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辭舊迎新，萬象更新。

對于汽車行業來說，2024年是波瀾壯闊的一年。

一方面，根據中汽協、中國電動汽車百人會、乘用車聯席會等機構預測，2024年中國汽車銷量在3100—3130萬輛左右，同比增速大約4%。

從2023年首次突破3000萬輛，到2024年的“節節高”，中國汽車市場接連創造新高。

創造新高的，不止是銷量數據。2024年的11月14日，2024年中國新能源汽車1000萬輛的產量正式達成——這也是中國新能源汽車年度產量首次突破1000萬輛。

從2009年起步，到2018年的年產銷量突破100萬輛，再到2022年的年產銷量突破500萬輛大關，直至2024年突破1000萬大關，中國新能源汽車的發展步履不停。

但在另外一方面，2024對于車企來說也是跌宕起伏的一年。

隨著市場格局的洗牌，高合、哪吒、極越汽車等新勢力車企先后出現經營困難的局面。融資是否順利、銷量是否健康、盈利是否由負轉正……這些急迫的問題成為行業的共同議題。

在激烈競爭下，汽車市場顯現的“價格戰”和“輿論戰”讓人不安。多位車企CEO站在輿論的暴風口，呼吁大家規范環境、整頓風氣、恪守底線。

但不論如何，2024年中國汽車行業正在呈現出極強的活力，不僅在新能源領域的發展上日趨成熟，更和科技領域融合跨界創造出更多可能。

站在2025年初的時間節點上，多家車企和供應商的CEO都發表了新年寄語。站在時間的分界線上，我們一起用5個關鍵詞，回顧過去、展望新年。

“穿越周期”

“參天大樹，起于毫末”——高大的樹木都是從弱小的樹苗開始成長。

好大喜功、短期躍進式的發展不能讓企業的根基牢固，也難以跨越時間的歷練。作為一個長周期的行業，車企的發展必須著眼于長久。

如何堅持長期主義，如何將苗木發展成大樹和森林，吉利控股集團董事長李書福的新年寄語這樣寫道——穿越周期，穩健篤行。

在燃油車領域堅守，在新能源領域完善技術，在智能化領域突破——這是中國車企在2024年的關鍵詞。

2024并非一帆風順。展望2025，穿越周期、成為世界級企業，車企需要在創新和堅守中走穩走好。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長、總經理尹同躍表示：“永遠堅持以客戶為中心、以奮斗者為本，艱苦創業、開放創新，積極主動應對可以預料和難以預料的挑戰，堅持刀刃向內，自我革命，練好內功，強身健體，努力贏得殘酷的淘汰賽，爭取跑得更好、更快、更遠、更久。”

華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長、智能終端與智能汽車部件IRB主任余承東寄語：“盡管未來仍有很多挑戰，但我們堅信，唯有實干，才能創造非凡。”

小鵬汽車CEO何小鵬說道：“穿過暴風雨的這個歷程，是我們的寶貴財富，那些打不倒你的，終將使你更強大。”

“反對內卷”

回望中國汽車產業高速發展的2024，競爭是一把“雙刃劍”。

一方面，良性競爭催生出一批優秀的中國本土車企、本土的零部件供應商，中國成為世界最大的汽車產銷國。另外一方面，惡性競爭和“高質量發展”和“可持續發展”相悖，從長遠看，其實不利于行業的健康發展。

從消費者的角度出發，更好，更安全，更保值的車是剛需。如果車企之間內卷加劇，甚至傷害產品質量，那么這就違背新能源汽車產業發展的初衷，也無法形成長久的競爭力。

展望2025，多位車企CEO明確表示：“反對內卷、反對惡性競爭。”

