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隨著俄羅斯勝利日大閱兵漸漸臨近，“阿瑪塔”坦克風頭日盛。一條舊聞又被人們翻了出來：據俄羅斯媒體報道，中國武器研制單位曾經在訪俄期間對尚在研制的“阿瑪塔”表現出濃厚興趣，但是參觀的請求被俄方婉拒，甚至俄軍方人士公開表態“阿瑪塔”坦克不會輕易出口中國。因為俄方擔心，一旦中國人了解“阿瑪塔”坦克的技術細節，很快會將其用于新一代坦克的研制上。而當中國新一代坦克成型之后，中國肯定會將其用于對外出口，屆時俄羅斯坦克在國際市場上的空間會進一步受到擠壓。由此可見“阿瑪塔”坦克對于俄羅斯軍方和軍工行業的意義非常重要。

俄羅斯人如此警惕，中國坦克及其行業現狀究竟怎樣呢？“和平使命2014”聯合軍演中，一大波國產99A主戰坦克的集團沖鋒讓人印象深刻。中國在經過三十年的不懈努力之后，終于擁有了一款與世界頂尖水平同步的新式主戰坦克。

就在大部分人為中國今天所取得的成績激動時，中國坦克的科研人員卻并沒有因此而得意忘形——中國坦克終于追了上來，那以后的路該怎么繼續走下去呢？正如殲-20總設計師楊偉在今年兩會上所說的：“原來，我們曾經是有明確的追趕目標，別人在前面，我們奔著他去。現在，我們接近了，甚至在某些局部平行或超越了，這時我們所面臨的挑戰將更加嚴峻。在這種沒有明確跟蹤目標的情況下，創新的難度同以前相比不是一個數量級的。”

2000年后，以美國為首的西方國家放緩了三代坦克的技術更新需求，特別是在美國陸軍FCS“未來戰斗系統”下馬之后，國際上已經沒有了對未來主戰坦克的統一認識。在這種情況下，中國研發第四代坦克的難度可想而知。俄媒所報道的中國武器研制單位對“阿瑪塔”坦克所表現出的濃厚興趣，就是一件再正常不過的事情了。當然，接下來的問題是“阿瑪塔”到底能給我們帶來多少借鑒？

“阿瑪塔”坦克解析

俄羅斯方面宣稱“阿瑪塔”是全新一代的主戰坦克，全面優于T-90AM并可有效壓制當今西方頂尖三代主戰坦克，在未來五年內將大批量裝備俄軍。雖然到目前為止，尚未有權威的關于“阿瑪塔”坦克性能的信息披露，但是我們仍然可以通過已經曝光的模型、假想圖及實車照片勾勒出“阿瑪塔”的大致性能。

阿瑪塔的乘員布置已經曝光，但炮塔仍“猶抱琵琶”

從目前曝光的信息來看，阿瑪塔是一種采用底盤三人乘員艙前置、動力后置+無人炮塔布局的新型主戰坦克，戰斗全重在52噸左右。炮長的觀瞄設備安裝在無人炮塔的一側，車長的周視觀瞄則安裝于坦克頂部，兩者通過電纜將信息顯示在乘員艙的屏幕上，以便車長和炮長觀察戰場態勢和操控坦克主炮射擊。除了坦克主炮外，車內乘員還可以遙控位于坦克炮塔一側的30毫米炮對高仰角目標進行射擊，車長周視觀瞄后部的自動武器站則可以用來壓制步兵。

由于將所有車內乘員集中在了底盤乘員艙內，車體側面需要防護的面積大大減小。因此“阿瑪塔”坦克的設計方，將主動防護系統的防護范圍，都集中在了以車首方向為軸的扇面上。這樣做的好處是，當“阿瑪塔”坦克與步兵協同進攻時，步兵可以安心地在坦克的側后方一同行進，不用再擔心側向來襲的導彈或者火箭彈觸發了主動防御系統而被誤傷。

在火力方面，“阿瑪塔”坦克采用了全新的2A82式125毫米坦克炮。從外觀上來看，2A82與2A46最大的不同是取消了原先身管中部的火炮抽煙裝置。這也是“阿瑪塔”坦克炮塔無人的一個有力佐證。因為只有坦克炮塔內沒有了人，才不用再考慮坦克火炮發射時泄漏到炮塔內的煙氣問題。沒有了火炮抽煙裝置，就可以將火炮的可用膛壓設計得更高一點，同時火炮的射擊精度也可以提升些。

目前公布的唯一對于2A82火炮的描述是其炮口動能較原先的2A46有了不小的提高。雖然尚缺乏俄羅斯新型穿甲彈的資料，但是提高了的炮口動能至少證明，“阿瑪塔”坦克有能力將其火力提升到一個新高度。當然，鑒于俄羅斯2000年以來在尾翼穩定脫殼穿甲彈方面鮮有建樹，我們姑且認為“阿瑪塔”坦克主炮的穿甲威力最多達到DM53水準。（俄式穿甲彈的彈芯長徑比、彈丸初速、彈芯重量及材料力學性能等方面均與DM53有不小差距。）

正參加閱兵彩排的“阿瑪塔”

當然我們也不能因此就嘲笑俄羅斯坦克的火力，因為“阿瑪塔”坦克裝備了新式的炮射導彈，據信其使用的炮射反坦克導彈可以在5公里或者更遠的距離上，攻擊敵方主戰坦克或低空直升機。有報道稱，阿瑪塔坦克破天荒地裝備了相控陣雷達，筆者認為，所謂的相控陣雷達應該就是為了戰場敵我識別和為炮射導彈提供駕束制導的毫米波雷達。

動力方面，“阿瑪塔”坦克放棄了俄式主戰坦克使用了近70年的V-2系列柴油機，轉而使用了一種全新的X構型渦輪增壓柴油機12H360。一直以來，俄式坦克為了保持低矮嬌小的身材，對動力艙的體積有著苛刻的要求，這就是為什么俄羅斯坦克抱著體積頗小的V-2系列柴油機死命加強的原因。

然而，當T-90AM坦克車重接近50噸之后，V-2系列已經不再能滿足需要。因此從2000年起，俄式坦克一直都有換發的呼聲。于是車里雅賓斯克拖拉機廠獨辟蹊徑，開發了一種全新結構的柴油機，這就是12H360。12H360是一種氣缸呈X布置的柴油機，可以認為是將兩臺V型6缸發動機放倒之后連接在一起，既每排只有3個氣缸，4排一共12個氣缸。在與V-2系列發動機同等的體積下，12H360可以擁有更大體積的氣缸，從而獲得更大的功率。據其官網介紹12H360的功率可以達到1500馬力，另據報道，目前“阿瑪塔”坦克使用的是1200馬力的型號。

俗話說好馬配好鞍，既然有了新的動力，那么也應該有新的傳動與之相配。“阿瑪塔”坦克的所有乘員已經都以蜷縮姿態坐在了低矮的乘員艙中，如果不提高坦克行駛的平順性，降低轉彎時的難度，那么坦克乘員在長時間行軍后的戰斗力是很難保證的。為此“阿瑪塔”采用了全新的液力傳動，不過令人匪夷所思的是，據傳其液力傳動系統擁有10—12個檔位。