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【文/觀察者網(wǎng)專欄作者 席亞洲】

最近，俄羅斯T-50戰(zhàn)斗機(jī)第9架原型機(jī)開(kāi)始試飛。據(jù)現(xiàn)有消息，該機(jī)于今年4月24日在阿穆?tīng)柟睬喑秋w機(jī)制造廠首飛。5月10日，該機(jī)的照片開(kāi)始在網(wǎng)上出現(xiàn)。

稍后，網(wǎng)上出現(xiàn)了該機(jī)攜帶8000升副油箱空中飛行的宣傳照。編號(hào)509的T-50-9原型機(jī)與之前的幾架原型機(jī)相比，采用了新的數(shù)字迷彩，但從外形看，似乎并沒(méi)有出現(xiàn)新的可識(shí)別特征。

攜帶副油箱的T-50-9

今年2月，俄羅斯衛(wèi)星通訊社稱，T-50-9已經(jīng)改變了進(jìn)氣道設(shè)計(jì)，可能將安裝代號(hào)“30工程”的新型發(fā)動(dòng)機(jī)。但俄方公開(kāi)消息已經(jīng)指出，這種說(shuō)法“為時(shí)過(guò)早”，該機(jī)目前仍使用AL-41F，也就是117A型發(fā)動(dòng)機(jī)。

從公開(kāi)消息來(lái)看，“30工程”發(fā)動(dòng)機(jī)2016年底剛剛開(kāi)始進(jìn)行整機(jī)臺(tái)架試車——從2014年開(kāi)始俄羅斯就宣稱已經(jīng)開(kāi)始臺(tái)架試車，這應(yīng)該并非全部吹牛，當(dāng)時(shí)進(jìn)行的可能是核心機(jī)試車。按照現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研制的一般規(guī)律，2017年要開(kāi)始進(jìn)行試飛顯然是為時(shí)尚早，俄羅斯媒體對(duì)本國(guó)新型發(fā)動(dòng)機(jī)的迫切期盼可以理解，但顯然這并不能促進(jìn)新發(fā)動(dòng)機(jī)的研制。

T-50-KNS靜力試驗(yàn)機(jī)正在進(jìn)行地面試車

T-50作為俄羅斯目前僅有的進(jìn)入原型機(jī)階段的第五代戰(zhàn)斗機(jī)研制項(xiàng)目（之前的米格1.42和蘇霍伊S-47只能算是技術(shù)驗(yàn)證機(jī)），其具體性能至今仍是各方討論的焦點(diǎn)。但從目前來(lái)看，T-50實(shí)際技術(shù)水平和研制進(jìn)度都很難讓人樂(lè)觀。

從進(jìn)度上來(lái)看，雖然已經(jīng)有了9架原型機(jī)，但T-50至今仍未公開(kāi)展示過(guò)該機(jī)在空中打開(kāi)彈艙和發(fā)射導(dǎo)彈的畫(huà)面。即使是保密制度較嚴(yán)格的中國(guó)，殲-20戰(zhàn)斗機(jī)也有不少打開(kāi)彈艙飛行，或者將機(jī)內(nèi)格斗導(dǎo)彈發(fā)射架伸出到發(fā)射狀態(tài)的照片出現(xiàn)。如果說(shuō)T-50已經(jīng)進(jìn)行過(guò)從彈艙內(nèi)發(fā)射導(dǎo)彈的成功試驗(yàn)，卻因?yàn)楸Ｃ芏还_(kāi)，這恐怕不太合理，因?yàn)槎砹_斯急于推銷T-50，甚至送該機(jī)去參加航展都不止一次，但在外界輿論壓力下，俄方至今沒(méi)有公開(kāi)相關(guān)照片，就有些可疑了。

2007~2009年，S-37承擔(dān)了T-50的彈艙實(shí)驗(yàn)任務(wù)，這也是唯一了解T-50彈艙設(shè)計(jì)的機(jī)會(huì)

之前有消息指出，T-50的彈艙開(kāi)口設(shè)計(jì)在腹部低壓區(qū)，導(dǎo)致了一些額外的設(shè)計(jì)困難。T-50和殲-20、F-22一樣，機(jī)腹彈艙內(nèi)的空空導(dǎo)彈要使用帶有拋射裝置的掛架將導(dǎo)彈“拋”到機(jī)外，再由導(dǎo)彈自行點(diǎn)火。但由于腹部低壓區(qū)的存在，T-50的拋射裝置必須賦予導(dǎo)彈更大的加速度才能讓它順利脫離這個(gè)區(qū)域，而不會(huì)受到氣流影響被“推”回來(lái)砸到自己，但問(wèn)題是，導(dǎo)彈是一種精密裝置，如果賦予導(dǎo)彈更大的橫向加速度，可能導(dǎo)致導(dǎo)彈的電子元件承受不了，在拋射出去以后無(wú)法正常工作。這個(gè)難題在2016年俄羅斯媒體曾聲稱已經(jīng)解決，但至今仍沒(méi)有出現(xiàn)畫(huà)面證據(jù)，難以讓人信服。