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廣州車展觀察 | 系統迎升級,MG給出燃油車智能新定義
最后更新: 2024-11-18 07:42:53汽車電動化、智能化已成為行業發展大趨勢。自轉型啟動以來,智能化這一概念就與電動化高度綁定。那么相較于電動車,看似已經過時的燃油車,能否也擁有和智能化呢?
上汽MG給出的答案是:可以。
11月15日,第22屆廣州國際車展正式啟幕,上汽MG名爵攜MG7 2025款、純電后驅SUV MG ES5、新一代MG5等車型登場。
廣州車展MG展臺 MG
其中,MG7 2025款聚焦智駕與智艙系統,實現三大維度顯著升級,并優化了59項智艙體驗。同時,MG將于本月內向MG7老車主推送OTA。
回溯至2023年10月,MG7作為全球首款“北斗三代”定位系統量產車型,搭載燃油車及20萬元內首個的NGP高階駕駛輔助系統,由此達成全國高速路網全覆蓋。上線一年來,NGP駕駛里程超過1000萬公里,主動超車600萬次、匝道轉換80萬次。
MG7 2025款 MG
此番,MG對MG7的智能駕駛和智能座艙系統進行了升級。智能駕駛方面,新系統的NGP優化了車道選擇與變道算法,并新增記憶停車助理,停車后自動識別車位標號并推送給車主;新增P2P記憶泊車功能,涵蓋路線記憶與自主泊車。路線記憶借助高精定位,能學習100條固定車位泊車路線;至于自主泊車功能,用戶可通過在車機大屏或手機APP上簡單操作,車輛能依據記憶路線,在地面及地下等多種場景中自動完成泊車動作,提升了泊車的智能化與便利性。
智能座艙方面,新系統新增了三大功能:“靈動島”功能支持多應用切換,保障導航信息實時顯示,且可自定義壁紙與字體大小;紅綠燈倒計時功能,把現實紅燈讀秒在車機上呈現;開機時間及響應時間均加速30%,且支持90秒連續對話。并優化了59項體驗。
MG7 2025款 MG
而在硬件方面,MG7 2025款定位為運動型轎車,零百加速為至6.5S。同時,該車配備mCDC智能可調電控懸架,以便應對碎石爛路等復雜路況;此外還配有E-LSD電子限滑差速器可避免打滑與橫擺,并為駕駛愛好者提供X-Mode超級玩家模式。
此外,首次登陸車展的MG ES5已上市5天,訂單突破5千臺,并于車展期間開啟全國交付。
2024年是MG品牌成立一百周年。作為源自英國的運動品牌,進入21世紀,MG在中國迎來了新生。近年來,MG重返歐洲老家,已成為中國在歐洲銷量最高的品牌。2023年,MG在歐洲的銷量超過23萬輛。
進入2024年,盡管面對來自歐盟加征關稅的威脅,但上汽MG已明確表態不會放棄歐洲市場。 上汽國際黨委書記、副總經理趙愛民強調,歐洲市場是MG的長期戰略重點,上汽不會放棄。除價格體系調整外,MG還將加大力度向歐洲市場引入搭載各種動力系統的全新車型,包括混動車型在內,以滿足市場的不同需求。
趙愛民預計,MG今年在歐洲的全年銷量仍將達到25萬-26萬輛,明年也有信心在歐洲繼續增長。
本文系觀察者網獨家稿件,未經授權,不得轉載。
- 責任編輯: 潘昱辰 
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