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當(dāng)然韓國(guó)畢竟不是日本，不用藏得那么深，所以現(xiàn)代公司的代表自己在接受采訪的時(shí)候痛快就承認(rèn)了這一點(diǎn)，并且表示如果能夠得到技術(shù)支持，他們的這個(gè)設(shè)計(jì)方案完全可以恢復(fù)成斜角甲板方案，其滑躍甲板是模塊化的，完全可以取消，改為彈射器，然后再在艦艉安裝阻攔索，就可以恢復(fù)成當(dāng)初計(jì)劃的4.1萬(wàn)噸斜角甲板常規(guī)起降方案。

但是他也表示：“目前我們已經(jīng)掌握的是垂直\短距起降方案的信息，但是我們還沒(méi)有獲得全部信息。”因?yàn)轫n國(guó)目前還在考慮是否購(gòu)買(mǎi)F-35B的問(wèn)題，他說(shuō)：“如果我們不能從美國(guó)獲得垂直短距起降飛機(jī)的信息和渠道，那么我們將在英國(guó)的幫助下采取另一個(gè)設(shè)計(jì)方案，他們目前也擁有使用F-35B戰(zhàn)斗機(jī)的航母。”

現(xiàn)代公司的設(shè)計(jì)對(duì)于甲板和機(jī)庫(kù)工作效率和飛機(jī)調(diào)度的考慮比較全面，機(jī)庫(kù)里飛機(jī)靠?jī)蓚?cè)斜過(guò)來(lái)停好，中間正好留一條可以拖飛機(jī)的通道，這里面很可能也有英國(guó)人的功勞

他還表示，這個(gè)設(shè)計(jì)方案的甲板尺寸比此前的4.1萬(wàn)噸航母方案增加了30%，并且滑躍式起飛甲板也可以有助于節(jié)約艦載機(jī)起降作業(yè)所需的甲板面積，因此總體的運(yùn)作效率相比其他方案會(huì)更高。這個(gè)設(shè)計(jì)方案中對(duì)機(jī)庫(kù)也進(jìn)行了優(yōu)化，加大了機(jī)庫(kù)的寬度，可以方便飛機(jī)調(diào)度和維護(hù)作業(yè)，機(jī)庫(kù)內(nèi)可以容納8架飛機(jī)，甲板上則可停放16架。

現(xiàn)代公司已經(jīng)宣布與英國(guó)巴布科克公司簽署了設(shè)計(jì)協(xié)議，該公司是英國(guó)航母聯(lián)盟的成員之一，參與了“伊麗莎白女王”級(jí)航母的設(shè)計(jì)工作，現(xiàn)代公司表示他們將需要英國(guó)方面提供防熱材料等技術(shù)的支持。

另一方面，韓國(guó)大宇公司提交的設(shè)計(jì)方案相比之下就要“務(wù)實(shí)”得多，它直接放棄了改為斜角甲板的想法，而是更接近于美國(guó)兩棲攻擊艦或者日本“出云”級(jí)的樣子。直通甲板更加靠近左舷，而右舷整個(gè)作為停機(jī)區(qū)。與現(xiàn)代的中線跑道設(shè)計(jì)相比，這個(gè)方案的一個(gè)明顯缺點(diǎn)是是無(wú)法在飛機(jī)起降作業(yè)的同時(shí)，進(jìn)行直升機(jī)起降作業(yè)——現(xiàn)代的設(shè)計(jì)方案中，左舷有足夠的空間可以在不影響固定翼艦載機(jī)作業(yè)的同時(shí)進(jìn)行直升機(jī)作業(yè)。

大宇的設(shè)計(jì)就很簡(jiǎn)單直接，跑道布局基本直接照抄美國(guó)兩棲攻擊艦，只是改變了升降機(jī)位置和弄了雙艦島——雙艦島主要是因?yàn)樽鳛檎?guī)航母航速要求較高，需要更多動(dòng)力，甲板上就得安排更多的煙囪……那就……這樣咯……

