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6月25日是格力電器2017年股東大會召開的日子，未在現(xiàn)場，據(jù)說人滿為患。

根據(jù)媒體報道，除了回應(yīng)格力不分紅、格力造芯片等熱點問題以外，董明珠同時公布了格力電器未來的多元產(chǎn)業(yè)規(guī)劃圖，除空調(diào)外，還涉及高端裝備、生活品類、通信設(shè)備四個板塊。

其實關(guān)于格力的爭論，除了董個人之外，最多的正是集中在公司的多元化發(fā)展問題上。

筆者最近閑來無事，特在多個公開渠道收集了相關(guān)信息，想從基礎(chǔ)工業(yè)體系方面透視下格力的多元化進程。

很大程度上，這是一個見仁見智的問題，筆者在這里不想預(yù)設(shè)立場，只是想梳理后的現(xiàn)實情況讓大家看到，進而有更多了解并能有深入的思考與判斷。

需要指出的是，空調(diào)主業(yè)大家研究的已經(jīng)很多，本文不做贅述。

01

整體印象

很多人眼里的格力，也許就只是個做空調(diào)的。其實這是選擇性忽略了公司收入中有近200億的工業(yè)制品的結(jié)果。

在空調(diào)主業(yè)帶動之下，20多年來，格力的在基礎(chǔ)工業(yè)體系上已形成了六大類工業(yè)品種：壓縮機（凌達壓縮機）、電機（凱邦電機）、電容（電容新元電子）、電工（格力電工）、智能裝備與精密模具。

除了對主業(yè)空調(diào)的配套，這些品類也具體對應(yīng)著高端裝備、智能家居領(lǐng)域與新能等三大多元化戰(zhàn)略領(lǐng)域。

這三大領(lǐng)域和6大工業(yè)體系是相互交叉的，6大體系是對三大領(lǐng)域的細分和支撐。

對于該6個體系，下面簡單介紹下：

⑴壓縮機業(yè)務(wù)。

作為制冷系統(tǒng)的核心器件，成立于1985年，年產(chǎn)4300萬臺，銷售額110億元，應(yīng)用于家用/工業(yè)空調(diào)、汽車空調(diào)、熱泵熱水器、除濕機、洗衣機等。

⑵凱邦電機。

電能轉(zhuǎn)化為機械能的設(shè)備，成立于2003年，800萬臺產(chǎn)能，約35億元銷售額，用于新能源汽車、家用電器、自動化設(shè)備。

⑶電氣元器件。

以新元電子為代表，年約7億銷售額，用于電解電容、金屬化、薄膜電容器、智能功率模塊等。

⑷電工業(yè)務(wù)。

主要涉及漆包線電子產(chǎn)品，以格力電工為代表，該公司1986年成立，10萬噸產(chǎn)能，年約51.4億銷售額。

⑸智能裝備。

2013年起步，2015年正式成立，4大生產(chǎn)基地，15個研發(fā)機構(gòu)，擁有6大系列產(chǎn)品：工業(yè)機器人、伺服機械手、物流倉儲裝備、檢測自動化設(shè)備、數(shù)控機床、工業(yè)自動化設(shè)備。

智能裝備作為格力多元化發(fā)展的重中之重，其中多項技術(shù)已取得國家領(lǐng)先。先從自身工廠的自動化改造進行應(yīng)用，獲取大量的實際應(yīng)用經(jīng)驗，并不斷修正，以自身大型制造業(yè)的工廠的平臺進行設(shè)備的調(diào)試磨合，待性能穩(wěn)定后再推向市場。

我覺得這是非常難得的，相對于多元化收購?fù)赓Y企業(yè)來說從設(shè)備引進、到模仿、再到創(chuàng)新是一條很艱苦的歷程。

格力作為制造業(yè)公司，為其智能裝備長期的摸索和經(jīng)驗的積累提供了非常好的平臺。其成效相對緩慢，但看其能否掌握核心技術(shù)是一個很重要的方面。同時還能培養(yǎng)一批優(yōu)秀的科研人員，而這也是一個企業(yè)發(fā)展的底蘊。

