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（文/潘昱辰 編輯//高莘）2024年是中德首家汽車合資企業上汽大眾成立四十周年。值此關鍵時刻，11月27日，上汽集團與大眾汽車集團共同宣布深化長期合作關系，雙方合資續約至2040年，并將在產品、生產、碳減排三大領域全面發力。

上汽大眾合資續約 上汽大眾

具體來看，在產品段，上汽大眾計劃到2030年向市場推出18款新車型，其中有15款專為中國市場開發。新車將包括8款純電動車型、3款插電式混動車型，并將首次推出2款增程式車型。其中在2026年，上汽大眾將推出兩款基于大眾汽車集團本土開發的CMP平臺的純電動車型，并將搭載CEA電子電氣架構。

在生產端，上汽大眾將進一步推動生產網絡轉型，優化成本效益及生產效率；

在碳減排方面，上汽大眾計劃到2030年將二氧化碳排放量較2018水平減少25%，并積極推動企業向碳中和轉型。

“大眾汽車集團與上汽集團是中國個人移動出行領域的開拓者。四十年前，我們攜手成立了首家合資企業。至今，上汽大眾已贏得超過2800萬名用戶的信賴。此次合資合同續約，再次彰顯了這一合作關系的深遠意義，以及中國市場在大眾汽車集團全球戰略中的重要地位。”大眾汽車集團負責中國區業務的管理董事、大眾汽車集團（中國）董事長兼首席執行官貝瑞德對合資雙方的續約給予了高度評價。

中外合資的標桿

外資是中國經濟的重要組成部分。自改革開放以來，中國通過積極利用外資快速融入全球價值鏈分工體系。作為利用外資的主要形式之一，以上汽大眾為代表的合資模式，在中國汽車工業的發展中同樣扮演了重要的角色。

1978年，中國機械代表團訪歐，與大眾汽車集團洽談合資建設轎車企業事宜。1983年，第一輛桑塔納CKD組裝成功，中國汽車工業由此翻開了新的一頁。1984年，上汽大眾合資公司成立。至1996年，桑塔納的國產化率已達到了90%以上，中國汽車工業也從此形成了較為完善的供應鏈體系。與此同時，大眾汽車集團也不斷將其技術以及管理體系引進中國，與上下游配套企業共同提升，帶動了中國汽車市場整車和零部件企業的技術改造。

1984年，上汽集團與大眾汽車集團首次簽約 上汽大眾

此后四十年，大眾汽車集團與上汽集團始終聚焦中國客戶需求。截至目前，上汽大眾累計產銷量已超過2800萬輛，當下仍有2200萬中國用戶。

隨著百年未有之大變局到來，在汽車產業向智能網聯汽車新時代轉型的浪潮中，大眾汽車集團在中國市場制定了明確的“2030目標”。秉持“在中國，為中國”戰略，大眾汽車集團正在以“中國速度”加速研發，持續拓展電動化、數字化和自動駕駛領域的本土研發實力，并進一步加快本土決策和開發流程。

據統計，自2020年以來，大眾汽車集團在中國已累計投資約100億歐元。去年以來，集團向位于合肥的智能網聯汽車創新中心投入35億歐元，旨在通過高度的技術本土化、充分利用中國的創新勢能提升效率，將產品走向市場的時間縮短30%，持續引領智能網聯汽車時代的發展。

除鞏固長期穩定的合資伙伴關系外，大眾汽車集團也積極在中國開拓新的朋友圈，通過與合作伙伴相互賦能，共同滿足中國消費者在新時代的需求。近年來，大眾與中國科技企業國軒高科、地平線、中科創達等達成合作，加強在動力電池、自動駕駛、信息娛樂系統等領域的研發實力。

引領全球汽車產業合作

“秉持‘在中國，為中國’戰略，我們正全方位加速上汽大眾的轉型步伐，計劃至2026年推出全新一代電動車型。這也將使雙方合作取得經濟和技術層面的‘雙豐收’。”貝瑞德表示，中國引領著自動駕駛和電動出行領域的創新發展?；谛碌暮献鲄f議，大眾將進一步融入中國產業生態，充分發揮本地創新能力，這也將為大眾創造全球范圍的戰略競爭優勢。

目前，中國已是全球最大的汽車市場、最大的新能源汽車市場和最大的汽車出口國。中國汽車年產銷量已突破3000萬輛，年出口量即將突破500萬輛。除了全球南方發展中國家市場外，作為汽車工業搖籃的歐洲等發達國家市場的消費者，也對中國智能電動汽車充滿了好奇。在貝瑞德看來，上汽大眾此次合資合同續約，再次彰顯了這一合作關系的深遠意義，以及中國市場在大眾汽車集團全球戰略中的重要地位。

上汽大眾安亭生產基地 上汽大眾

上汽大眾的合資續約同樣離不開外部環境的支持。近年來，為了持續支持鼓勵外資、合資經濟發展，中國政府繼續出臺一系列有力政策，涵蓋市場準入、投資便利化、稅收、知識產權保護等多個方面，為外資和合資企業在中國的發展創造了良好的環境。

盡管國際形勢風云變幻，但正如貝瑞德所言，對于大眾的中國伙伴而言，通過合資續約帶來的中德雙方持續合作，既為大眾鞏固全球競爭力提供了契機，也為中國本土汽車品牌及供應鏈進一步走向世界帶來了堅實的助力，讓全球消費者都能獲得更高質量、更智能的汽車產品新體驗。上汽大眾合資續約作為中德合作的新階段，也將引領全球汽車產業合作駛向新航道。

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