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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 王一鳴】

這幾天，圓通快遞北京網(wǎng)點要關門的消息一直牽動著廣大剁手族的神經(jīng)，雖然隨后圓通發(fā)聲明辟謠，但是貨物積壓，快遞員人手不足的矛盾已經(jīng)一覽無余。實際上，不僅是圓通，春節(jié)過后，多家快遞公司都曝出快遞爆倉、網(wǎng)點癱瘓的新聞，這一切的背后又是快遞人員不斷離職、跳槽外賣平臺的嚴峻事實，為何快遞人員紛紛跳槽？外賣平臺又有何魅力？

快遞員為何青睞送餐

這一切還得從快遞市場的成長說起。2016年，對于整個的快遞行業(yè)似乎是個值得紀念一年，因為在這一年中，順豐、“三通一達”齊聚資本市場，集中上市。

整個快遞市場看起來也欣欣向榮，國家郵政局公布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國快遞量達313億件數(shù)量占全球近一半；業(yè)務收入完成4005億元，同比增長44.6%。業(yè)務的上升也換來了經(jīng)濟上的回報，圓通、中通、申通、韻達、順豐等五家2016年上市的快遞企業(yè)，市值總計超過了3000億元。

快遞積壓近來頗受關注

天量增長的快遞業(yè)務背后同樣需要更多數(shù)量的快遞員來支撐，可很多快遞員卻不愿意繼續(xù)了。雖然坊間常常說快遞員月入數(shù)萬，但是其實并非人人可以拿到這個數(shù)字。據(jù)北京交通大學、阿里研究院、菜鳥網(wǎng)絡在2016年聯(lián)合發(fā)布的《全國社會化電商物流從業(yè)人員研究報告》數(shù)據(jù)顯示，大部分快遞員月薪在2001元-6000元之間。快遞員的高收入更多的是建立在高強度、多加班之上，有數(shù)據(jù)顯示，有近四分之一的快遞員每天工作12個小時以上，遇到快遞高峰，從清晨送到半夜也是家常便飯。

相比之下，外賣送餐員的日子卻要好過的多。和快遞員的工作需要每天從早到晚不同，送餐員一天工作的高峰僅在點餐高峰期，工作時間短。

更重要的是，做送餐員的收入福利也對于那些新入行的快遞員有著很強的吸引力。由于快遞的收入主要來自提成，單件快件派件提成在1元至1.5元左右。因而手中缺乏客戶積累的新手快遞員工資普遍不高。

此前有上海媒體援引快遞員稱，“我們現(xiàn)在月收入在六七千左右，送外賣能比現(xiàn)在高一半左右”、“快遞公司的新人，因為沒有客戶，每個月收入只有4000到5000元，但是外賣平臺工資很高，正常做外賣收入在7000元左右”，二三線快遞員的收入更是難以比肩一線城市。

知乎上也有網(wǎng)友證實了這一點，有網(wǎng)友寫道，“做過蜂鳥配送，在帝都一月7000+基本沒問題，7元一單，一天在用餐高峰期挺緊張，其他時間基本很閑，也是搶單，總之挺好。”

此外，外賣平臺的社會保障福利也更為完備，由于人員流動性大，很多快遞公司并非給所有的快遞員繳納五險一金，而擁有互聯(lián)網(wǎng)背景、資金雄厚的外賣平臺則要財大氣粗的多，普遍為送餐員繳納相關的費用。

而對于外賣平臺而言，快遞員的加盟也對于他們有著巨大的吸引力：工作內容相似、熟悉道路、吃苦耐勞。因此各大外賣平臺都歡迎快遞員的加入，此消彼長，快遞公司發(fā)生用工荒也就不足為奇。

加盟模式埋隱憂

為何外賣平臺能給出的工資福利往往要好于快遞公司？這就不能不提到這些年快遞業(yè)快速發(fā)展的加盟模式。除了順豐、京東等少數(shù)企業(yè)外，大部分快遞企業(yè)都采用了加盟的擴張模式。

