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在“彩虹”無人機的結構設計和性能選取中，處處透露出氣動院設計團隊的這種“選取”。

例如，彩虹-5選用重油燃料活塞式發動機，因此飛行速度較慢，網上有不少軍迷因此認為這款飛機比較“低檔”。

但事實上，據透露，在中東地區實戰環境下，“彩虹”和另一款國產長航時無人機相比，實際留空時間的差距比都在各自理想條件下測定的數據差值（根據雙方各自根據理想環境下試飛結果的數據差值不過一兩個小時）大得多。在某一實戰特定條件下，“彩虹-5”的留空時間甚至可以接近競爭對手的2倍。

因此，“彩虹5”得了一個“超低軌道靜止衛星”的諢名。石總表示，用戶認為，留空時間比最大飛行速度的實用意義更大。即使是飛行速度達到2倍音速的戰斗機，在緊急待命的前提下，飛到指定目標上空實施打擊，也遠比已經在戰區上空徘徊的低速無人機的打擊來的慢得多。因此，彩虹-5選取重油發動機并不是因為國內發動機技術不行，而是考慮用戶的實際需要進行的選擇。

無人機在戰場上空存在就能壓制敵軍，長留空的意義在于可以更好的保持戰區內存在

同樣，彩虹-4、5都是在尺寸接近美國“捕食者”、“死神”的前提下，實際功率重量比小于后者。這其實也一樣，并非因為技術不行，而是設計團隊經過精心思考后設計的結果。因為對于無人機來說，功率重量比、機動性的意義并不大，關鍵的是能夠盡量多帶彈藥、燃料，實現在戰區上空長時間盤旋中搜索探測目標和打擊的要求。

同樣，在機身結構、材料選擇方面，彩虹-5也選擇了性價比的“甜區”，其機翼沒有采用新潮的全碳纖維結構，仍使用部分鋁合金。這樣飛機結構重量要比競爭對手機型重一些，因此部分飛行性能也會降低，但這樣的設計可以讓成本大幅度降低。總體考慮之下，某些性能上作出一些讓步依然劃算。

在談話中，可以感受到，“彩虹”設計團隊通過中東地區用戶大量的實戰經驗，對無人機的實戰使用要求已經有了獨特的理解。和主要考慮國內軍方指標要求進行設計的其他國產無人機相比，“彩虹”可以說是專門針對國外特定用戶“痛點”優化的“經濟適用型”無人機，因此其極限性能指標看起來似乎比國內外同類無人機要低，但卻能在市場上“無往而不利”。

不過，也應該看到，即使是對于價格不甚敏感的沙特這樣的用戶，也為“彩虹”的實戰性能折服。這其實已經不能完全用“價格戰”來解釋了。

低速保證追蹤和攻擊占位，長航時保證持續監視，大載彈量保證持續作戰能力，中空飛行減輕防空武器威脅

“彩虹”無人機根據用戶的需求，具有一些其他型號無人機所不具備的特點，這主要體現在其系統設計方面。據透露，根據中東地區用戶的實戰需要，“彩虹“具備使用非制導彈藥的能力，例如，夜間從中空投擲非制導炸彈攻擊地面固定目標時能夠達到CEP 10米級的精度。這對于很多用戶來說是極為實用的性能，但其他型號的無人機很少有類似的功能。

還有不久前在巴基斯坦閱兵式上展示過的彩虹-3無人機編隊飛行，據透露，這展示了“彩虹”無人機的導航定位系統能夠做到亞米級的精度，這是編隊飛行和使用非制導彈藥精確轟炸的基本要求。

而作為一個武器系統，“彩虹”無人機的地面站或許是更吸引許多第三世界國家的東西。我們有幸在培訓中心試用了一下“彩虹”無人機的模擬控制臺。兩個只有一些飛行模擬游戲經驗的“菜鳥”很容易就學會了使用機上的光電頭搜索目標，然后使用半主動激光制導的導彈將目標摧毀。

這其中完全沒用到我們的“飛行技術”，因為控制臺上的油門桿和操縱桿僅僅用于在起飛前檢測飛機舵面和油門反應，操作飛機滑上跑道后就直接關閉，并被要求“不要去碰”，而是讓控制系統軟件完全接管，包括飛行最危險的起降階段，全部由電腦自動控制。

操作員席亞洲鎖定目標，準備摧毀

操作員只需要在觸摸屏上點擊設定航跡點，飛機就會自動按照要求飛行——換言之，“彩虹”無人機的飛行員與其說更接近飛行員，不如說更像是在玩即時戰略游戲。而使用光電頭搜索目標和發射武器進行打擊，也是直接在觸摸屏上點擊幾下即可輕松搞定，唯一需要注意的只是射擊距離不要超過射程。

整個過程其實甚至比使用第二代反坦克導彈都簡單，因為鎖定目標的過程是完全自動的，只要在觸摸屏上直接點擊你要打擊的點即可，系統會自動跟蹤目標。

在導彈向目標飛行的過程中，還可以改變瞄準點，選定導彈攻擊目標的具體位置——在我們試操作的模擬過程中，有一個科目就是要求攻擊一輛大貨車的車頭，而不傷及其貨箱。

據介紹，在某國的實戰中，還出現過一個戰例，在導彈發射出去之后，目標附近突然出現一個兒童，射手立刻改變照射點，讓導彈偏離，避免了一場悲劇。