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【文/觀察者網專欄作者 晨楓】

“遼寧”號遠航南海已成常態，殲-15的海空雄姿已經成為熟悉的身影。不管沈飛如何強調殲-15是完全自主知識產權，其基本設計無疑來自于30多年前問世的蘇-27，再怎么改進，也只可能做到三代半。這符合中國海軍當前至可預見將來的現實需要，但在戰斗機隱身化的現在，中國是否需要研發新一代隱身艦載戰斗機，一直是人們關注的話題。

我們要什么樣的艦載機？

中國海軍是遠洋海軍，但還不是全球海軍，主要作戰海域在西太平洋，包括南海。這是一個復雜的作戰環境，很多潛在對手已經裝備了隱身戰斗機。非隱身的三代半不是不能與隱身的四代對抗，但最終只有隱身戰斗機才是對隱身戰斗機最好的反制。隱身是第四代戰斗機最主要的特征，中國海軍需要艦載四代戰斗機。就短期而言，成飛殲-20和沈飛“鶻鷹2”是最現實的上艦選擇。

航母只是海基空中力量的浮動機場，航母戰斗群的戰斗力最終來自于艦載空中力量。空中力量的生命力在于進攻，最優秀的守門員也不可能贏得球賽，這一點已經為人們所接受。但海基空中力量有點不一樣。

機場被打爛了，還可以搶修。但航母被打沉了，那就一鍋端了。國土防空還存在抗打擊力問題，艦隊防空是沒有抗打擊力問題的。簡單地說，不能被打擊。到了被打擊的時候，已經半截身子泡在水里了。

強化機堡被打壞了還能修修，航母要是沉下去了……

所謂大噸位航母抗打擊力強，那都是死到臨頭硬抗一把的事情。這決定了艦隊防空具有特別的重要性。參照美國經驗，同時代的艦載戰斗機通常比陸基戰斗機更大、更重，具有更加強大的防空截擊能力，F-14對F-15、F-18對F-16都是這樣的情況。

但空中力量畢竟是要進攻的。對于海基空中力量而言，這不僅意味著攻勢制空，更意味著反艦和對地攻擊。艦載戰斗機守衛好天空，反艦和對地攻擊交給水面艦艇的導彈，這是大陸軍主義的海軍版，這是對空中力量的錯誤使用。在這樣的錯誤思維框架下，攻勢制空只是把防空圈擴大了，艦載戰斗機是當作空中機動發射的防空導彈使用的，海基空中力量依然不是航母戰斗群打擊力量的主體。這實際上是蘇聯海軍“基輔”級航母思路的超級翻版。

用飛機來防御，用遠程導彈來攻擊，是蘇聯航母的一大特色

就更加具體的戰役戰術層面而言，艦射導彈威力大、射程遠，但數量有限，攻擊方向和路經相對確定。航母的彈藥庫容量、彈藥多樣性和艦載戰斗機的持續出擊能力是艦射導彈不可比擬的。有人駕駛的艦載戰斗機也有利于發揮人的主觀能動性，利用有效的戰術，增加突防成功率和打擊效果。即使有一天無人機成為海基空中力量的重要組成部分，這也是有人機的補充和延伸，依然得益于人的主觀能動性。