久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

2024年，觀察者網重磅推出新欄目“中國經濟季度觀察·圓桌縱橫談”，在季度經濟數據出爐之際，邀請知名經濟學家深度“解碼”。

4月18日，2024年第一季度“圓桌縱橫談”在上海舉行，觀察者網特邀國務院參事室特約研究員、國家統計局原總經濟師兼新聞發言人姚景源，中國（海南）改革發展研究院院長遲福林，中國國際經濟交流中心首席研究員張燕生，復旦大學經濟學院院長、中國經濟研究中心主任張軍，中泰證券首席經濟學家、中國首席經濟學家論壇副理事長李迅雷與會，解讀一季度中國經濟數據，回應當下公眾最為關注的經濟和政策話題。

發言環節之后，與會嘉賓與觀察者網創始人、成為資本董事長李世默進入圓桌討論環節，繼續圍繞中國經濟等議題展開深入交流。觀察者網新聞中心副主編王慧主持討論。

觀察者網將圓桌討論環節的嘉賓發言整理成文，本文為上篇。文章未經演講者本人審閱。

從左至右：王慧、李迅雷、張燕生、姚景源、張軍、遲福林、李世默

·究竟有哪些堵點？要講清楚

王慧：很多老師在發言環節談到消費話題。一季度，內需對經濟增長的貢獻率達到85.5%，其中最終消費支出的貢獻率是73.7%，消費的重要性是顯而易見的。那么，影響消費的因素主要有哪些？這個問題想先請姚老師回答。

姚景源：消費對整個經濟增長的貢獻率這么高，一方面，應當說消費有了很大的發展，另一方面也和另兩輛“馬車”的貢獻率相對較低有關，這是一個相對數。

我認為消費是中國經濟最重要的“基本盤”。當前，中國14億人已經全面實現小康，我們有全世界最大的內需市場。但是，我們的消費還存在諸多問題。

上周，我在商務部參加小范圍座談會，商務部把今年確定為“消費促進年”。我說，擴大消費，第一，消費得有錢，能不能讓大家增加收入？第二，要先減少大家的后顧之憂，現在大家是有錢不敢花，商務部在這方面是不是能做點什么？

我認為，在擴大消費方面有一件非常重要的事，即當前國內大循環還存在堵點。這個問題中央經濟工作會議講了，政府工作報告也提了。但現在問題來了，中央經濟工作會議和政府工作報告提到國內大循環存在堵點，到了部委，就是這句話，從省里到縣里，還是這句話。一個字不多，一個字不少。

我認為這是典型的形式主義。既然中央說要解決國內大循環的堵點，那么到省里、到部里，有沒有人說出來到底有哪些堵點？要有人把它講清楚，才能針對這些堵點解決問題。

后來我提了個建議，建議商務部把今年列為“調研年”，調研國內大循環到底有哪些堵點，把它們了解得清清楚楚，然后向上呈報給中央，向下告示全國人民，大家齊心協力克服堵點，這才是解決問題之道。

舉個例子，去年河南在小麥收割季節遭遇連續降雨，對農民造成很大損失，當時割麥子分秒必爭，但是外地收割機來了之后下不了高速。為什么？沒辦“跨區作業證”。一個收割麥子的收割機，還得辦“跨區作業證”，這難道不叫“堵點”嗎？所以究竟有哪些堵點？我們有關部門沒有講清楚。

張軍：最大的堵點，是大家都不承認自己有堵點。

姚景源：中央經濟工作會議強調，各項政策要形成合力，但當前在消費問題上，我們是一腳“踩油門”擴大消費，另一只腳“踩剎車”，有諸多限制消費的措施，比如汽車。

中國一季度經濟確實穩中有進，開局良好，但回升的基礎還不牢固，比如3月份不少主要指標增速低于1-2月份。

以汽車為例，1-2月汽車類零售額同比增長8.7%，3月同比下滑3.7%。但是現在北上廣深，甚至海南、杭州等省市，汽車還在搖號限購，哪有這么干的？全世界哪個經濟體不是苦于消費不足？我們是有錢不讓買。只要合法，政府應該說沒有權力去干預商品和貨幣的正常交換。更何況，我們現在汽車產能利用率才百分之五十左右。一邊想要擴大消費，另一邊限制消費的行政措施卻這么嚴厲，兩只腳同時往下踩，這車能不冒煙嗎？