由于智能制造的營收只有20億，占比很少，其中有一部分還是與銀隆的關(guān)聯(lián)交易，在沒有能力形成第二支柱產(chǎn)業(yè)時，所以市場擔(dān)憂其多元化能力也是無可厚非的，相對于資本市場給予美的的估值有不小差距也是能理解的。

⑹模具。

作為工業(yè)之母，格力的精密模具始建于1985年，8大生產(chǎn)基地，產(chǎn)值約20億，可用于開發(fā)汽車模具、家電模具、工裝配件（手機等）。值得一提的是，格力具有生產(chǎn)各種模具的高端自主研制的5軸聯(lián)動機床。

其它的還包括閥件和鑄件等用于壓縮機、高鐵、汽車、機器人的零部件產(chǎn)品，這些都依賴于格力自研的高端機床。

很多人對格力制造手機頗有微詞，而從市場營銷來看也不能算是成功。但如果結(jié)合以上幾大基礎(chǔ)工業(yè)系統(tǒng)體系，你可能會意識到，手機只是作為格力基礎(chǔ)工業(yè)體系系統(tǒng)輸出的解決方案，在一個具體場景的嘗試性應(yīng)用，包括公司的gims家庭能源系統(tǒng)（儲能）亦莫不如此。

接下來，我們再來梳理下，格力在新能源以及智能制造領(lǐng)域儲備的更多技術(shù)解決方案。

02

新能源領(lǐng)域

具體來說，新能源領(lǐng)域可分為新能源儲能系統(tǒng)和新能源車整車解決方案。

⑴儲能系統(tǒng)。

提及儲能系統(tǒng)，則不能不提及格力2016年啟動的銀隆收購案。我們現(xiàn)在已經(jīng)知道，這一方案最終沒有通過股東大會而被否。

其間的爭議往事不多說了，畢竟已成往事。下面著重談下，我基于格力基礎(chǔ)工業(yè)體系，對于董在此事上過去為何極為堅持做了解讀。

其實，董在多個場合已經(jīng)提及其看重的是銀隆電池的儲能系統(tǒng)，她意欲將其和同樣不受人待見的格力手機一起，與光伏空調(diào)等組合成能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)——g-iems系統(tǒng)。是不是有點工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的意思？

g-iems系統(tǒng)，是以一個高度智能的中樞為核心，能源在其中被高效的管理、轉(zhuǎn)換與應(yīng)用。

該系統(tǒng)融合了高效發(fā)電、安全、可靠變電、高效用電、實時能源控制、能源信息集中管理、輕量化交互等完整生態(tài)系統(tǒng)，可以高效促進能源產(chǎn)業(yè)向著清潔化，智能化邁進。

同時，在以變頻變?nèi)菁夹g(shù)、光伏直驅(qū)直流技術(shù)，以及面向多聯(lián)機的can+通訊技術(shù)等核心技術(shù)多元應(yīng)用下，建立局域式能源生態(tài)系統(tǒng)。

進而，在光伏空調(diào)的基礎(chǔ)上進而形成了g-iems局域能源互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可分為家居型和工業(yè)型，其實一個生態(tài)系統(tǒng)和系統(tǒng)集成。

格力光伏屋作為能源互聯(lián)網(wǎng)的工廠級應(yīng)用，可實時影響電網(wǎng)調(diào)度指令、可移峰填谷、緩解國家電力供應(yīng)壓力。

以上，結(jié)合這個工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)式的產(chǎn)品模型，便能對格力在儲能系統(tǒng)上的堅持有更明晰的理解。至于g-iems系統(tǒng)能否成功，留給時間好了。

⑵新能源整車解決方案

在此方面的應(yīng)用，又要提及珠海銀隆的新能源大巴車。

作為其技術(shù)應(yīng)用方案的載體和試驗田，格力的汽車空調(diào)壓縮機、汽車主驅(qū)電機、汽車模具、汽車電容等均在此中應(yīng)用，貫穿銀隆生產(chǎn)制造的整個過程，進而形成新能源車整體解決方案。

讓我們看看格力的基礎(chǔ)工業(yè)體系中的各塊應(yīng)用是怎么潛入到新能源車產(chǎn)業(yè)鏈中的，看是否是其工業(yè)體系中一種縱向的自然延伸：

