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需要什么樣的平甲板

本周三，意大利海軍新一代兩棲攻擊艦項(xiàng)目的首艦在那不勒斯坎帕尼亞的斯塔比亞海堡造船廠開(kāi)工建造。該艦滿(mǎn)載排水量3.3萬(wàn)噸，首艦計(jì)劃于2022年取代現(xiàn)役的意大利航母加里波第號(hào)；而就在前一周的周四，英國(guó)皇家海軍現(xiàn)役僅有的所謂航母“海洋”號(hào)直升機(jī)母艦完成了最后一次航行，即將被封存或者拍賣(mài)；而在同樣于本周三結(jié)束的埃及與法國(guó)海軍的“克里奧帕特拉2017”聯(lián)合軍事演習(xí)中，埃及海軍的兩艘“西北風(fēng)”級(jí)兩棲攻擊艦正式亮相，參加了演習(xí)。

意大利新一代“第里雅斯特”級(jí)兩棲攻擊艦剖視圖

在桑德森市市民的揮手中退役的海洋號(hào)

演習(xí)中亮相的埃及“西北風(fēng)”

一周之內(nèi)有三款兩棲攻擊艦的“大新聞”，也算是有趣的巧合。

這幾個(gè)國(guó)家中，英國(guó)是最早裝備兩棲攻擊艦的國(guó)家之一。“海洋”號(hào)直升機(jī)航母則可算是新世紀(jì)建造的“平甲板”艦中引領(lǐng)潮流的一艘。這艘1993年開(kāi)工、1998年服役的它是首艘采用民用商規(guī)建造的直升機(jī)母艦，該艦造價(jià)僅1.65億英鎊，和一艘當(dāng)時(shí)的護(hù)衛(wèi)艦價(jià)格差不多。皇家海軍顯然只是將該艦當(dāng)做一個(gè)廉價(jià)的直升機(jī)起降平臺(tái)使用。但誰(shuí)也沒(méi)想到，十多年后，當(dāng)三艘無(wú)敵級(jí)航母因?yàn)樨?cái)政緊縮全部退役，新的“伊麗莎白女王”號(hào)航母尚未服役之際，這艘“便宜貨”竟然肩負(fù)起了“航母”的名號(hào)，做為英國(guó)皇家海軍僅有的一件底褲捍衛(wèi)了皇家海軍的尊嚴(yán)。

如果以航空母艦的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)“海洋”號(hào)，那么該艦很難算是艘正規(guī)航母，該艦不僅使用民標(biāo)建造，電子設(shè)備相對(duì)簡(jiǎn)單，航速也不到20節(jié)，甚至連個(gè)垂直/短距起降飛機(jī)用的滑躍甲板都沒(méi)有，也沒(méi)有正規(guī)搭載過(guò)“鷂”式飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)；從兩棲攻擊艦的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，“海洋”號(hào)雖然有寬闊的飛行甲板供直升機(jī)使用，但卻沒(méi)有塢艙，艦上雖能攜帶四艘很小的機(jī)械化登陸艇，但艇上物資的裝卸還要靠額外的吊車(chē)進(jìn)行，效率和二戰(zhàn)時(shí)那些商船改的登陸艦沒(méi)太大差別。

雖然如此，“海洋”號(hào)服役初期仍然是名聲鵲起，其低廉的建造價(jià)格顯示了以商船標(biāo)準(zhǔn)建造軍艦的可行性和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，不乏有認(rèn)為“海洋”號(hào)將開(kāi)啟商標(biāo)軍艦之先河的。結(jié)果這種潮流沒(méi)能流行。大家還是老老實(shí)實(shí)造軍艦別玩花活了

也正是因此，“海洋”號(hào)對(duì)皇家海軍的意義，似乎只存在于那塊飛行甲板上。隨著“伊麗莎白女王”級(jí)航母開(kāi)始海試（雖然海試中后者的軸系又出了故障，整個(gè)實(shí)驗(yàn)和交付的進(jìn)度也都要拖延不少），這塊甲板對(duì)皇家海軍的誘惑就不斷下降，畢竟等到該級(jí)的第二艘“威爾士親王”號(hào)的時(shí)候，皇家海軍鐵定是買(mǎi)不起足夠的F-35B艦載機(jī)填滿(mǎn)兩艦的機(jī)庫(kù)，而要讓其中的一艘航母承擔(dān)起直升機(jī)母艦和艦隊(duì)兩棲作戰(zhàn)指揮核心的任務(wù)。既然如此，“海洋”號(hào)直升機(jī)母艦的去留，對(duì)于眼看著就要拿到新航母的皇家海軍而言，就沒(méi)那么要緊了。

至于意大利海軍的這型新的兩棲攻擊艦，則可以算是意大利海軍的“圓夢(mèng)之作”。早在1994年意大利海軍設(shè)計(jì)本國(guó)第二艘航母（也就是航空巡洋艦“維內(nèi)托”號(hào)替代艦）之時(shí)，兩棲作戰(zhàn)功能就納入了要求。

為了滿(mǎn)足兩棲作戰(zhàn)的需求，意大利曾經(jīng)提出了167方案，同時(shí)在一艘艦上裝備了機(jī)庫(kù)、滑躍甲板和塢艙，結(jié)果自然導(dǎo)致了邯鄲學(xué)步，航空作業(yè)和兩棲作戰(zhàn)只能兼顧難以專(zhuān)精，最后意大利海軍幾經(jīng)斟酌，還是選擇取消了塢艙，擴(kuò)大機(jī)庫(kù)，只給機(jī)庫(kù)保留看一個(gè)側(cè)門(mén)跳板，用來(lái)在必要時(shí)候裝運(yùn)車(chē)輛物資——這就是意大利海軍現(xiàn)在的主力“加富爾”號(hào)航空母艦。

不過(guò)斟酌掉了塢艙不代表意大利不需要塢艙，因此在全新的兩棲攻擊艦方案中，塢艙這一兩棲攻擊艦名片一樣的設(shè)備還是出現(xiàn)了。與西班牙用戰(zhàn)略投送艦替代航母的決策不同，意大利的兩棲攻擊艦任務(wù)相對(duì)純粹，因此也就沒(méi)有設(shè)置滑躍甲板。在性質(zhì)上，這艘兩棲攻擊艦比“海洋”號(hào)顯得更加正統(tǒng)，其作戰(zhàn)能力也更加強(qiáng)大。當(dāng)然，造價(jià)也自然會(huì)更加昂貴。

2016年“第里雅斯特”級(jí)的模型已經(jīng)出現(xiàn)在了歐洲海軍展上

與英國(guó)和意大利這種多少有規(guī)劃的兩棲艦建造相比，埃及的兩棲攻擊艦更像是“天降橫財(cái)”。