我非常贊成把恢復和擴大消費放到至關重要的位置上來，但我們現在仍存在諸多問題。怎么解決？還是要從根本上解決形式主義、官僚主義。我們恢復經濟發展的政策出臺的夠多了，現在就是要落實。

2023年4月上海車展 資料圖/新華社

·新質生產力有哪些指標？

李世默：張軍老師在之前的發言環節中提到，短期繁榮和長期價值之間的矛盾和平衡，或者是短期的放緩和長期的繁榮之間要怎么平衡。我是做風險投資的，我們這個行業在這些年發生了翻天覆地的變化。其中之一，就是包括我在內的風險投資人，之前10年投了很多資本給消費，主要是互聯網新消費；但現在，包括我在內，很少有人再投消費。這不是說消費不好，但為什么會出現這種現象？

我從事風險投資20多年，說老實話，以前我們做的工作跟國家政策沒什么大關系。但是這幾年，我們學到了一個教訓：國家想要我們投資的領域，我們可以投，也可以不投，畢竟錢在我手里；但是國家不讓你投的領域，你千萬不要投。

做風險投資的需要有一種揣摩能力，揣摩國家要我們投資什么，從中就可以猜出國家想從哪個方向去引領經濟。從這個角度出發，我們自己得出的結論是，國家認為之前10年我們的經濟出現了非常大的資本錯配，而且是一種市場資本錯誤配置，太多資本被投到房地產、互聯網平臺了，因此希望資本朝另一個方向走。

常有國外的經濟學家、企業家問我，這兩年中國經濟增速放緩，但其實中國的宏觀經濟、資產負債表、政策工具箱都是非常好的；像以前那樣，政府“隨便”做些什么就能讓經濟飛起來，為什么不去做？

我揣摩到現在，想明白了一個道理。我們國家要想讓經濟飛起來，很快就可以做到，但這種“飛起來”的經濟不是中國需要的經濟，中國要的是一種不一樣的經濟。

這種不一樣的經濟是什么？比如，想要促進消費很容易，直升飛機往下撒錢，消費不就起來了嗎？剛才姚老師提到汽車，如果10年前政府要發錢讓大家買汽車，大家也買了，我們國家能從中賺到多少呢？很少。因為當時我們整個燃油汽車行業幾乎都是外國資本在主導，我們國家的附加值非常低，我們花錢買的車，利潤全是外國人的。現在不一樣了，我們買車都買新能源車，附加值都是我們自己的。但是，目前像新能源車這樣的行業還很少。

如果有一天，我們花的錢、我們為刺激經濟而“撒”的錢，其中多數利潤都是我們自己在掙，這樣的經濟才是我們國家想要的經濟。這是我的一個猜測。

剛才提到制造業產能，我們的產能是世界上最大的，比美國、日本、德國加起來還要大。中國每年的制造業產能價值大概在5萬億到10萬億美元之間，5萬億指的是制造業產值，10萬億大約是市場零售終端的價值。但我們的制造業毛利率也就12%到15%，比較低。上世紀70年代，美國產能在全球占比很大的時候，他們制造業的毛利率能達到百分之四、五十，產能的價值是巨大無比的。這個錢現在我們沒有掙，都被別人掙去了。如果我們能掙到，就能給實現共同富裕、應對人口老齡化“買單”了。

我們的結論是，國家希望我們這樣的風險資本投資的領域，其產能附加值、制造業附加值要能夠提高，這只有通過科技以及新的行業實現，如新能源、新材料、合成生物學等。在這些領域，中國從一開始就在引領，這些領域的產能附加值非常高。產能附加值上去之后，我們的消費、我們花的錢，才能讓我們自己的企業和經濟獲得更大收益。這是我的猜想，我也想聽聽大家的意見。

王慧：今年有個熱詞——新質生產力。李總分享了投資界的投資邏輯，我想新質生產力也是很重要的。

李世默：這就是我剛才說的，要把產能的附加值提高，或者讓新產能的附加值完全是我們的，我想這就可以稱為新質生產力。