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當然這也有所區(qū)別，X-47B和攻擊-11更多側(cè)重于對地、對海打擊，而XQ-58、XQ-67A則是兩種“無人僚機”，“瓦爾基里”更多的是技術(shù)驗證， XQ-67A則明確是“外置傳感器平臺”，它主要任務就是延伸有人長機的傳感器探測范圍，通過攜帶的雷達、 光電系統(tǒng)在更靠近敵方目標的位置為有人飛機擔任先導。

本周還有一個消息與此有關(guān)，那就是美國陸軍取消了已經(jīng)花費20億美元的“先進偵察攻擊飛行器”項目，也就是“科曼奇復活計劃”，此前西科斯基和貝爾直升機公司的兩種高速直升機已經(jīng)先后制造出原型機并且進行了對比試飛，但是由于美軍對烏克蘭戰(zhàn)場經(jīng)驗的考察，最終決定，取消這一項目。

已經(jīng)燒掉20億美元的FARA（先進偵察攻擊飛行器）項目，因為俄烏戰(zhàn)爭影響被認為沒有前途了

同時他們也決定退役現(xiàn)役的“影子”和“烏鴉”兩種航模級小型無人機，因為這兩種無人機顯然已經(jīng)不能適應現(xiàn)代戰(zhàn)場需要。

前述的偵察直升機項目取消，兩種小型無人機退役后節(jié)省下來的經(jīng)費，將會全部投入用于開發(fā)新型的陸軍察打一體無人機。此前通用原子能公司的“莫哈維”無人機已經(jīng)得到陸軍訂單，所以有可能美國陸軍就會先以這種“改良型二代MALE”作為自己的主力空中偵察打擊兵力了。而最理想的當然是開發(fā)一種第四代MALE或者說UCAV了。

有意思的是，在陸軍無人機領(lǐng)域，目前世界上主要大國當中，最為積極發(fā)展并且最先將其列為自身重要未來作戰(zhàn)兵力的就是中國人民解放軍了，美國在這方面的很多行為可以說都是在追趕解放軍的發(fā)展腳步。

美國陸軍在無人機方面十分保守，至今大量裝備“烏鴉”這樣的航模級無人機

我們之前就說過，解放軍是世界上最早將車載中型無人機作為炮兵旅必備裝備的軍隊。相比之下，美軍的RQ-7“影子”無人機不論是航程、飛行性能，還是起降方便性等方面都要更為落后，蘇聯(lián)曾經(jīng)設(shè)計了類似的裝備但是并未來得及大量裝備。

而到了現(xiàn)在，解放軍的炮兵旅偵察無人機已經(jīng)發(fā)展到了使用噴氣動力的高速無人機，而美國目前才決定要退役已經(jīng)服役幾十年的“影子”，差距可以說很明顯了。

我軍在無人機實際裝備方面可以說是走在了美俄的前面

當然，空軍無人機方面，美軍的一代、二代無人機裝備時間要早于人民空軍，三代機裝備則是基本同期。但在無人作戰(zhàn)飛機領(lǐng)域，攻擊-11的地位就高于美軍對于自己幾種無人作戰(zhàn)飛機的地位，因為攻擊-11是真正會取代一整個有人駕駛作戰(zhàn)飛機類型的，也就是強擊機。這一點上，或許美國陸軍現(xiàn)在取消FARA，轉(zhuǎn)為發(fā)展無人機，很大程度上就是覺得美國空軍在這一方面過于保守，已經(jīng)跟不上現(xiàn)代戰(zhàn)爭發(fā)展演變形勢吧。

當然美國空軍眼光還是高的，他們在無人僚機領(lǐng)域上來就盯著要輔助有人機空戰(zhàn)，這條路走通了，那叫高瞻遠矚，走不通，或者說短期內(nèi)受到挫折，那就是好高騖遠，步子邁大了。到底行不行，咱們反正拭目以待，在雙方無人機技術(shù)發(fā)展水平差距并不大的情況下，他們要是走通了，咱們樂得趕緊摸著鷹醬過河，走不通，那說明我們對于技術(shù)發(fā)展預測沒問題，可以繼續(xù)按部就班，等到相關(guān)技術(shù)成熟了再往這個方向走吧。

雖然名義上是“無人僚機”，但瑞典的這個風洞模型很可能意味著他們準備加入五代戰(zhàn)斗機開發(fā)大戰(zhàn)

有意思的是，在第四代MALE，或者說UCAV領(lǐng)域，一些新的“玩家”也在本周先后冒頭，先是英國BAE公司在中東防務展上展示了自己的新一代UVAV無人機模型，接著瑞典薩博公司也展示了自己的超音速隱身UCAV模型已經(jīng)進行風洞測試的消息。

之前節(jié)目里咱們就說過隨著技術(shù)的發(fā)展，先進“無人僚機”和輕型有人戰(zhàn)斗機的差異會縮小，兩者之間肯定會出現(xiàn)交叉。而瑞典之前就曾經(jīng)進行過第五代輕型戰(zhàn)斗機相關(guān)技術(shù)預研，甚至可以說在彈艙技術(shù)等領(lǐng)域的預研比日本、韓國更深，其實具備一定可能開發(fā)五代輕型戰(zhàn)斗機的。

從他們發(fā)布風洞模型測試的相關(guān)曲線圖來看，薩博公司的這個模型是以馬赫1.7進行優(yōu)化的，這表明該機應該設(shè)計具備超音速巡航能力，當然瑞典要用什么發(fā)動機來實現(xiàn)這件事，還得看美國人提供什么發(fā)動機，但這個性能表明瑞典的野心還是很大的。雖然他們宣布這個飛機是“無人僚機”，但無人空戰(zhàn)技術(shù)的成熟度現(xiàn)在實在還是有點……過于探索性了。所以瑞典人更可能的是“兩手準備”，先把氣動布局和隱身布局結(jié)合的技術(shù)搞明白，如果條件成熟，那就直接弄一個有人駕駛的輕型五代機得了，至少從它現(xiàn)在公布的性能來看，如果真這么干，那么這種具備超音速巡航和較高超音速機動能力的飛機，至少可以在空戰(zhàn)中碾壓所有四代機，甚至是F-35這樣空戰(zhàn)性能不突出的五代機。

那這種飛機完全可以和FC-31、F-35在國際市場上搏一搏了。當然對于瑞典來說，這方面最大的難題就是，美國人會不會慷慨地給他們提供所需的發(fā)動機了。

不論如何，俄烏戰(zhàn)爭打到現(xiàn)在，它對于國際軍事技術(shù)發(fā)展潮流的演化和國際軍火市場的影響已經(jīng)非常明顯了，接下來各國如何理解和解讀俄烏沖突，如何針對性發(fā)展新一代的武器裝備，已經(jīng)成了未來的一個重要課題。

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