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俗話說萬事開頭難，但是當頭開好了之后，后續的事情就越來越簡單。在VT-4坦克之后中國在外貿版的12缸新150發動機基礎上，研制了8缸版本的新150發動機。其功率范圍在800-1200馬力之間可調。再搭配與CH-1000綜合傳動成系列的CH-700型傳動，于是就有了分別適用于VT-2B（96B）的1000馬力動力包和VT-5坦克的880馬力動力包。通過去年和今年的坦克兩項我們有充分證明了動力/傳動系統中國造的可靠性，用行動打消了國外潛在用戶對中國動力疑慮。可以說裝甲與反裝甲日上即將交付泰國的VT-4坦克對于我們僅僅是個開端，美好的未來即將拉開帷幕。

借用丘吉爾的名言：這不是結尾，甚至不是結尾的序幕，這只是序幕的結尾

VT-5輕型主戰坦克對于很多地形復雜的國家來說，是十分靠譜的選擇

火控中國制造，理念追平世界先進水平！

過去的中國外貿主戰坦克/裝甲車輛，火力強大、價格低廉是我們的優勢，而火控系統、電子設備則是我們的劣勢。例如本世紀初我國出口巴基斯坦的MBT-2000哈立德坦克，在火控系統及熱像儀等方面廣泛采用了法國技術。不過這一情況在過去的十幾年中逐漸得到了改善，中國外貿坦克的火控系統不光性能逐漸提高，而且結構也悄然發生著變化。

一位巴基斯坦朋友貼出的VT-4坦克的火控系統正面照片，可以清楚看到其紅外和白光通道、激光和電視CCD通道各自有獨立穩定平臺，進一步提高穩定精度，對于動對動射擊來說這有很大的意義

目前主流的坦克火控系統都具有穩像的功能，由穩像實現的方式可以分為下反穩定和上反穩定。下反通過一個雙自由度大動量矩的框架陀螺直接穩定小反光鏡的方式來實現穩像，其具有成本低，穩定精度高的優點，但其在坦克車速較高時，框架陀螺章動性會導致圖像不清晰穩定。

上反的出現解決了這一問題。上反火控通過兩個單自由度液浮陀螺來直接穩定上反射鏡，來同時實現白光、夜視和激光通道的穩像。然而當車速進一步提高時，普通的上反火控仍然會有一些缺點暴露出來。由于上反火控的穩定負載大，在高機動條件下會產生一定的擾動影響反射鏡的穩定，使其穩定精度降低。

于是科研人員又在上反的基礎上進一步研制了更新的火控系統。新的穩像火控系統通過一個復雜的多自由度平臺來穩定激光和電視CCD通道，而白光和紅外通道則由上反射鏡來穩定。這樣使得穩定負載較傳統上反有效降低，從而改善了高機動條件下反射鏡的擾動，有效的保證了穩定精度。

目前中國外貿坦克已經普遍使用了上反火控系統，而本屆裝甲與反裝甲日上播放的錄像顯示VT-4坦克已經安裝了全新的穩像火控，并正在進行試驗。

另外本屆裝甲與反裝甲日上展出的VN-17步兵戰車的火控系統也獨具特色，該型步兵戰車極其奢侈的為車長和炮長各配備了一套全云臺式的火控系統。其炮長火控集成了白光、夜視和激光測距的功能。車長火控由于不用負責射擊，所以車長火控比炮長火控少了激光測距的功能。雖然目前我們無處得知其性能究竟幾何，但是從外形尺寸上我們可以判斷，至少其結構設計要比俄羅斯T-15步兵戰車使用的要精巧很多。

VN-17的車長和炮長光電頭明顯有區別，車長鏡多了一個直徑較大的光學窗口，少了激光測距，應該加強了寬視野內進行觀察的能力

T-15的車炮長光電頭從窗口布置來看是完全一樣的，且尺寸比VN-17大一圈，只能說：可以，這很俄羅斯