久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

【文/觀察者網專欄作者 孫迦陵】

12月7日，中國國家主席習近平乘專機抵達利雅得，開始在沙特的一連串外交行程，包括對沙特進行國事訪問、出席首屆中國-海灣阿拉伯國家合作委員會（簡稱海合會）峰會、出席首屆中國-阿拉伯國家峰會等。

首屆中阿峰會在利雅得舉行。圖源：視覺中國

針對此次訪問，西方媒體有過不少行前預測，例如稱沙特可能同意“以人民幣結算石油”、中沙或將簽訂軍火大單等。然從結果來看，西方的擔憂并未全然成真。12月9日習近平主席出席中海峰會時，倡議雙方應充分使用上海石油天然氣交易中心的平臺、開展油氣貿易人民幣結算，然此一表述何時進入實踐層面猶未可知；所謂中沙軍火大單，更是從頭到尾了無聲息。但盡管如此，西方媒體依舊熱議所謂“海灣新冷戰”、“中美新冷戰在中東”。

與此同時，中國互聯網上亦有兩派聲音相互博弈。一派認為阿拉伯國家正在轉向，而中國將填補美國留下的“戰略真空”，簡言之，便是天下大亂、形勢大好；另一派基本上共享了前一假設，但擔憂中國此舉會重蹈美蘇覆轍，在其看來中東長年戰亂，各國慣以軍事手段維護國家利益，中國若與沙特等國過度靠近，可能被迫卷入區域沖突，簡言之，便是過度介入、引火自焚。

綜上所述，中國領導人此次訪問不僅吸引全球關注，亦在國內引發不少討論。而要分析未來的中沙、中海乃至中阿關系走向，此次“三環”峰會確實揭示了些許線索。

沙特與海合會是新核心

首先，由峰會安排可見，沙特是轉動新世代中阿關系的承軸，海合會則發揮了平臺作用。

在中沙互動場域，沙特是中國最大原油供應國，中國同樣是沙特最大貿易伙伴和原油客戶，尤其2016年確立“一帶一路”倡議與“2030愿景”對接后，兩國在能源與非能源合作領域皆有了更多探索。

在能源場域，有鑒于中國的發展步伐持續加快，對能源的需求也穩定增加，中沙的原油貿易逐年成長。以2021年數據為例，中國市場占沙特原油出口總量的27%，是該國最大原油買家，盡管此一占比在2022年5月被俄羅斯短暫超越，中國的采購趨勢依舊未變，沙特遂在8月再度回升為中國最大石油進口來源。

此外，中沙近年也嘗試合資煉化項目。以2016年正式投產的中沙合資延布煉廠為例，總投資額86億美元中，沙特阿美公司擁有62.5%的股權，中石化擁有37.5%的股權，中方也引入自身管理系統、生產體系、專家團隊。

中沙延布煉油廠的天然氣設施。資料圖

截至2021年底，延布煉廠已累計加工原油1.34億噸，生產汽油2,952萬噸、柴油7,995萬噸；裝置開工率、操作完好率等指標在所羅門績效評價中，位處中東、歐洲和亞太三大地區第一群組。

此外2019年沙國王儲穆罕默德訪問北京期間，中沙兩國簽署總投資超過100億美元的東北煉化合作項目，由沙特阿美（35%）、遼寧盤錦鑫誠集團（29%）、中國兵器集團（36%）合資成立華錦阿美公司，在遼寧展開作業，預計在2024年投產，可每日煉化30萬桶原油（沙特阿美供應所需70%的原油），附帶每年生產150萬噸的乙烯和130萬噸的對二甲苯。

然而2020年疫情爆發沖擊全球油價與經濟，沙特阿美宣布調整戰略，此項目只能無限期擱置；2022年3月10日沙特阿美再次宣布，將在中國東北開發大型煉油化工一體化聯合裝置，為這一項目的重啟帶來曙光。

而不論是延布煉廠、遼寧煉化項目，或是習近平此次會上提及的福建古雷乙烯項目，皆反映了中沙能源合作的新戰略趨勢：除了項目收益外，中國要確保自身能源安全，沙特則想綁定產業鏈下游和爭奪中國市場。?在長遠未來內，能源貿易與混合項目合作，都會是中沙互動的重要軸心。

而在非能源合作場域，中沙近年也嘗試拓展基礎設施、通信、高科技、工業、金融、交通、可再生能源、核能等領域的合作機會。

例如，2016年簽約的中國—沙特（吉贊）產業園，已陸續吸引各式中企進駐，布局戰略投資；2017年中沙簽署的《鈾釷資源合作諒解備忘錄》，則象征雙方邁出核能全產業鏈合作的第一步，中國核工集團將對沙特9片潛力地區開展放射性資源勘查工作，并對沙特推銷第四代核電；2017年中沙簽署的21項合作備忘錄中，更有太陽能、風能的基礎建設，以及沙特“智慧城市”的建設計劃。

對中國來說，沙特位處歐亞非三洲樞紐的戰略位置，又有龐大能源收入可調度，其政治精英也正推動國家經濟轉型計劃，所需要的新能源技術、工業城規劃、智能城市建設項目等，皆是中方強項，對落實“一帶一路”在阿拉伯、乃至中東地區的進展極有幫助；對沙特來說，為加快國家經濟多元發展，其也歡迎中國前來投資基礎建設、制造業、旅游業等非石化產業，協助推動國家轉型，布局后石油時代的經濟軟著陸，實現國家“再工業化”。

而從更廣的區域視角來看，借由強化與沙特的戰略協作，中國希望取得海合會六國的整體信任，推進經貿、投資、基建項目等多領域的合作。

在經貿場域，中國與海合會的雙邊貿易額在近20年內顯著增長。2000年，中海貿易額尚不足100億美元，卡塔爾危機爆發前的2016年，中海貿易額已突破1000億美元，增長主要來自石化產品。其中沙特是中國在中東的最重要貿易伙伴，阿聯酋位居第二。

在投資場域，海合會中不乏比沙特友善的投資環境，阿聯酋便是一例。

2018年的中國對外直接投資流量中，阿聯酋排名第14位，該年中國購入了阿布扎比三個海上油田10%的股份；2019年，阿布扎比國家石油公司（ADNOC）與中國企業在液化天然氣（LNG）場域成立了合資航運企業；而在非石化投資場域，中國資金大量涌入房地產與建筑業，整體占比高達中國在阿聯酋總投資的46%，許多中國企業更在阿聯酋的杰貝阿里自由區（JAFZA）成立總部，為整個半島項目提供服務。

在基建場域，除了沙特有“2030愿景”外，海合會國家基本上都提出了國家經濟轉型計劃，包括阿聯酋的“2071百年計劃”、卡塔爾的“2030國家愿景”、科威特的“2035新科威特國家愿景”、巴林的“2030愿景”、阿曼的“2040愿景”等。

而上述發展戰略皆以實現產業轉型、布局后石油時代發展路線為目的，需要大規模資金與項目進駐，以支撐國家“再工業化”進程。

在此視角下，中國與海灣國家可謂一拍即合：在能源安全場域，阿拉伯世界唯海合會有能力滿足中國需求；在基建、經貿投資的制度性安排上，海合會國家除了接受項目外，更能充當讓中企輻射至半島乃至全阿拉伯世界的平臺樞紐；在核能、新能源等高新科技合作場域，也只有海合會國家存在資金、政策、資源、人才的配合空間。

故早在2004年，中國便與海合會國家啟動中海自貿協議談判，希望促成雙方就能源安全、投資、科技合作，建立新的制度性安排。