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（文/潘昱辰 編輯/高莘）12月11日，梅賽德斯-奔馳集團股份公司監(jiān)事會宣布董事會重要人事變動。其中，負責大中華區(qū)業(yè)務的現(xiàn)任董事會成員唐仕凱（Hubertus Troska）將于2025年7月31日正式退休。此外，唐仕凱還將自2025年2月1日起擔任奔馳中國事務特命代表，以確保與繼任者平順及充分的工作交接。奔馳現(xiàn)任產品策略及規(guī)劃負責人佟歐福（Oliver Th?ne）將自2025年2月1日起接任唐仕凱，擔任董事會成員。

唐仕凱 梅賽德斯-奔馳

除唐仕凱外，奔馳董事會成員、負責人力資源及勞動關系的柯萊森（Sabine Kohleisen）也將于2025年11月底合同期滿后退休，現(xiàn)負責市場營銷與銷售的董事會成員貝思格（Britta Seeger）將自2025年5月1日起接任其職務；現(xiàn)任奔馳輕型商務車業(yè)務負責人蓋森（Mathias Geisen）將自2025年3月1日起接任負責市場營銷與銷售的董事會成員職務。

佟歐福 梅賽德斯-奔馳

同時，負責誠信經營、企業(yè)治理及可持續(xù)發(fā)展的董事會成員白韻格（Renata Jungo Brüngger）也將于2025年10月31日退休，其職務由大陸集團現(xiàn)任董事會成員時琨（Olaf Schick）接任。時琨在加入大陸集團前，曾長年在奔馳擔任包括大中華區(qū)首席財務官、集團合規(guī)部負責人等不同職務。

奔馳深耕中國的推手

即將于明年退休的唐仕凱，自2012年12月起長期擔任奔馳董事會成員與奔馳大中華區(qū)投資有限公司董事長兼首席執(zhí)行官，負責奔馳在華所有戰(zhàn)略和運營業(yè)務。十多年來，在唐仕凱和中國團隊的努力下，奔馳在華的銷量增長了三倍，成為中國豪華汽車市場的三駕馬車之一。

“中國對我來說，有著非同尋常的意義，它已成為我的第二故鄉(xiāng)，為我的生活觀與事業(yè)觀的各個方面都帶來了積極的影響。與此同時，在中國工作生活多年，我個人在商業(yè)領域的一個核心認知從未改變。歸根結底，一切都源于尊重客戶、真正理解他們的需求和愿望。”唐仕凱深情地總結了自己在中國的任職生涯。

在唐仕凱執(zhí)掌奔馳中國期間，自2015年以來，中國一直是奔馳全球最大的單一市場。不僅如此，在2013至2022年這10年間，奔馳攜中國合作伙伴在華累計投資高達人民幣1010億元，不斷深耕中國的市場潛力。

如在2017年，奔馳與北汽集團共同向北京奔馳增資50億元，用于動力電池以及純電動車的本土生產；2018年，奔馳和北汽集團宣布共同投資超過119億元，打造北京奔馳順義工廠。

今年以來，隨著北京奔馳第500萬輛中國制造奔馳汽車和第500萬臺發(fā)動機正式下線，9月，奔馳又宣布計劃與中國合作伙伴共同在華投資超過140億元，進一步豐富乘用車和輕型商務車的本土化產品陣容。

北京奔馳第500萬輛汽車下線 北京奔馳

除合作超過20年的北汽集團外，自2019年起，奔馳還與吉利控股集團組建了合資公司，在全球共同運營smart品牌的純電動化發(fā)展。

本土研發(fā)的開拓者

不僅如此，唐仕凱還引領奔馳中國持續(xù)深化在華研發(fā)。早在2014年，奔馳在北京啟用中國研發(fā)中心；2021年，奔馳將中國研發(fā)中心正式升級為“中國研發(fā)技術中心”，提速包括新能源產品在內的新車型的本土化。

2022年，奔馳正式啟用上海研發(fā)中心，聚焦智能互聯(lián)、自動駕駛、軟件及硬件開發(fā)和大數(shù)據(jù)等領域的創(chuàng)新。

今年4月，奔馳上海研發(fā)中心全新大樓正式啟用，使本土研發(fā)在全球研發(fā)網絡中發(fā)揮著更多引領作用。

奔馳上海研發(fā)中心全新大樓 梅賽德斯-奔馳

在唐仕凱執(zhí)掌奔馳中國期間，僅在過去五年，奔馳在華研發(fā)投入已達105億元，使中國成為奔馳乘用車全球最大的生產“智”造基地，擁有德國以外覆蓋領域最全面的研發(fā)網絡。

此外，秉持“以人為本”的人才戰(zhàn)略，奔馳近年來還致力于充分發(fā)揮本土創(chuàng)新人才的潛力。目前，奔馳在華研發(fā)團隊擁有約2000名專家。

此外，奔馳還積極與頂尖高校、本土科技企業(yè)和初創(chuàng)公司建立深入的合作伙伴關系，不斷提速中國創(chuàng)新，為客戶開發(fā)更多智能化的產品和服務。特別是在汽車智能化領域，奔馳與百度、騰訊等領先科技公司達成合作，并投資了Momenta等初創(chuàng)企業(yè)。同時，奔馳還與高德地圖、火山引擎、思必馳等達成合作，以豐富客戶的智能座艙體驗。

而奔馳與清華大學在可持續(xù)交通領域的合作也已逾十年，雙方不斷擴展在智慧交通、智能汽車等領域的研究，共同打造了中德產學研合作范式。

“中國對汽車行業(yè)無可替代”

 “我是堅定的中國樂觀主義者?！碧剖藙P曾如此自我評價。在很早之前，他便高度認可中國市場的重要地位，認為中國對汽車行業(yè)來說是無可替代的：“在中國建立強大的業(yè)務基礎是在華取得長足發(fā)展的重要因素。長久以來，我們都在與中國合作伙伴緊密合作、擴大本土生產、提高本土研發(fā)實力、培養(yǎng)優(yōu)秀的領導人才并以小組的形式每日學習，以更好地了解客戶的喜好及其追求?！?

奔馳監(jiān)事會主席薄睦樂（Martin Brudermüller）對此評價稱，唐仕凱在奔馳歐洲領導者中擁有最為豐富的在華管理經驗，經歷了一段了不起的職業(yè)歷程。奔馳過去十多年間在中國的成功發(fā)展離不開唐仕凱勤勉卓越的領導風范。

唐仕凱參加2023年上海車展 視覺中國

奔馳董事會主席康林松（Ola K?llenius）也表示，唐仕凱代表了奔馳在中國市場所取得的了不起的成就。在華任職的12年間，他與團隊一起推動奔馳在華的銷量的三倍增長，大幅拓展了本土生產網絡和研發(fā)實力，并打造了一個精干卓越的中國團隊。憑借其高超的文化領悟力及杰出的戰(zhàn)略溝通能力，唐仕凱出色地代表了奔馳在華推進各項業(yè)務，并贏得了本土合作伙伴們的尊敬和高度認可。

基于唐世凱長期為鞏固奔馳與中國伙伴合作關系作出的貢獻，2017年，唐仕凱曾榮獲北京市“長城友誼獎”殊榮，且是唯一一位由市屬國有企業(yè)推薦獲獎的外國專家；2018年，唐仕凱更榮獲中國政府友誼獎，這是為表彰對中國現(xiàn)代化建設和中外交流做出突出貢獻的外國專家而設立的最高榮譽獎項。

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