但它帶來(lái)的好處也是明顯的，就是可以減少航母的總體噸位，尤其是可以把艦體設(shè)計(jì)的更窄，大宇方案的寬度為46.6米，而現(xiàn)代方案則是62米，總噸位也可以限制在4.5萬(wàn)噸以內(nèi)。

不過(guò)雖然該艦的噸位要小一些，但是機(jī)庫(kù)卻采用了更加狹長(zhǎng)的設(shè)計(jì)，雖然不利于飛機(jī)調(diào)度和維護(hù)，卻反而可以攜帶更多飛機(jī)，該方案機(jī)庫(kù)容量為12架，高于現(xiàn)代方案的8架，甲板上也同樣有16個(gè)停機(jī)位。

大宇公司稱，相比現(xiàn)代公司方案，他們的設(shè)計(jì)方案主要考慮在飛行甲板上操作無(wú)人機(jī)，而不是單獨(dú)設(shè)立無(wú)人機(jī)飛行甲板，此外艦上還增加了一套專門(mén)的反無(wú)人機(jī)武器系統(tǒng)。

大宇還專門(mén)做了一個(gè)剖面模型展示自己“小巧思”滿滿的機(jī)庫(kù)設(shè)計(jì)，應(yīng)該說(shuō)這個(gè)機(jī)庫(kù)還是設(shè)計(jì)的比較工整的，充分考慮了增加內(nèi)部載機(jī)量，如果不塞滿，所有飛機(jī)靠左邊，還能留一條飛機(jī)調(diào)度的通道，設(shè)計(jì)上是合格的

相比之下日本”半路出家"的“出云”級(jí)的機(jī)庫(kù)那才叫一個(gè)狹窄逼仄……要把機(jī)庫(kù)深處的飛機(jī)挪出來(lái)，就只能依次把前面的飛機(jī)全都升到甲板上……跟玩華容道似的

和現(xiàn)代公司一樣，大宇公司也不具備獨(dú)立研制航母的能力，他們宣稱與意大利芬坎特里公司合作，將會(huì)更多借鑒該公司正在為意大利海軍建造的兩棲攻擊艦的技術(shù)方案。

除了上面說(shuō)到的兩家公司公布的方案細(xì)節(jié)，韓國(guó)海軍還表示，CVX方案還有一個(gè)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，就是該艦將裝備多功能反導(dǎo)雷達(dá)，與韓國(guó)海軍下一代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦（KDDX）所用的雷達(dá)相似。

韓國(guó)航母要求安裝大型相控陣?yán)走_(dá)，在沒(méi)法帶預(yù)警機(jī)的情況下，這可以提高一些對(duì)空情報(bào)能力

那么從這些信息，我們就可以分析一下韓國(guó)海軍航母發(fā)展的思路——其實(shí)就是……沒(méi)有思路。

這兩個(gè)設(shè)計(jì)方案的區(qū)別實(shí)在是太大，表明韓國(guó)韓國(guó)海軍對(duì)于航母的任務(wù)也是處于一種懵懵懂懂狀態(tài)。

到底是要更高的甲板任務(wù)效率呢，還是要更強(qiáng)的指揮控制能力呢？到底是要讓航母執(zhí)行制海制空作戰(zhàn)呢，還是繼續(xù)支援登陸行動(dòng)呢？究竟是要使用美國(guó)F-35B戰(zhàn)斗機(jī)呢，還是用相對(duì)更廉價(jià)和實(shí)用的常規(guī)起降戰(zhàn)斗機(jī)呢？

其實(shí)韓國(guó)海軍自身對(duì)于航母的需求并不突出，或者說(shuō)韓國(guó)發(fā)展遠(yuǎn)洋海軍本身的需求就不突出。

這件事從韓國(guó)的幾代主力大型水面艦的實(shí)際上我們就已經(jīng)可以看出來(lái)了，只不過(guò)在這次的航母競(jìng)標(biāo)中，體現(xiàn)得更加明顯罷了。