吉利控股集團董事長李書福表示：“我們不簡單地打價格戰，而是要長期堅持打技術戰品質戰、品牌戰、服務戰，以及企業的道德戰，這是我們的基本經營理念。我們必須旗幟鮮明地反對內卷式惡性競爭，態度明確地堅守吉利企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，不玩小聰明，不搞投機取巧，不搞大躍進式的惡性發展，不追求短期銷量目標，放眼長遠，堅持長期主義。”

長城汽車董事長魏建軍也表示：“中國汽車產業能有今天的成績，來之不易。還是希望汽車產業穩健發展，在奔跑中調整好呼吸。”

魏建軍認為，汽車行業的發展應該追求穩健和可持續性，而不是短期的銷量和利潤。他呼吁整個汽車行業形成共識，共同推動中國汽車產業的穩健前行。

“汽車產業的發展是一個系統工程，需要政府、企業、消費者等多方面的共同努力和協作。只有大家齊心協力、共同推動，才能讓中國汽車產業在激烈的國際競爭中立于不敗之地。”魏建軍表示。

“技術出海”

2024年，盡管面對地緣政治的挑戰，中國汽車出口總量依舊創造佳績。2023年1—11月，中國汽車出口量達到584萬輛，同比增長23%。

其中，2023年1—11月，中國新能源汽車累計出口量為186萬臺，同比增長13%。2019—2023年，我國汽車出口均價從0.5萬美元提升至2.4萬美元，實現了380%的增長。

出口數量和均價均強勢增長，來自中國的汽車正在以不可阻擋之勢走向世界。

展望2025，“出海“依舊是車企發展的關鍵詞。但值得注意的是，中國汽車的出海戰略正在從單一的“整車出口”邁向“技術出口”的新階段。

奇瑞汽車作為中國車企的“出海老兵”，2024年全年出口汽車達到114萬輛，占總銷量的43.8%，同比增長21.4%，連續22年位居中國品牌乘用車出口第一。

奇瑞控股集團黨委書記、董事長、總經理尹同躍在新年寄語中寫道：“最好的全球化，就是本地化；最好的本地化方式，就是全面深度融入。從單純的整車出口邁向技術、品牌、管理的全方位協同出海，我們用‘落地生根’的方式走進海外市場，成為貢獻當地、造福全球的‘施肥者’、奉獻者。”

除了奇瑞，比亞迪、上汽、長城等國內傳統車企都在加快出海步伐。通過設立全球生產基地、研發中心和供應鏈體系，這些車企正在憑借技術上的優勢在海外形成前所未有的影響力。

作為新勢力車企，小鵬汽車也在國內站穩腳跟后謀求海外的發展。據悉，小鵬汽車意圖將旗下高階智能駕駛技術“XNGP”引入歐洲。

小鵬汽車的董事長兼CEO何小鵬在新年寄語中寫道：“2025年，是我們的國際化戰略全面提速的一年。目前，我們已經進入了全球30個國家與地區，明年年底要超過60個國家和地區；未來10年，小鵬汽車一半銷量將來自海外，力爭成為中國中高端新能源品牌出海份額第一。”

除了小鵬汽車，理想、零跑、極氪、嵐圖等國內新勢力車企也將在2025年更近一步，將領先的產品和智能網聯技術帶向世界。

值得注意的是，在車企之外，我國的能源企業也在大放異彩，走向出海的征途。在新年寄語中，遠景科技集團董事長張雷表示：“新能源技術是中國第五大發明，正為全球帶來新的繁榮和可持續未來，開創綠色能源文明。”

“今天中國的風電、光伏、電池和電動汽車已經成為中國的名片，走向世界。千年前出海的印刷和造紙技術大幅降低了人類獲取知識的成本，今天出海的中國新能源技術將大幅降低人類能源獲取的成本，為人類帶來新的繁榮。”張雷表示。

“人工智能（AI）”

在和汽車行業相關的技術路徑中，人工智能（AI）技術正在快速成為推動產業進步的新引擎。

回顧2024，AI大模型推動了汽車的智能座艙和自動駕駛領域的快速發展。更懂用戶、更個性化的語音助手，更好用的智能駕駛……從趨勢上來看，AI技術對于汽車行業的賦能正在逐漸拓寬，在汽車的生產制造、服務運營、內部企業管理等方方面面均有應用。

