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從薇薇:中國原油進口比汽油出口貴?來算算這道數學題
關鍵字: 石油原油【文/ 觀察者網專欄作者 從薇薇】
最近,一則謠言在微博、朋友圈、貼吧等處流傳,有讀者希望觀察者網澄清一下事實,筆者受邀做一點簡單分析。
謠言的內容說,“前些天,官媒公布支付俄羅斯3.6億噸原油款2700億美元。有心人一算,750美元一噸,一桶107美元,折合約3.7元人民幣每升。注意,是原油。今天又傳出,中石化3.8萬噸92號汽油出口新加坡,總值1444萬美元。有心人士又一算,每噸合人民幣2460元,每升僅為1.8元。注意是汽油。進口3.7一升原油,出口1.8一升汽油。”
個別版本中,有心人還搬弄是非,稱“禁言、封號、刪帖是沒有用了,看來應該禁止學數學。”
我們先看謠言的第一部分,所謂官方媒體公布俄羅斯原油進口的數據。實則是美國之音2015年11月的一則報道,并非中國官方發布,《參考消息》的翻譯如下:
據美國之音電臺網站11月17日報道,羅斯石油公司最近公布的財務報表顯示,這家最大的俄羅斯石油企業第三季度收到了9965億盧布(約972.6億人民幣)的石油預付款。市場分析人士認為,這是中國所支付的購買俄羅斯石油的預付款。根據2013年雙方所簽訂的政府間協議和石油交易合同,俄羅斯將在25年內向中國增加供應3.6億噸原油,每年大約不到1500萬噸,合同總金額高達2700億美元。普京總統當時曾透露,中國要支付的預付款金額高達700億美元(約4459億人民幣)。
報道中已經提到,3.6億噸原油是25年的,在這樣一個長期合約中,商品價格的變動是要考慮的,合同中有相關規定。即便這個消息是真實可靠的,謠言里的價格計算方法也很成問題。
何況這則消息有明顯的紕漏。首先,中俄兩國的大宗交易,例如原油和天然氣,合同依然是按美元定價,但結算時用人民幣付款。而按這則報道的意思,俄方收到的卻是盧布,換算成人民幣,而不是相反。
更令人生疑的地方是,按照這個消息,25年3.6億噸,折合每年只有1440萬噸。但2014年,中國進口俄羅斯原油有3300萬噸,2015年1-8月中國進口俄羅斯原油數量就達到7247萬噸。這個數據差距過大。
觀察者網專欄作者趙亞赟曾指出,中俄原油長期貿易協定中規定的價格是在布倫特原油價格基礎上通過一個復雜的公式計算出來的,中方因為這個公式的參數與俄方進行了長期艱苦的談判,最后俄方迫于國際原油市場不景氣,最后做出了重大讓步。布倫特原油期貨交易在洲際交易所(ICE)和美國商品交易所進行,是目前市場油價的標桿。
筆者在海關總署網站查詢了去年中國原油進口的統計數據。按照世界平均比重來計算,2016年1-11月,中國進口原油大約折合41美元/桶。
這顯然符合國際市場的價格,也遠遠低于前幾年的油價。
再來看謠言的后半部分,“中石化3.8萬噸92號汽油出口新加坡”。這則消息是2015年的,公司也不是中石化。原報道如下:
據泉州檢驗檢疫局官網消息,2015年12月23日,經泉州檢驗檢疫局檢驗合格,中國香港籍油輪“長航發展”裝載1批3.8萬噸、貨值1444萬美元的92號汽油從肖厝港區青蘭山碼頭順利出口新加坡。
上述消息中,中化泉州石化有限公司是中國中化集團公司的全資子公司,并不是中石化。上述消息的重點不僅在福建中斷8年的成品油出口恢復,也在于中化泉州獲得了成品油出口資質,成為地方煉廠首個成品油出口“吃螃蟹者”,這說明“三桶油”對成品油出口配額的壟斷終于被打破。
成品油出口利潤微薄,這次的出口增加并非圖利,而在于避免國內自找銷路的困難,加速緩解國內成品油的銷售壓力。那么,同期北京92號汽油售價5.67元每升,為何價格差距如此懸殊呢?
之前就有媒體做了解釋,這項出口屬于成品油來料加工貿易業務。進口原油貿易方式分為三種:一般貿易、進料加工與來料加工。來料加工由境外無償提供料件,在境內加工成成品后運回境外,料件和成品所有權都是境外企業,境內加工企業賺取的只是加工費。
按現行稅收政策,來料加工貿易,海關對進口材料全額免稅,貨物出口免征增值稅、消費稅,加工企業加工費免征增值稅、消費稅,成本上具有優勢。按照當時的市場價減去消費稅和增值稅,這個價格在合理的水平。
至此,這則謠言的兩部分都得到了澄清,合起來的所謂“數學題”也就不攻自破了。
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- 責任編輯:孫武
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