① 汽車空調(diào)。

新能源車的重要組成部分，作為汽車空調(diào)的心臟，壓縮機的好壞對汽車的速度、里程、續(xù)航有著重要影響。

作為格力電器的全資子公司，珠海凌達壓縮機有限公司研發(fā)出行業(yè)首創(chuàng)的新能源電動汽車空調(diào)用轉(zhuǎn)子式壓縮機，該系列壓縮機具備高效、高冷重比、高可靠性等特點，制冷量覆蓋范圍4kW~20kW，適用于6米~9米純電動大巴。

其針對汽車空調(diào)進行了多項優(yōu)化，包括cae仿真（計算機輔助工程）、cfd（流體動力學(xué)）流體仿真等，作為首創(chuàng)式電動汽車空調(diào)轉(zhuǎn)子壓縮機，冷重比為市場主流渦旋式壓縮機的2.3倍——緊湊、輕量化的壓縮機節(jié)省了系統(tǒng)安裝空間。

產(chǎn)業(yè)鏈延伸：家電空調(diào)壓縮機—地鐵空調(diào)壓縮機—新能源汽車空調(diào)壓縮機。

②汽車電機。

電機是新能源汽車行駛中的主要執(zhí)行結(jié)構(gòu)，驅(qū)動性能為行駛的主要指標(biāo)，與傳統(tǒng)電機相比具有更高的技術(shù)要求。

珠海凱邦電機研發(fā)的新能源汽車驅(qū)動電機，是一款結(jié)構(gòu)緊湊型電機類產(chǎn)品，電機峰值功率200kW，峰值扭矩2800Nm，產(chǎn)品最高轉(zhuǎn)速可達2600rpm，適用于新能源純電動大巴。

在實測條件下，該電機具有整車能耗低、加速性能優(yōu)越、電機重量輕、矩電流比高的特點。

同時，凱邦電機將以新能源汽車驅(qū)動電機為契機，開發(fā)出更多類型的汽車驅(qū)動電機，并應(yīng)用于新能源客車、貨車、通勤車、物流車等多個領(lǐng)域。截止目前，凱邦電機生產(chǎn)的新能源汽車驅(qū)動電機已銷售數(shù)千臺。

產(chǎn)業(yè)鏈延伸：空調(diào)電機—車用雨刷電機—新能源車驅(qū)動電機。

③ 模具。

在汽車模具中，產(chǎn)品精確度要求嚴(yán)格，如車燈、傳動齒輪等精密零件要求達到η級精度，這對設(shè)計和加工設(shè)備提出了挑戰(zhàn)。此處的加工設(shè)備便又涉及到格力的智能制造裝備。

汽車模具加工設(shè)備通常包括：高速精密CNC（數(shù)控機床）、大型三軸CNC、五軸機床、慢走絲WEDM（線切割）、精密EDM，磨刀機、3D打印機、3D影像掃描、坐標(biāo)鏜、二次元、三坐標(biāo)、全自動電極檢測單元等特種設(shè)備。

依托沉淀多年的制造實力，格力電器整合內(nèi)部資源，以總計20億元的設(shè)備投入，成立了精密加工服務(wù)體系，可對外承接各種零部件加工和制造，尺寸覆蓋0-8000mm。

目前對外業(yè)務(wù)集中在汽車模具、商用機組壓縮機鑄件/葉輪、機器人關(guān)節(jié)、數(shù)控機床配件制造等。

其中汽車模具產(chǎn)品有保險杠總成、擾流板、格柵、防擦條、車燈、儀表板、副儀表板總成、出風(fēng)口、葉片等，合作的終端客戶有寶馬、沃爾沃、本田、通用等。

模具領(lǐng)域延伸：家電領(lǐng)域—汽車—機器人—商業(yè)機組—手機模具等。

④ 汽車電容

汽車電容都是高度定制化的產(chǎn)品。

格力旗下新元電子薄膜電容器生產(chǎn)線引進進口鍍膜機、分切機、卷繞機等自動化設(shè)備，形成了對金屬化膜從方阻、尺寸、張力等關(guān)鍵控制指標(biāo)的精確管控體系。

公司薄膜電容器組裝工序通過自主研發(fā)，實現(xiàn)了電容器全自動在線生產(chǎn)模式，生產(chǎn)過程全程由自動設(shè)備流水線完成操作，保證了電容器生產(chǎn)的一致性。

