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巴基斯坦國防論壇上反對“中巴經濟走廊”的言論

由于巴基斯坦國內旁遮普族約占全國人口44%，在政治、經濟上相對普什圖族15%、信德族的12%和俾路支族3.6%占有優勢。而“中巴經濟走廊”也主要集中在旁遮普地區。不可否認，巴基斯坦反對“中巴經濟走廊”的聲音通常夾雜著部分信德族和俾路支族在野黨、少數族群的反政府情緒，但同時也促使我們需要認真反思“中巴經濟走廊”究竟會給中國帶來什么？

當然，不論是“中巴經濟走廊”，還是“孟中印緬經濟走廊”，這些倡議都是“一帶一路”的重要組成部分，其最終目的都是為了促進中國經濟轉型與升級，為中國營造一個良好的周邊環境。然而，從巴基斯坦國內對“中巴經濟走廊”的質疑與游行示威來看，中國通過“中巴經濟走廊”在獲得收益的同時，也承擔著巨大的安全風險。而且，這些安全風險在65個“一帶一路”國家和地區中恐怕都不會缺席。

俾路支省分裂分子的反“中巴經濟走廊”宣傳

建設一帶一路，中國如何應對批評聲音？

在“中巴經濟走廊”框架下，中國與巴基斯坦一共簽署了51個項目與備忘錄，涉及到經貿、能源、文化、醫療、教育等多個領域。這些都是經過兩國最聰明的精英反復論證，并在自愿平等的基礎之上簽訂的；換而言之，中國在與受過良好西方教育的巴基斯坦精英打交道時，大多數情況下很難占到便宜。那么，這些看似完善或者說中國不占便宜的項目與備忘錄，為什么還是會受到如此多的攻擊？

捕風捉影而來的小道消息，再加上情緒化的反政府思維，使得部分在野黨、少數族群已經習慣了編造情節，污蔑某一個項目存在行賄受賄等“瑕疵”，他們不會去通過法律途徑解決“問題”，而是情緒化的要求推翻“中巴經濟走廊”所有的項目。

結果顯而易見，不僅僅是其中某一個項目遭殃，其余50個涉及經貿、能源、文化、醫療、教育等“無辜”項目都不得不跟著疲于應對、百口難辯，今后這種現象只會越來越多。值得注意的是，像這樣攻擊某一個項目存在“瑕疵”，進而要求全盤推翻中國與所在國全部合作項目的“思維方式”在“一帶一路”國家并不罕見。

從長遠來看，中國未來在“一帶一路”國家投資合作還會持續增加，中國與“一帶一路”國家合作，應當切實關注我們究竟追求的是什么？中國與“一帶一路”國家的合作最終落實下來的只會是項目，我們沒有必要在這些項目上“畫蛇添足”的描繪多少內涵外延，內涵外延越多被反華勢力抹黑的空間越多。

最好的例子就是，2015年，中巴兩國通過紅旗拉普口岸的陸路貿易額約為5至6億美元，還趕不上中國一些鄉鎮的GDP；中國與巴基斯坦的貿易額約150億美元，還趕不上中國一些縣城的GDP，而其中的利潤部分更少。部分巴基斯坦學者過分夸大“中巴經濟走廊”對中國“西部地區”的戰略意義，以及對“中國崛起”的作用，進而對中國提高“要價”，不僅加劇了巴基斯坦內部的分歧，也遭到了美國、印度等其他國家的質疑和抵制。

今后中國應當淡化“中巴經濟走廊”的提法，多督促巴基斯坦落實與推進51個項目；未來中國與“一帶一路”國家開展合作，也最好依據項目論事，避免給所有的項目取一個“名稱”，這樣才能避免一個項目遇到“障礙”，從而危及其他所有項目或者出現第三國質疑或者抵制局面，因為，這不僅符合中國傳統低調做事的習慣，也能夠降低中國在“一帶一路”國家投資的安全風險。

最后要強調的是，筆者在本文中指出一些問題，是期望人們對現實有更清晰地認識，從而作出更好的應對。中巴之間，維護友誼和共同利益仍是主流，對于出現的問題既不應逃避，也不能夸大，甚至“粉轉路，路轉黑”，那樣正中反對者的下懷。

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