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長征7號運載火箭今晚首發成功，這是中國新一代運載火箭家族中最重要的成員之一。在接下來的長征5號火箭發射升空前，長征7號是我國實際發射過的最大運載火箭。隨著長征7號的首飛成功，中國航天邁入了一個新的時代。

伴隨著首飛成功的興奮，我們就通過觀察者網自2013年以來的系列報道，回顧一下這段歷程。

2013年10月18日，長征7號運載火箭首臺助推器組裝完成

報道稱，長征七號運載火箭是中國運載火箭技術研究院研發的新一代中型運載火箭，目前研制工作進展順利。長征七號火箭助推器于今年上半年開始總裝，是我國航天火箭領域第一個完全實現三維數字化制造的產品，也是中國航天科技集團公司一院運載火箭史上最長的助推器。

2014年2月20日，長征7號芯一級箭體全面總裝開始

消息稱，長七芯一級箭體包括后級間段、氧箱、箱間段、煤油箱、后過渡段、尾段等部段，直徑為3.35米。芯一級采用兩臺推力為120噸的YF-100液氧/煤油發動機，捆綁有4枚助推器，每枚助推器采用一臺YF-100發動機。

去年，長七首次完成2.25米直徑助推總裝，并進行了兩次動力系統試驗。與助推器總裝工作不同，芯一級箭體在總裝工作中，首次裝配了雙發動機，推力更大；首次在后過渡段安裝多個130升的氣瓶，產品重量和尺寸更大，總裝難度更大；生產周期比長七助推總裝周期更短。

作為我國未來中型運載火箭的主力，長征七號火箭在211廠享受著“優先級最高”的特殊待遇，正進行結構產品的集中生產。

據中國航天科技集團本月早些時候發布的消息，位于海南文昌基地的長征五號、長征七號運載火箭發射平臺主體結構，已于近日安裝完成。

2014年3月2日，長征七號研制工作確定將在2016年前后完成

觀察者網報道，中國載人航天工程總設計師周建平當天透露，將承擔我國空間站建設任務的新一代運載火箭“長征七號”和貨運飛船“天舟”將于2016年研制完成，并參與“天宮二號”空間實驗室任務。預計2015年底發射的“天宮二號”空間實驗室，是繼2011年升空的“天宮一號”之后的我國第二個空間實驗室，將為未來的長期性空間站建設做最后準備。

周建平還表示，中國將在2016年前后完成長征七號火箭和天舟貨船的研制工作，并于天宮二號空間實驗室任務期間發射入軌。這一組合將是全新的飛行系統。

貨運系統是中國建成空間站需要突破和掌握的關鍵技術，以使中國具備向在軌運行航天器補給物資、補加推進劑的能力。這一能力，是確保未來中國空間站在軌長期載人飛行的基本前提。

周建平指出，載人飛船運輸能力有限，貨物的單位運輸成本高；而貨運飛船不用返回，發射和交會對接過程中不需載人，將使得貨物運輸更加經濟和高效。

2014年6月25日，長征七號活動發射平臺近日完成與發射場軌道匹配的行走試驗任務

觀察者網據《中國航天報》報道，長征七號活動發射平臺近日在海南文昌航天發射場完成了與發射場軌道匹配的行走試驗任務，為長七活動發射平臺的首次發射場合練提供了有效的行走參數，也意味著長征七號火箭距離進場合練又近了一步，我國的天宮計劃也將得以繼續順利進行。

2015年1月27日，長征7號首次完整亮相

觀察者網據網絡消息報道稱，最近，長征7號火箭已經運抵海南文昌發射場，即將進行首次全系統合練，這是明年該火箭首次發射前的重要試驗。據悉，長征7號火箭可能在2016年進行首次發射，該型火箭采用了無毒、無污染的液氧/煤油燃料，并采用模塊化設計，可以用多種型號的發動機和助推器組合成適應不同航天器的發射工具，近地軌道載荷最大為13.5噸以上，同步轉移軌道載荷最大7噸，太陽同步軌道最大5.5噸。

據悉，中國長征-7號火箭最初的代號是CZ-2F/H（長征2號F換發型），采用煤油為燃料，無毒無害，且推力更大，造價更低廉，2009年改名為長征7。該火箭的主要特點是采用模塊化設計，根據火箭一、二級芯級發動機數量和類型；助推器數量和類型的不同，有十余種不同的構型。目前進行測試并將在2016年首飛的“長征7號”火箭是其中最基本的型號，廠方的型號代號為CZ-724型。其第一級火箭為2臺YF-100發動機，還有4個各安裝一臺同型發動機的液體燃料助推器，單臺推力1200千牛；第二級火箭安裝4臺YF-115發動機，單臺推力180千牛。這一構型將可以發射“天舟”貨運飛船，未來也可以用于取代現役“長征2F”型火箭執行載人航天任務。

今后中國航天還將在長征7基礎上研制用于發射高軌道航天器的同系列火箭。長征7系列火箭是我國新型運載火箭中的核心，可能承擔我國未來80%的航天發射任務。

此外，這次合練中長征7號也是首次在海南文昌專為該火箭建造的新發射工位進行試驗，并且采用了新型的移動發射平臺，與長征2號F火箭采用的移動轉運平臺垂直轉運到固定發射臺進行發射的方式相比，移動發射平臺的準備時間更短，發射更靈活。

長征7號火箭的運載能力和美國“德爾塔V”和“獵鷹9”火箭相似，成本較低，不過如果考慮到“獵鷹9”火箭未來可能回收第一級的話，可能成本上“獵鷹9”稍占優勢。不過，從航天飛機的歷史教訓來看，火箭回收技術未必能大幅降低總發射成本。不論如何，長征7號火箭將是未來20年內世界上性能價格比最高的運載火箭之一。