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（文/潘昱辰 編輯/高莘）日前，嵐圖汽車的首款中型純電動SUV嵐圖知音正式上市。該車型對標特斯拉Model Y，售價區間為19.69萬—23.69萬元。其中前3000臺底配版限量售價僅17.99萬元，引發了行業的廣泛關注。

在發布會后，嵐圖汽車CEO盧放與嵐圖汽車總經理助理、嵐圖銷售服務公司總經理邵明峰介紹了對這款新車、嵐圖品牌的期待，以及對中國汽車產業趨勢的想法。

“嵐圖團隊很拼，不拼不行”

盧放表示，嵐圖作為東風汽車的高端新能源品牌，在東風內部有相對較高的自主決策權限，使其能根據自身的經營狀況和目標來制定市場與價格策略，東風集團對嵐圖在體制、機制方面的扶持也很大。

“我們有信心將嵐圖打造成為用戶心中真正的新能源品牌，希望以后用戶想買新能源車時，第一時間就能想到嵐圖，知道嵐圖是高端、智慧和電動的，將這個印象記牢。”盧放表示，嵐圖的用戶是新時代的中堅力量，包括醫生、教師、公務員、媒體人、運動員、企業家、連續創業者、工程師等。

嵐圖成為武網獨家冠名贊助商 嵐圖

但他也坦言，嵐圖品牌還處在起步階段，所以團隊“很拼，不拼不行”。

此次上市的嵐圖知音不僅是嵐圖的首款SUV，也是嵐圖首次僅推出純電版車型。盧放坦言，部分用戶對純電動車確實存在顧慮，但嵐圖判斷受電池價格快速下降影響，未來純電動車會進一步快速增長。而嵐圖就三電技術的體驗而言，是“目前是行業里的天花板和新標桿”。

“別看特斯拉成天喊智能，你們覺得它的車機如何？很多車機功能、操作都很不人性化，我們將這些問題都解決了。”對于嵐圖知音的智能化水平，盧放同樣頗為自信。

值得一提的是，盡管不是鴻蒙智行的成員，但嵐圖品牌與華為在智能化領域也存在合作。此前上市的全新嵐圖夢想家高配車型，便搭載了華為乾崑智駕。

“在合作過程當中，我們從華為身上學到了很多東西，華為也將很多能力開放給我們，跟華為算是惺惺相惜，二者相互賦能。”盧放表示，雙方后續還會有一些合作，會在以后一一推出來。

“沒有毛利的企業只會消耗自身價值”

但對于不少潛在消費者而言，不到20萬元（限時不到18萬元）的起售價格，才是嵐圖知音最醒目的標簽。對此盧放解釋稱，嵐圖內部有比較基本的定價原則：“任何一款產品，首先還是要有一定毛利的，只有一定的毛利才能支撐企業的正向發展。如果企業連毛利都沒有，那就比較難了。”

嵐圖知音 嵐圖

他強調，沒有毛利的企業不是為社會創造價值，而是在消耗自身價值，屬于“放血式”發展，而非高質量發展，“嵐圖作為作為國家隊，還是要堅持高質量發展和正向循環，在這方面要守住底線”。

在盧放看來，中國新能源車的價格內卷仍未平息，但嵐圖認為低水平的內卷是沒有意義的：“我們要鼓勵高水平、高質量的競爭，要卷技術，通過技術的進步來提升效率。”

“在歐洲，嵐圖跟BBA一個級別”

值得一提的是，總部位于湖北武漢的東風嵐圖是今年武漢網球公開賽的獨家冠名贊助商。而巴黎奧運會女子網球金牌得主鄭欽文剛好也是湖北人。盧放稱，他在年初與鄭欽文的父親有過交流：“網球是歐美國家的強勢運動，鄭欽文能在該項目中取得一定的成績，是非常不容易的。這意味著中國全民健身能力的崛起，證明我國強大了。汽車工業也是一樣。”

嵐圖在武網期間為鄭欽文慶祝生日 @武漢網球公開賽

盧放表示，汽車也曾是歐美的強勢項目。但目前來看，中國的汽車在體驗方面遠超歐美車輛：“再過一段時間等品牌能力提升之時，我們在這方面就會做得更強。”

不過，中國汽車也因此遭到了歐美的關稅打壓。就在10月初，歐盟通過了對中國進口電動汽車的反補貼關稅方案，將于10月31日起正式征收。

但據邵明峰透露，嵐圖依然遵循著今年4月北京車展期間發布的出海計劃，并會快速擴展在歐洲市場的品牌發布及建店。其中在今年9月的意大利都靈車展上，全球版知音已正式上市，并作為頭車在都靈巡演。

嵐圖知音國際版亮相意大利都靈 嵐圖

根據出海戰略，嵐圖將首先打開歐洲市場和中東市場。邵明峰稱，嵐圖不僅在快速推進產品，也在快速推進自己的品牌文化。

他坦言，在歐盟反補貼的調查過程中，嵐圖出海也出現了一些情況：“但無論你怎樣去拒絕和反對，汽車電動化、智能化體驗進程是不可逆的。”

邵明峰表示，嵐圖正在扎實推進出海旅程，借助當地的經銷商，融入當地的文化，將中國汽車推出去。這是基于包括嵐圖在內的中國品牌在座艙、智駕和三電領域的技術自信，“中國汽車已經做到了世界領先水平”。

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