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【據韓聯社報道，28日朝鮮以數小時間隔發射兩枚“舞水端”中程導彈（朝鮮代號“火星10號”），結果一枚導彈發射后墜落，另一枚空中爆炸。此前，媒體在報道時常將“舞水端”與“北極星-1”潛射彈道導彈聯系在一起。】

4月24日，朝鮮中央通訊社報道了金正恩在現場親自指導戰略潛艇導彈水下試射的消息。“此次試射，目的在于確證導彈冷發射系統在最低發射深度的穩定性、新研制大功率固體發動機的導彈垂直飛行體系的動力學特點、彈體熱分離的可靠性以及戰斗部核引爆裝置在預定高度的工作精確度。”這是朝鮮方面首次確認其“北極星-1”潛射彈道導彈（美韓方面以KN-11代稱）使用固體燃料發動機推進。

之前很多媒體在報道“北極星-1”時均將其與朝鮮2010年公開的“火星-10”，也就是美韓方面稱之為“舞水端”的中程彈道導彈聯系起來。眾所周知，“火星-10”的技術來源就是朝鮮上世紀90年代從俄羅斯獲得的R-27型液體燃料潛射彈道導彈（北約代號SS-N-6“Serb”），因此將“北極星-1”視作R-27的衍生品似乎也合情合理，兩者頭錐外形幾乎完全一致，之前朝鮮官方報道的幾次試射中，其使用液體燃料發動機推進的特征也在證實這些推測。

然而，真相只有一個。

“北極星”，這名字貌似也許可能……真不是開玩笑

作為前蘇聯建造數量最多的667型彈道導彈核潛艇（北約代號“揚基級”）的主戰裝備，R-27系列導彈服役期間發射多達161枚，成功率達93%，其技術確實較為成熟。但這種成熟很可能只有對蘇/俄海軍才成立，畢竟他們有著豐富的液體燃料導彈海上儲存使用經驗。可儲存燃料潛射彈道導彈技術是其不折不扣的“獨門絕技”，朝鮮真能玩得轉么？

對朝鮮來說，R-27和“飛毛腿”之間巨大的技術跨度并不容易填補。到現在為止，除了外形的相似，“火星-10”和“北極星-1”究竟使用了多少R-27的技術也很值得懷疑，朝鮮彈道導彈問題研究學者徐天然先生在多篇文章中充分分析過這一點。“火星-10”于2010年閱兵首次公開展示，直到今年4月15日才首次試射，發射后不久就發生爆炸，不僅毀了珍貴的白俄羅斯進口MAZ547型6軸三用車底盤，還造成參試人員的嚴重傷亡。4月28日凌晨的第二次試射也以同樣的結局收場，可見這種套著R-27外殼的“超大號飛毛腿”還是不靠譜。

液體燃料推進彈道導彈結構本就較為復雜，為了在潛艇上搭載，R-27又設計得十分緊湊，只有工業實力強如蘇聯才能保證其可靠性，對朝鮮來說，它不是一個很合適的仿制對象。

以朝鮮有限的資源，攻克固體火箭發動機和冷發射技術固然困難，解決液體推進劑的海上儲存和水下點火熱發射技術也不見得容易到哪兒去。因此從“北極星-1”2015年5月首次公開試射時就采用冷發射+水上點火技術就能看出，朝鮮的技術選擇是很明確的。至于仍然采用液體火箭發動機的原因很簡單：那時朝鮮同等級別的固體火箭發動機還沒有開始試驗，安裝發動機就是為了檢驗出水后點火能否成功，也不用飛多遠。

關于這次試射中導彈飛行了多久，目前有兩個來自韓國官方不同部門的說法，一是30km，一是“數分鐘”。雖然筆者也不知道同一個國家的兩個政府部門，眼神兒的差距為啥這么大，但作為固體火箭發動機裝彈后的首次測試能有此成果，好歹也是往前邁了一步，至少“導彈垂直飛行體系的動力學特點”應該能學習一個，至于“彈體熱分離的可靠性以及戰斗部核引爆裝置在預定高度的工作精確度”估計得下一次試驗才能接觸。

筆者上個月曾經撰文分析朝鮮首次大推力固體火箭發動機試驗，M-11戰術導彈的發動機技術在放大后已能用于泥石-2/沙欣-3這樣的中程彈道導彈，把它作為直徑相當的“北極星”的動力確實可行。但當時筆者還和大多數人一樣認為“北極星”采用液體燃料推進，并沒有將兩者聯想到一起，低估了金將軍的姿勢水平。

這樣一來，當初試驗的火箭發動機不過4-5米左右的長度也就能解釋了——“北極星-1”全長也不過9米，去掉2米多的頭錐部分，留給固體火箭發動機的空間著實不多。“北極星-1”的真實面貌也就呼之欲出——一款兩級固體燃料發動機推進的潛射中程彈道導彈，等等，這個詞兒好眼熟！