新元電子針對汽車主驅(qū)動器環(huán)境特點，采用超薄耐高溫聚丙烯薄膜和高方阻鋁膜鋅加厚蒸鍍技術(shù)，實現(xiàn)了汽車電容的高耐壓和高可靠性。

在結(jié)構(gòu)上，采用精心設(shè)計的多芯子并聯(lián)、一體式集成銅排結(jié)構(gòu)，有效的提高了DCH汽車電容的耐大紋波能力，并且降低了產(chǎn)品損耗和等效串聯(lián)電阻ESR，產(chǎn)品使用壽命達10萬小時。

該類產(chǎn)品目前廣泛適用于工業(yè)變頻、電動汽車和太陽能逆變器等高性能直流濾波、母線支撐應(yīng)用中。

電容器件產(chǎn)業(yè)延伸：家電—工業(yè)變頻—電動汽車—太陽能逆變器。

從以上格力在新能源汽車領(lǐng)域的應(yīng)用解決方案——汽車空調(diào)壓縮機、電機、模具、電容來看，所有的品類均在格力六大品類之中。

每個品類均通過智能家電逐步縱向其它領(lǐng)域進行擴展，再結(jié)合新能源電池的儲能技術(shù)拓展出家用和工業(yè)d-eims系統(tǒng)。這樣的事實與邏輯，可以看出，格力的多元化策略基本是穩(wěn)中求進。

至此，我們也可以看出，2016年銀隆能源車的收購的目的，并非很多人猜測的那樣是簡單的造車；汽車行業(yè)作為一個萬億級別的市場，能很好的把格力這些基本系統(tǒng)中的品類延伸進去，是一種很自然的結(jié)果。

03

智能制造領(lǐng)域

珠海格力智能裝備有限公司是格力電器下全資子公司，成立2015年9月，是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)于一體的智能裝備生產(chǎn)企業(yè)，除珠海北嶺總部外另有珠海南水、武漢蔡甸等基地、另成都智能制造基地也將于今年完工投產(chǎn)。

公司雖然成立時間不長，但是從2012年就開始涉及工業(yè)自動化，并在2013年機器人進行研發(fā)。2015年，又成立了智能裝備有限公司，同年12月成立智能裝備技術(shù)研究院有限公司。

2016年，格力智能裝備產(chǎn)品開始逐步向往推廣、銷售。去年底已出售智能裝備5500臺套、超百種產(chǎn)品，營業(yè)額超20億元。

產(chǎn)品覆蓋：伺服機械手、工業(yè)機器人、物流倉儲裝備、自動檢測設(shè)備、蒸汽洗車機、車用尿素機、空調(diào)外機套袋機包裝機等10多個領(lǐng)域，超百種規(guī)格產(chǎn)品。其中申請專利總數(shù)1000多項、發(fā)明專利總數(shù)達400多項。

這距離格力智能裝備有限公司獨立運營僅2年時間（營業(yè)額雖在格力總營收中占比非常小，同時也有一些關(guān)聯(lián)交易，但是相比國內(nèi)其它一些上市公司已經(jīng)難能可貴了，畢竟時間較短，發(fā)展的勢頭還是很不錯的）。

格力在很短時間內(nèi)就完成了從機器人到核心零部件、數(shù)控機床的產(chǎn)業(yè)化布局，并實現(xiàn)了完全的自主研發(fā)和自有知識產(chǎn)權(quán)，顯然是基于20多年來積淀下的基礎(chǔ)工業(yè)體系。

借用段堯總經(jīng)理的一段話，很能說明格力發(fā)力智能制造的原因，以及其在國內(nèi)現(xiàn)器人智能制造行業(yè)的地位：

“格力在機器人方面已經(jīng)發(fā)展成為國內(nèi)少有的全產(chǎn)業(yè)鏈貫通的模式，從機器人核心零部件的研發(fā)，包括機器人的控制系統(tǒng)、驅(qū)動器、減速器、伺服電機等都是自主研發(fā)、生產(chǎn)，本體的研發(fā)和生產(chǎn)制造再到系統(tǒng)集成，格力都可以做到自主創(chuàng)新。

