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美團(tuán)無(wú)人配送自研產(chǎn)品具備量產(chǎn)能力，將落地北京深圳等地
“美團(tuán)無(wú)人配送自研產(chǎn)品開(kāi)始擁有標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力”，美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家夏華夏表示。
4月19日，美團(tuán)新一代自研無(wú)人配送車在北京順義落地運(yùn)營(yíng)，美團(tuán)副總裁、首席科學(xué)家夏華夏稱，新一代無(wú)人配送車是基于配送業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求，面向室外場(chǎng)景推出的低速即時(shí)配送的解決方案，“該車的發(fā)布標(biāo)志著美團(tuán)無(wú)人配送自研產(chǎn)品開(kāi)始擁有標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力”。
美團(tuán)方面介紹，目前無(wú)人配送領(lǐng)域主要涉及室內(nèi)、半封閉園區(qū)以及公開(kāi)道路三個(gè)重要場(chǎng)景。而對(duì)比上一代，該車具有更智能、更穩(wěn)定、更安全，續(xù)航時(shí)間更長(zhǎng)、載重更大等特點(diǎn)。裝載量達(dá)150kg，容積近540L，配送時(shí)速最高20km/h。
此外，該車經(jīng)過(guò)5年的測(cè)試和運(yùn)營(yíng)，通過(guò)整車性能、綜合耐久、低溫寒區(qū)環(huán)境等31個(gè)項(xiàng)目測(cè)試，自動(dòng)駕駛技術(shù)能適應(yīng)全天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)需求，城市道路續(xù)駛里程達(dá)到80km，能感應(yīng)150米外障礙物并自動(dòng)減速。
據(jù)介紹，美團(tuán)無(wú)人配送車部分使用了汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，基本實(shí)現(xiàn)車輛的線控化、數(shù)字化、一致性等要求，初步具備標(biāo)準(zhǔn)化量產(chǎn)能力。預(yù)計(jì)未來(lái)3年，美團(tuán)將在北京順義、亦莊以及深圳等多地區(qū)和城市落地，實(shí)現(xiàn)外賣、買菜、閃購(gòu)等業(yè)務(wù)場(chǎng)景的無(wú)人配送服務(wù)。
在自研之外，美團(tuán)也通過(guò)開(kāi)放平臺(tái)合作及投資生態(tài)布局等多種方式建立無(wú)人配送生態(tài)圈。此前，清華大學(xué)-美團(tuán)數(shù)字生活聯(lián)合研究院于4月12日建立，雙方圍繞智能無(wú)人系統(tǒng)、生活服務(wù)人工智能、智慧交通、高性能計(jì)算、人工智能治理、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等前沿科技方向開(kāi)展研究，推動(dòng)生活服務(wù)業(yè)需求側(cè)與供給側(cè)的數(shù)字化升級(jí)。
在管理層面，美團(tuán)CEO王興也在近期財(cái)報(bào)溝通會(huì)中曾表示，近年美團(tuán)持續(xù)在機(jī)器人等領(lǐng)域加強(qiáng)布局，他認(rèn)為，生活服務(wù)領(lǐng)域還有巨大的潛力去提高效率，降低成本。
（編輯/胡毓靖）
標(biāo)簽 美團(tuán)- 責(zé)任編輯: 胡毓靖
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