展望2025，汽車行業將把“人工智能”視為新的發展火種和技術高地。

在新年寄語中，奇瑞控股集團黨委書記、董事長、總經理尹同躍明確表示：“把AI定義為改變奇瑞未來命運的重要機遇和突破口。”

長安汽車股份有限公司董事長、黨委書記朱華榮也表示：“目前，隨著5G、AI等一系列技術群的突破，汽車正在演變為可進化智能汽車機器人，為汽車產業帶來了新的機遇。”

12月27日，理想汽車董事長兼 CEO 李想宣布 “All in AI” 戰略，致力于將理想汽車打造成全球領先的人工智能企業。

小鵬汽車的董事長兼CEO何小鵬也在新年寄語中寫道：“未來10年是AI的時代，我很高興小鵬在行業內率先擁抱人工智能，打造‘面向全球的AI汽車公司’。AI的發展浪潮趨勢會比移動互聯網更大，持續時間更長，沒有人能打敗趨勢。”

“人才培養”

吉利控股集團董事長李書福在新年寄語中寫道：“萬事在于人，成敗在于人。”

在汽車行業向著新能源、先進制造業、科技型企業邁進的過程中，“人才”是企業的底色，也是創造一切的源泉。

但是十年樹木，百年樹人。展望2025，人才培養依舊是一個穿越了時間和周期的長線戰略，他關乎到企業未來5年、10年、甚至100年的發展。

李書福表示：“吉利汽車會堅持‘人人是人才，人人可成才’的理念，持續打造公開、公平、公正的人才發展士壤。踐行‘量才而用，人盡其才’的職業發展方向，積極探索開放、共享的產教協同體系，推動產業與教育深度融合，不斷優化人才發展體系，助力內生型人才茁壯成長，吸引有共同商業理想的全球同路人扎根吉利，促進吉利人才森林蓬勃發展。”

值得注意的是，比亞迪董事長兼總裁王傳福在2024年12月30日宣布，公司捐贈30億元設立慈善基金，主要用于教育事業，推動中國科教進步。

據悉，此次捐贈包括向全國首批35所頂尖高校捐贈獎學金，并將于近日開始實施。同時，比亞迪還將向全國科技館、博物館及部分學校捐贈新能源車技術科普展具。

王傳福這樣表示：“在汽車領域，我國也通過發展新能源，通過一代代工程師的技術創新，掌握了新能源汽車的核心技術和產業鏈，實現了中國汽車從汽車大國邁向汽車強國的跨越。如果沒有國家對教育的重視，就不會有今天的比亞迪，也不會有中國新能源汽車的今天。我們享受了這個時代的人才紅利發展到今天，因此我們也想做一些事情，感恩回饋國家教育事業。”

寫在最后

回顧過去，展望未來。

2024年，對于汽車行業而言，是充滿挑戰與機遇并存的一年。在這一年里，我們見證了中國汽車市場的蓬勃發展，新能源汽車產量突破千萬大關，展現了中國汽車工業的強勁動力和創新活力。同時，我們也看到了市場競爭的激烈，以及企業在發展過程中面臨的挑戰。

展望2025年，只有堅持長期主義，反對惡性競爭，積極擁抱技術創新，深化人才培養，中國汽車行業才能在全球化的大潮中乘風破浪，實現從汽車大國向汽車強國的華麗轉變。

“雄關漫道真如鐵，而今漫步從頭越。”

未來的道路或許仍然艱辛，但中國的汽車產業不畏懼任何艱難險阻，并且將堅定信心，勇往直前。愿新的一年，我們能夠書寫汽車行業的新篇章，為實現全球更加綠色、智能、可持續的未來出行貢獻力量。

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