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阿瑪塔坦克的出現，重新引起了人們對坦克未來發展之路的熱議。目前雖然各國四代主戰坦克的研制普遍處于停滯階段，但是各國仍然各自繼續力量。只待出現一個明確的動因，四代坦克的研制便將進入快車道。

目前，四代坦克發展面臨最大的問題是人們就“何為四代坦克”、“四代坦克要解決什么問題”沒有明確的共識。就像阿瑪塔坦克出現后，有人將其稱之為四代坦克，另外一些人則認為其只是一個披著時髦外衣的三代改坦克。其實這兩種說法都對，只不過參照的角度各不相同。

5月4日晚，阿瑪塔坦克首次在紅場彩排中曝光全貌

對于俄羅斯來講，冷戰結束后的幾次局部戰爭中，坦克的安全性問題突出。隨著裝備的復雜性越來越高，訓練合格戰斗人員的周期越來越長，勢必要推進軍隊的職業化進程。然而如果繼續像以前一樣，讓坦克兵在坦克里沒有安全感，勢必將加大推行軍隊職業化的難度。另外戰爭時期死狀難看的坦克乘員極有可能成為敵人瓦解己方部隊士氣的武器。所以俄羅斯新一代坦克將保障乘員安全放在首位是理所應當的。采用乘員艙隔艙化設計和無人炮塔戰斗室的阿瑪塔坦克在乘員安全性上較T-90坦克有了質的飛躍，那么稱其為俄羅斯的四代坦克并不為過。

然而從阿瑪塔的潛在對手們的角度出發，卻又是另外一番景象。以M1A2、豹IIA6坦克等三代頂尖坦克在經過改進之后，穿甲能力達到2000米700+RHA的水準，同時對于穿甲彈的防護能力達到700+的水準，并且這兩項指標未來仍有提升的空間。這些坦克在與阿瑪塔的對抗中并不會處于下風，西方因此發展四代坦克毫無必要。如果以這個標準來看待阿瑪塔，他仍然是一輛西方標準的三代+坦克。

豹IIA6坦克等西方三代頂尖坦克在經過改進之后,在與阿瑪塔的對抗中并不會處于下風

當然，不管以何種標準的三代+/四代坦克，都會為了達到其設計目標，應用很多非常前沿的高科技。現在我們就來掰一掰這些新式坦克所采用的高科技。

減重

減重是目前所有新式主戰坦克在研制的時候首先要考慮的問題。當三代坦克發展到60噸以上之后，各國都認為如果再為了防護指標而堆砌重量，坦克的研制將陷入一個惡性循環。

使用全套防護系統的M1A2SEP坦克重量超過60噸，繼續增重必將讓坦克陷入惡性循環

目前，新式坦克主要有三種減重手段：1、嚴格控制動力艙尺寸，得益于使用高功率密度的X型發動機和緊湊的傳動系統，阿瑪塔的動力艙容積僅3立方米左右，這比西方三代坦克省掉了不少重量；2、車體承力結構與基甲二合一，阿瑪塔在使用高韌性中等硬度的裝甲鋼制作車體結構后，車體結構較T-90A減輕了不少；3、無人炮塔，將乘員從炮塔中移除后，可以減小炮塔容積、省出炮塔正面裝甲塊的重量。阿瑪塔坦克利用這些省去的重量加強了底盤乘員艙的防護。

提高火力

在任何時候，提高坦克火力性能都是主戰坦克設計中的一項主要工作。提高火力的途徑有以下兩種：

1、加長火炮倍徑獲得高初速。阿瑪塔所使用的2A82坦克炮較原先的2A46坦克炮長了不少，當然加長火炮倍徑會影響坦克的機動性，但因為阿瑪塔坦克底盤變長抵消了這種影響；

2、采用更長的新式穿甲彈，從目前透露的信息來看，阿瑪塔坦克的125分裝穿甲彈較之前的BM44/48系列的彈長有所增加。

提高防護力

防護性能和坦克火力性能同等重要。提高防護性能有以下三種途徑：

1、增加復合裝甲厚度，采用大防護系數的復合裝甲模塊，根據俄媒報道阿瑪塔坦克的首上裝甲防穿能力達到600RHA水平，較之前的T-90A有很大的提高；

2、在坦克裝甲外加掛大防護系數的重型爆反，最大限度地破壞射流的形態和干擾穿甲彈著靶的姿態，并將爆反爆炸的范圍控制在很小的范圍內。阿瑪塔坦克所使用的化石反應裝甲基本具備了這種能力；

“阿瑪塔”坦克上裝備了成套的主動防護系統，一定程度上也達到為坦克減負的效果

3、不管坦克的裝甲如何加厚，如何保護全面，總會有些抵抗不了的武器，比如大口徑的重型反坦克導彈、串聯戰斗部反坦克火箭彈和末敏彈等等。阿瑪塔坦克的主動防護系統通過軟硬殺傷相結合的手段降低這類武器命中的概率，達到為裝甲減負、提高防護力的目的。

機動能力

俄羅斯坦克對于機動性的理解與其它國家有些差別。其它三代坦克講求行駛的平順性和轉彎能力，實現在行進間精準瞄準和射擊的能力。俄羅斯坦克則要突出坦克的沖擊速度，盡可能減少暴露在敵人火力下的時間，達成進攻目標。阿瑪塔坦克在機動性的設計上沿用了以往的思路，采用半主動的扭桿懸掛提高了坦克在越野過程中的行駛速度。

這些高科技的原理并不復雜，阿瑪塔坦克的設計也做得很好，但對于像中國這樣的國家來講僅僅達到這些是完全不夠的。