格力不僅僅是智能裝備的生產(chǎn)者、工業(yè)機器人的供應(yīng)商，還是一個傳統(tǒng)的家電制造企業(yè)，格力本身也面臨著自動化改造的問題。為了進一步測試產(chǎn)品性能和穩(wěn)定性，格力把自主研發(fā)的機器人、自動化解決方案用在自己的生產(chǎn)線上，并進行長時間的使用、監(jiān)測、評估和調(diào)整，當(dāng)產(chǎn)品各方面都達到了市場的水準(zhǔn)后，格力便會全面推廣、展開到市面上，讓客戶享受到格力智能裝備的真正實力。

對于客戶來說，成本與收益是他們最關(guān)心的問題。在看到格力內(nèi)部的自動化改造案例后，對于自己的改造成本和最后收益都能有一個較為準(zhǔn)確的評估，客戶也就更能明確機器換人所帶來的效益，以及對格力的信任”。

這里具體舉兩個例子：

①格力車用尿素智能機。

格力車用尿素智能機產(chǎn)品具備“超純凈水制備、熱泵節(jié)能加熱、自動攪拌、智能監(jiān)測、自動存儲、便捷加注”六位一體功能，為車用尿素提供一站式解決方案。

該機組的研發(fā)目前已申請專利47項，其中已授權(quán)發(fā)明專利1項，外觀專利1項，實用新型18項。已率先在總部各廠區(qū)主要貨運出入口設(shè)置。

②格力機械注塑手。

已亮相第32屆中國國際塑料橡膠工業(yè)展覽會。

格力注塑機械手采用伺服驅(qū)動控制能夠?qū)崿F(xiàn)多點停放，引拔機位置調(diào)整方便，操作靈活簡單；可根據(jù)客戶需求許配三軸、五軸、六軸的配置，最大上下行程2200mm，引拔行程900mm，橫行行程3200mm，最大負載30kg，最小取件時間僅需3.5s。

此外，格力智能裝備一直致力于打造全自動化的無人車間，并且已在注塑行業(yè)擁有豐富的項目實施經(jīng)驗。

現(xiàn)在，格力智能裝備不僅能為客戶提供全電動注塑機、伺服注塑機械手等設(shè)備產(chǎn)品，還能根據(jù)客戶需求實現(xiàn)注塑工廠的集中供料、注塑取件、燙金絲印、傳送物料等一個流的自動化生產(chǎn)模式，使企業(yè)的人機比、生產(chǎn)效率得到大幅的優(yōu)化和提升。

還有一些其它產(chǎn)品就不一一介紹了：大型龍門加工中心、大型臥式加工中心、其它加工設(shè)備包括五軸加工中心、數(shù)控車床等格力智能裝備擁有近百名的專業(yè)加工工藝技術(shù)隊伍，專注于數(shù)控機床、注塑機、激光切割機、工業(yè)機器人、減速機、主軸等結(jié)構(gòu)零部件的加工工藝開發(fā)。

除了這些，格力還能向市場提供大型鑄件以及精密零部件的加工服務(wù)。主要加工產(chǎn)品有：大型數(shù)控機床、注塑機、機器人鑄件，大型焊接機架，大型汽車模具、治具，減速機、主軸的精密傳動零件等。

上面的東西主要是格力其中智能制造戰(zhàn)略中相關(guān)的產(chǎn)品，從正式成立到獨立運營也只有2年多，能做到目前的情況我覺得難能可貴。

至于機器人相關(guān)性能和營收等問題我覺得大可不必糾結(jié)，也不必求全責(zé)備，我們可以看到的是格力的進取心和取得到成就，與A股眾多上市公司相比也不遜色多少。至于單個產(chǎn)品的比較因為涉及的內(nèi)容較多，有興趣的可以自己搜集信息進行對比。

因第三大戰(zhàn)略板塊智能家居并不很熟悉，所以待后期再補充。

以上，格力的多元化之路當(dāng)然不可能“一口吃成胖子”，但不積跬步無以至千里。惟希望大家看完本文之后，能更新下對格力的既有印象。而是否如很多人所說“格力的多元化是‘大躍進’，對于這個問題，只能說見仁見智、留給時間。