加盟模式確實有高效等優(yōu)點，在偏遠農(nóng)村地區(qū)，加盟模式的快速推進可加快該地區(qū)的電商化進程，這也是快遞企業(yè)能在今年紛紛上市的基礎。但隨著時間的推進，加盟模式的劣勢也一覽無遺。

首先是服務網(wǎng)點的設置成本，服務網(wǎng)點直接關系快遞公司的服務質量。雖然通過加盟等一系列手段，快遞公司的網(wǎng)點一直在增長之中。根據(jù)“通達系”的招股書，目前圓通、中通、申通、韻達的服務網(wǎng)點分別為24000家、25000家、20000家、20000家，加盟網(wǎng)點分別為2626家、3541家、1577家、2844家。

但是加盟的快遞網(wǎng)點往往資金實力并不雄厚，網(wǎng)點的布設成本卻始終居高不下。在北上廣等中心城市，對一個加盟網(wǎng)點而言，擁有一個倉庫的快遞門店的租金本身就是一筆巨大開支。新聞媒體也曾對一些快遞點迫于租金壓力不斷由中心城區(qū)向郊區(qū)外遷進行過報道。而越搬越偏遠的門店又加大了快遞企業(yè)的配送成本（配送的里程加大）和收件成本（郊區(qū)可攬件少于市區(qū)），形成惡性循環(huán)。

而外賣網(wǎng)點卻根本不需要巨大的倉庫，并且和快遞分為分收件和派件兩種不同，外賣的配送難度更低，沒有大件，不存在因無人收件導致的二次派送問題，這些都使得外賣平臺擁有了更低的運營成本。

成本高了，快遞業(yè)發(fā)展的紅利卻和這些快遞加盟商無緣，雖然快遞公司紛紛上市，但加盟商仍停留在配送費一元的時代，電商為了降低運輸成本，聯(lián)手議價更是使得該行業(yè)利潤更少。據(jù)中金公司發(fā)布的快遞業(yè)數(shù)據(jù)顯示，快遞行業(yè)毛利率已從2007年約30%的水平，下滑到目前5%-10%的水平。

迫于盈利壓力，快遞加盟商就需要壓縮快遞員的薪酬福利，這也導致人員招聘上出現(xiàn)了大問題。

一邊是整個行業(yè)快速發(fā)展，一邊是基層配送人員的利益難以得到保障，難怪京東商城董事局主席劉強東2月16日直言，快遞公司停擺，是電商十幾年高增長隱藏起來的毒瘤。

未來何去何從

可以看到，快遞業(yè)在電商的壓力已經(jīng)步入了新的階段，簡單粗暴的擴張模式帶來的問題已經(jīng)顯現(xiàn)，是否能夠解決好這些問題，給予快遞人員充分的保障，加強快遞人員的歸屬感，才會是快遞企業(yè)能夠走得更遠的關鍵。

當然，在這場人員爭奪戰(zhàn)中占了上風的外賣平臺也不用高興的太早，和快遞企業(yè)能夠實現(xiàn)自我盈利造血不同。外賣平臺目前仍然停留在燒錢補貼、跑馬圈地的狀態(tài)下。

依靠燒錢換來的野蠻增長，也已經(jīng)顯示出疲態(tài)，靠低價吸引的消費者往往對價格比較敏感，注重優(yōu)惠活動，自然也無忠誠度可言，注定燒錢模式難以持續(xù)。

另一方面，外賣送餐員的工作負荷、福利條件也遠稱不上優(yōu)秀。快遞業(yè)存在的問題，外賣平臺同樣存在，不過是五十步和百步的差別而已，目前不少外賣平臺的估值已經(jīng)縮水、裁員的傳聞也屢有出現(xiàn)。

金沙江創(chuàng)投朱嘯虎曾經(jīng)表示，“2017年所有的超級獨角獸都需要證明自己能夠盈利”，未來外賣平臺如何證明這一點，才是安身立命的關鍵。

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