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鷹擊18是中國海軍最新的主力反艦導彈，亞超結合，射程達到500公里，性能處于世界前列。但鷹擊18是專為第二代通用垂發設計的，改回第一代通用垂發的話 ，需要改用鷹擊12，配用專用的傾斜發射架。鷹擊12采用火箭沖壓動力，全程超音速，速度達到4馬赫。高空射程300公里，低空射程180公里。在技術水平上，鷹擊18和鷹擊12各有千秋，都符合新護的要求。但鷹擊12的傾斜發射架比鷹擊82還大還重，而且占用甲板或者上層建筑面積，提高重心。

由于艦體和動力限制，052D只裝有64單元的第二代通用垂發，但其雷達預警和指揮控制能力大大超過彈倉容量，在作戰編隊里有“外掛彈倉”可以調用將極大地解放052D的潛力。055的垂發容量更大，但預警和指揮控制能力也更大，失配問題同樣存在。這是新護設計中應該考慮的。

在艦炮方面，單130和單76都符合新護的任務定位，但單130的任務適應性更好，彈藥采用相當于HPV的先進彈藥時，采用相控陣雷達實時更新目標的GPS制導，本身就是低成本中近程防空反導利器，可以與防空導彈分擔防空反導任務。近防系統可能會沿用052D的前730或者1130加后24管紅10的配置。054A的兩側730不能互相增援，不便滿足集中火力的需要。

054A級的近防火炮安裝在側面，而052D的則是頭尾各一座，更有利于集中火力抗擊側向來襲的目標

在雷達方面，新護可能采用桅桿頂置四面陣雙波段主動相控陣雷達，這大概是所有設計選擇中最不需要多加考慮和比較的。機掃雷達的刷新率不夠，機掃-電掃組合的兩面陣相控陣雷達的成本較低，但刷新率還是不夠。只有電掃的四面陣才行。

052C/D的大盾太大、太重，只能安裝在艦橋四周，能力和成本也超過新護的需要。雙波段的小盾要輕小得多，可以放到桅頂，居高臨下，最大限度地增加對海平面目標的探測距離。C（或者S）波段增加探測距離，X波段則達到較高的分辨率，有利于捕捉掠海飛行的小型目標和火力控制。如果雙波段的成本太高，簡化為X波段也足夠點防空和有限中程防空使用了。

在動力方面，應該避免再用全柴動力，降低噪聲和振動，也改善加速性。反潛作業有時需要在低速和高速之間交替，利用低速的低噪聲環境加強搜索，發現目標跡象后，馬上高速趕赴目標海區，縮小搜索范圍后，減速繼續搜索，直到發現目標、消滅目標。電推進是新方向，但不管是柴電燃還是綜合電推，原動力還是來自燃氣輪機或者柴油機。最終還是在全柴、柴燃和全燃之間選擇。全柴不可取，柴燃較省油，全燃的平穩性、安靜性與加速性更好。“佩里”級也是首先采用全燃動力的。

如果技術成熟程度合適，動力也可由柴燃交替升級為柴電燃交替甚至聯動。這是介于柴燃聯合（包括交替和聯動）與綜合電推之間的過渡技術，相對于傳統的柴燃聯合，改動相對不大。在低速航行時，柴油機通過發電機和電動機驅動螺旋槳；在加速和高速航行時，燃氣輪機切入取代或者與電動機聯合驅動螺旋槳。這依然保留齒輪減速和機械耦合裝置，只是與柴油機的耦合由直接變為通過電動機的間接。好處是柴油機的布置更靈活，便于安裝在減震筏上，降低振動和噪聲。有條件的話，還可以動力發電和公輔發電合并，有助于動力系統在設計和使用上的優化，這就進一步向綜合電推靠攏了。不過這對于全柴的意義不大，水面艦艇很少有純柴電的做法。

小驅逐艦，還是大護衛艦？

最大的問題當然在艦體。先比較歐洲和日本的驅護艦，有利于討論新護應該從054A放大還是從052D縮小的問題。

顯然，現代主流中型護衛艦的噸位通常在5500-6500噸級，054A偏小了，但052D又偏大了。不過052D又不是簡單地噸位偏大，還有過于瘦長的問題。船型瘦長有利于減小阻力，也有利于在布置武器系統的時候前后排開。但寬大的艦體有利于提高艦上空間的利用率，有利于容納較大的垂發占地，更是增加直升機甲板的有效面積。適當增加的型寬也有利于降低橫搖，但總長依然足夠，對縱搖的影響不大。 “伯克”級首開寬體潮流，新型戰艦普遍走短寬路線，噸位小1/3的英國26型的型寬甚至超過“伯克”級。新護也有增加型寬的必要。

在火力方面，054A略嫌不足，但052D顯然對于新護來說過度強大。采用第一代垂發的話，有必要增加到48單元。采用第二代垂發的話，考慮到大直徑發射管一坑多彈的可能性，32單元或許可以滿足最低需要，但48單元的火力更加充裕。