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“豈容折節萬里外，忠魂依舊守海疆”

如果說陸軍還能湊合著拉出去打一仗，那么海軍就真可謂是時代的眼淚了。1988年3.14大勝卻主動回撤、1993年銀河號受阻卻鞭長莫及、1996年臺海危機奇恥大辱，2001年撞機事件切膚之痛，人民海軍還在琢磨著怎么把下次巡邏的油錢擠出來，一時難以面對大洋彼岸那突如其來的巨大壓力。

年輕的水兵，頭枕著波濤，海風中吃著，粗糙的餅干

人民海軍是光榮的，至少，大部分海軍指戰員是光榮的。但光榮的背后，往往意味著心酸。比如，我們在1996年，用各種進口產品，湊出了1艘具備歐洲80年代先進水平的4000噸級驅逐艦；又比如，我們的戰士，在戰斗后收復的礁石上，看著腳邊游動的魚、守著身后晃動的旗；再比如，我們的干部，即使在連出海的油都不夠的情況下，依然不忘發展航母，忍受著部分領導干部的白眼和不屑，辛勤奔走在世界的各個角落。

1988~1991年陸續開工的4艘053H2G型導彈護衛艦，第一次賦予了人民海軍可靠的防空能力。然而，在整個90年代，那6個碩大的HHQ61防空導彈發射筒里，填滿的時候寥寥無幾

但是，同志哥們，光辛苦，是不夠的。擊沉不了的航母核心戰斗大隊，還是攔不??；靜不下來的攻擊型核潛艇，還是靜不下。甚至因為核潛艇項目暫時中止，不少核潛艇研發人才一度轉向民用電力設備生產乃至制造石油儲藏罐。當時，核潛艇的部分配套系統，特別是關鍵的潛用核反應堆設備的生產實際已經開始“斷線”。要不是時任軍委主席的江澤民同志1990年視察405艇（091型最后1艘）時果斷指出：“核潛艇不能斷線”，093和094們，還不知道要等到猴年馬月才能下水呢。

1985年11月，中國東海，東海艦隊133重慶號導彈驅逐艦側角逼退蘇聯海軍太平洋艦隊伏龍芝號巡洋艦

這張著名的照片，來自日本攝影師柴田三雄，他當時正乘坐著日本海上自衛隊的巡邏機跟蹤北返海參崴的蘇聯海軍艦艇編隊。中國的軍艦，在中國的領海附近，攔截蘇聯軍艦的壯舉，被日本海自的攝影師拍下。這是重慶艦上全體官兵的光榮，他們無愧重慶這個光榮的艦名，但這是不是中國航空兵的光榮呢？我不知道，我有點哽咽。但我知道，這至少使人感受到了一種大無畏的精神，而恰恰是這種精神，才是敢于擊敗任何來犯之敵的力量源泉。

曾經，人民海軍只能看著對面的超音速艦載戰斗機在中國附近橫行無忌。要不是人民海軍自強不息的大無畏精神，我們還有機會看見圖中屬于自己的“?？诊w鯊”嗎？

“殲六萬歲”

相比于艱難困苦、自強不息的海軍，空軍的路走得更為坎坷。在“和平典范”項目下馬、格魯曼公司將樣機送回國后，空軍沒有想著繼續完成“八二工程”試飛工作，并以此為基礎進一步深挖吃透美國技術，而是獨立上馬“八三工程”，最后慘遭腰斬。話雖如此，當美國空軍強行索要“八二工程”樣機，并向日韓臺空軍開放研究時，空軍乃至全體中國人心中的屈辱與悲憤，一時難以言表。

至今滯留美國，并慘遭大卸八塊的那架“八二工程”樣機

到了1996年，當“尼米茲”號航母核心戰斗大隊向臺灣海峽逼近時，坐擁三千戰機的中國空軍，只湊得出2個Su-27SK團和2個J-8D團四處掛著進口的R-27和“阿斯派德”空空導彈走穴。

之后，針對駐韓美軍與臺灣空軍大量裝備的F-16C/MLU型戰機，空軍只能提出這樣一種戰術：某型戰機可以攜帶2枚PL-2型格斗空空導彈，而F-16一般也就帶4枚AIM-7F型半主動雷達制導中距空空導彈。因此，只要某型戰機不顧犧牲，全速逼近F-16機群，把那4發中距彈耗完之后，就可以和F-16“狗斗”啦。念及此處，悵然淚下。

90年代飛行員們在J-6前高喊“首戰用我，用我必勝”的畫面猶然在目，怎叫男兒不淚垂