譚驍天中國科學院深圳先進技術研究院副研究員，海歸留學生
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原價300美元賣給中國報價28萬，但我們僅用半年就返銷美國了
根據我自己的測試體驗，它們的性能與美國產品幾乎沒有區別。[全文]
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天舟小哥送快遞沒人簽收，為什么還要發射
此次“天舟快遞”上搭載的貨物，除了推進劑以外，都不會有人簽收。基于中國航天一貫的艱苦樸素精神和發掘任務潛力的能力，天舟貨運飛船高達6.5噸的上行運載能力，當然不會因為沒人收貨而被浪費掉。[全文]
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給月球拍張高清照到底有多難
在中國首個航天日來臨之際，幾張高清無碼大圖占據了科技相關新聞的顯要位置。這些略顯晦暗的照片之所以能吸引這么多關注，是因為它們是人類拍攝的清晰度最高的月面真彩色照片。而從探索月球的最初嘗試，到這些飽含著月面地理信息的照片，人類走過了58年的曲折長路。[全文]
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剛升空的實踐十號，比你想象的親民
近年來，包括化工、材料、生物醫學等民用領域的科研機構也出現了進行空間實驗和微重力實驗的需求。可由于地面微重力塔與微重力飛行均難以完美復原太空中的重力和輻射環境，神舟飛船的條件與發射次數又遠遠無法滿足科學研究的需要，發射一顆專門進行民用科研任務的衛星也就提上了日程。[全文]
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別看遠征一號小 衛星入軌全靠它
遠征一號是我國第一枚液體上面級飛行器，就是它讓衛星從發射到進入運行軌道的時間，從數十個小時縮短為了五個多小時。因為它的存在，衛星也無需再耗費大量燃料進入新的運行軌道，這大大延長了衛星的運行壽命。[全文]
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嫦娥歸來，一次低調的偉大旅行
不同于某航天強國竭力扶持私營航天導致最近事故頻發，也不同于某些航天后起之秀在技術尚未成熟時就自吹自擂，中國航天業界不追求虛名，而是按照自己既定的路線向前發展。[全文]
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紐約地鐵，越坐越愛國
地鐵串線，見過嗎？像兔子一樣大的老鼠，見過嗎？閘機太小，胖子擠不進去，見過嗎？設施嚴重老化，就是不修，見過嗎？最近一直說要修一條二大道線，可從2010年實質動工開始，到現在公布的首開段通車時間還是在2017年之后……這樣倒也有個好處，沒有人會說“紐約地鐵，等一等你的人民，等一等你的良心”了，因為它一直在等啊。 [全文]
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圖解：《地心引力》不如央視直播
電影《地心引力》中，神舟飛船返回艙內景盡量追求真實，可見劇組還是下了一番功夫。不過話說回來，我們的電影特效雖然不行，但實拍畫面卻是獨步天下。大概除了中國，沒有哪個國家會特意為了直播對飛船和地面站進行技術改造。看看央視嫦娥三號的實拍圖，是不是比美國電影的特效還美？[全文]
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