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對華提供氫能核心部件，豐田希望“復制英特爾的成功”
最后更新: 2019-12-25 16:06:48【文/觀察者網 龍玥 朱紫薇】在氫能源首次寫入政府工作報告的今年，豐田已經開始向多家中國車企提供燃料電池汽車的關鍵零部件——燃料電池電堆。
對此，“日經亞洲評論”23日發表題為《“豐田為核”戰略在中國以燃料電池拉開序幕》（'Toyota Inside' strategy kicks off in China with fuel cells）一文指出，這家日本車企希望“復制英特爾的成功”。
當年，這家美國芯片大廠將計算機主機板規格進行標準化，并供應給臺灣廠商，促成了計算機普及與英特爾CPU處理器的采用。
資料圖
日經報道截圖
報道提到，中國打算利用公共汽車來推廣燃料電池汽車，并將其定位為繼電動汽車之后的環保型“新能源汽車”支柱。文章還指出，作為綠色汽車的重要市場，中國新成立的制造商將生產外包的做法已成為慣例。
豐田在燃料電池汽車領域已具有一定地位。
2014年，豐田率先推出全球首款量產型燃料電池整車。與此同時，該公司擁有燃料電池組、高壓儲氫罐、燃料電池控制系統等多種相關專利。
根據日經的說法，中國客車制造商蘇州金龍聯合汽車已經使用了豐田燃料電池系統。該公司20輛燃料電池公交車定于2020年1月在常熟投入運營，主要為市政府辦公室服務。
值得一提的是，豐田燃料電池汽車在日本的銷量卻不及預期，受產業限制，燃料電池車普及速度緩慢。
帶有豐田組件的燃料電池公交車計劃在常熟開始運營。圖：常熟當地電視新聞報道
除此之外，豐田一直堅持制造成品車，這使其一直無法向其他人供應零部件。因此，該公司從2015年開始無償開放燃料電池車相關專利，尋求合作。
據觀察者網不完全統計，今年以來，豐田相繼與北汽福田、蘇州金龍、中國第一汽車集團、廣州汽車集團等中國車企合作。
對此，日經評價道，豐田正在效仿1990年代英特爾的商業模式。
當年，這家美國芯片大廠將計算機主機板規格進行標準化，并供應給臺灣廠商，促成了計算機普及與英特爾CPU處理器的采用。
- 責任編輯: 龍玥
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