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（文/潘昱辰 編輯/高莘）作為最早進(jìn)入中國市場的超豪華品牌，早在2001年，保時(shí)捷就在內(nèi)地設(shè)立了首家保時(shí)捷中心。多年來，保時(shí)捷在中國不斷拓展業(yè)務(wù)版圖。除用于銷售與體驗(yàn)的保時(shí)捷中心外，還包括設(shè)計(jì)、研發(fā)分支、賽事運(yùn)動(dòng)、金融服務(wù)、管理咨詢等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。

不過近來，保時(shí)捷在中國市場表現(xiàn)較為低迷。數(shù)據(jù)顯示，2021-2023年，保時(shí)捷中國銷量逐年下滑，分別為9.57萬、9.33萬和7.93萬輛。今年前三季度累計(jì)銷量僅為4.33萬輛，同比下降28.75%。今年上半年，保時(shí)捷中國經(jīng)銷商更一度因處境艱難而鬧出風(fēng)波，保時(shí)捷也于不久前宣布精簡經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。

保時(shí)捷 保時(shí)捷

作為大眾汽車集團(tuán)的利潤奶牛，以及超豪華品牌的代表，保時(shí)捷在中國的未來是會(huì)一路下坡，還是決意變革，重新“贏回中國”？

保時(shí)捷中國方面的態(tài)度仍然明確且堅(jiān)定。

為未來蓄能

12月11日，保時(shí)捷中國舉行市場溝通會(huì)。保時(shí)捷中國總裁及首席執(zhí)行官（CEO）潘勵(lì)馳（Alexander Pollich）在會(huì)上坦言，目前市場環(huán)境復(fù)雜，給保時(shí)捷帶來了多重嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。

他總結(jié)稱，當(dāng)下保時(shí)捷主要面臨的挑戰(zhàn)，包括宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響、市場競爭白熱化，奢侈品市場增速放緩等。并且由于技術(shù)迭代加速，客戶對(duì)高端品牌與超豪華品牌的預(yù)期升高，除傳統(tǒng)上對(duì)內(nèi)飾的要求外，還包括對(duì)智能座艙、智能駕駛等智能化技術(shù)的需求。

保時(shí)捷中國總裁潘勵(lì)馳 保時(shí)捷

不過數(shù)據(jù)顯示，品牌越高端，純電動(dòng)車所占的市場份額越低。今年以來，中國高端市場歐美燃油車企仍有60%左右的份額，而在60萬元以上歐美燃油車企的份額則超過90%。因而潘勵(lì)馳認(rèn)為，保時(shí)捷在中國市場仍有機(jī)會(huì)。

他將保時(shí)捷在2023-2024年的蟄伏比作賽車比賽中的“策略性進(jìn)站”，2025年則是“熱身圈”，從而為未來蓄能；2026年開始則將重啟進(jìn)擊模式，備戰(zhàn)中國賽道的下一程競速。

具體來看，保時(shí)捷中國仍將“質(zhì)大于量”作為指導(dǎo)方針——品牌是保時(shí)捷的關(guān)鍵資產(chǎn)。而中國仍將是保時(shí)捷的戰(zhàn)略市場。

關(guān)注消費(fèi)者需求

“保時(shí)捷目前擁有史上最年輕的產(chǎn)品陣容，且專注于駕駛體驗(yàn)與跑車性能?！迸藙?lì)馳對(duì)觀察者網(wǎng)表示，保時(shí)捷當(dāng)下的產(chǎn)品組合囊括了燃油車、插電混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型。其中對(duì)于被視為重要過渡手段的混動(dòng)車型，保時(shí)捷也曾長期予以充分關(guān)注，并于2013年推出首款插電混動(dòng)車型，且已在中國有所體現(xiàn)。

“我們會(huì)先看消費(fèi)者對(duì)怎樣的混動(dòng)車型感興趣，然后再做出決策?！迸藙?lì)馳說。

對(duì)于中國年輕消費(fèi)群體普遍關(guān)注的智能化項(xiàng)目，潘勵(lì)馳表示，保時(shí)捷中國已完成基礎(chǔ)工作的準(zhǔn)備，今年剛剛上市的純電動(dòng)Macan已經(jīng)應(yīng)用了高德地圖和語音識(shí)別功能。他表示，保時(shí)捷需要先將基本的智能化功能做好，然后才能不斷強(qiáng)化高階功能。

2024北京車展上展示的純電動(dòng)保時(shí)捷Macan 視覺中國

此外他還強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷在智能化進(jìn)程中會(huì)融入品牌特色，比如在導(dǎo)航模式下系統(tǒng)將提供沿途氣候、駕駛小建議；賽道模式下會(huì)提供如何過彎、制動(dòng)等帶有保時(shí)捷特色的功能。

潘勵(lì)馳透露，目前保時(shí)捷主要的研發(fā)工作還在總部進(jìn)行，此外還有幾個(gè)研發(fā)分支分布在其他國家，在中國也有研發(fā)矩陣。這是因?yàn)橹袊袌觥罢娴姆浅Ｖ匾??！?

他表示，保時(shí)捷仍在中國持續(xù)尋找本土合作，甚至本土化生產(chǎn)機(jī)會(huì)，但由于銷量沒有達(dá)標(biāo)，因此目前還來到時(shí)間節(jié)點(diǎn)，但保時(shí)捷仍在緊密關(guān)注本土合作伙伴以及供應(yīng)鏈的整合。

動(dòng)態(tài)調(diào)整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)

對(duì)于業(yè)界頗為關(guān)注的經(jīng)銷商管理，潘勵(lì)馳強(qiáng)調(diào)，動(dòng)態(tài)調(diào)整經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)是持續(xù)變革的市場對(duì)廠家提出的要求。目前，保時(shí)捷經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的平均銷售回報(bào)率由2022年的5.5%降至今年10月的1.9%，但仍遠(yuǎn)高于行業(yè)平均的0.3%。

自今年年中發(fā)布保時(shí)捷與經(jīng)銷商聯(lián)合聲明以來，保時(shí)捷中國采取了多項(xiàng)支持舉措，圍繞市場營銷、經(jīng)銷商和銷售三大方面加強(qiáng)支持。在市場營銷方面，主要通過直播，快閃活動(dòng)，KOL合作等，關(guān)注中下游銷售漏斗；經(jīng)銷商方面，主要采取批售融資、選配、以舊換新等全方位形式；銷售方面，則包括零售金融租賃補(bǔ)貼、調(diào)整2025經(jīng)銷商績效協(xié)議目標(biāo)和售后激勵(lì)獎(jiǎng)金方式。

保時(shí)捷經(jīng)銷商 視覺中國

而就在不久前，保時(shí)捷中國已宣布將精簡國內(nèi)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，其中在上海、北京等一線及市場需求高的城市將繼續(xù)加大投資力度；在存在潛力的市場擴(kuò)大零售網(wǎng)絡(luò)規(guī)模；而在無法預(yù)見其在長期將實(shí)現(xiàn)盈利的城市，則將逐步縮減當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)，實(shí)施渠道整合，精簡線下門店，確保資源高效投入。

此外，保時(shí)捷還將加大線上服務(wù)功能，并引入新的零售業(yè)態(tài)；以社群為核心的全新零售概念“睿境計(jì)劃”，也將在2024年底將覆蓋35%的門店，相較2022年提升15個(gè)百分點(diǎn)。

“我們將以“贏回中國”戰(zhàn)略為基石，共創(chuàng)多贏未來。”潘勵(lì)馳說。

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