品牌的首款車型，樂道L60對(duì)于樂道乃至蔚來的成敗，可謂在此一舉。

樂道L60觀察者網(wǎng)

作為這個(gè)價(jià)位唯一可以換電的乘用車，樂道L60的這一特質(zhì)在市場具備不可替代性。3分鐘換電對(duì)比至少30分鐘的充電，依托蔚來換電體系的樂道L60，在補(bǔ)能層面具備顯著優(yōu)勢。然而，作為基礎(chǔ)設(shè)施的換電站建設(shè)則是重大挑戰(zhàn)。特別是樂道品牌的可用換電站則與既有的蔚來換電站有所差異（只能使用蔚來3、4代換電站）。

對(duì)此艾鐵成在上市發(fā)布會(huì)上表示，迄今為止樂道的可用換電站為304座，至今年年底一定能超過1000座。

并且，換電站只是樂道補(bǔ)能形式的一種補(bǔ)充，作為純電動(dòng)汽車，樂道L60同樣可以使用充電樁。艾鐵成表示，截至今年年底，樂道可用的自建充電樁將超過2.3萬根，第三方充電樁可超過100萬根。此外截至2025年6月，蔚來充電將覆蓋全國縣級(jí)行政區(qū)；截至2025年12月，換電站覆蓋27個(gè)省級(jí)行政區(qū)，超過2300個(gè)縣級(jí)行政區(qū)。

蔚來樂道規(guī)劃的充換電體系觀察者網(wǎng)

另一方面，作為一個(gè)全新品牌，線下渠道將是樂道最大的挑戰(zhàn)之一。艾鐵成表示，樂道的銷售渠道已經(jīng)做好了準(zhǔn)備。截至9月1日，樂道已在全國55個(gè)城市開設(shè)了105家門店；到今年年底，樂道將在全國超過120個(gè)城市開設(shè)超過200家門店，并在超過200座城市開設(shè)超過300家服務(wù)中心。

然而，在以價(jià)格戰(zhàn)為主導(dǎo)的當(dāng)下中國新能源汽車市場，殘酷的競爭似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)未到盡頭。樂道L60真正的對(duì)手當(dāng)然不止于Model Y，更包括國產(chǎn)同行們。

僅純電動(dòng)車市場，樂道L60就將面對(duì)小米SU7、極氪001，小鵬G6、智己LS6等一眾對(duì)手，而在續(xù)航能力和成本上具有優(yōu)勢的插電混動(dòng)車型中，還有比亞迪宋/唐、理想L6、問界M5等實(shí)力不俗的產(chǎn)品，而即將上市、有華為加持的智界R7也將推出增程版。

面對(duì)如狼似虎的諸多競爭對(duì)手，除了友商暫時(shí)無法提供的換電之外，樂道L60還當(dāng)如何突圍呢？

在艾鐵成看來，真正處在樂道L60射程之內(nèi)的，當(dāng)然不止于Model Y。在發(fā)布會(huì)上，樂道L60的主要對(duì)比對(duì)象除Model Y之外，還包括昔日熱銷的經(jīng)典燃油SUV——豐田RAV4榮放。

蔚來創(chuàng)始人李斌（左）與樂道總裁艾鐵成觀察者網(wǎng)

“這是合資車最后的堡壘了?！卑F成強(qiáng)調(diào)，15萬—20萬元的主流市場曾是合資品牌的絕對(duì)優(yōu)勢區(qū)間，且絕大多數(shù)都是燃油車。然而隨著不到15萬元的租電版樂道L60的入局，合資燃油車的最后堡壘也將被攻克：換言之，樂道L60將進(jìn)一步搶占主流合資燃油車的市場。

他同時(shí)認(rèn)為，就像豐田和大眾曾做到燃油家用車第一、特斯拉Model Y曾做到全球電動(dòng)車第一一樣，下一款全球第一車型應(yīng)該來自中國品牌。

而在樂道L60之后，據(jù)李斌透露，新品牌在2025年第三季度將交付一款六、七座的大型SUV，之后將保持每年推出一款SUV的節(jié)奏。

“希望每款車都能成為各自細(xì)分領(lǐng)域的引力場車型?！崩畋笳f。不過除了躋身激烈的主流市場競爭外，蔚來高層們似乎還應(yīng)思考這樣一個(gè)問題：在不斷夯實(shí)樂道產(chǎn)品力、提高市場占有率的同時(shí)，更高端的蔚來品牌又當(dāng)怎樣明晰自己在市場中的身份與價(jià)值呢？

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