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導(dǎo)航戰(zhàn)

理解美方對于GPS Block IIIA的迫切心理，需要從美軍二十余年來一直倡導(dǎo)的“導(dǎo)航戰(zhàn)”（Navigation War，縮寫為NAVWAR）概念談起。

導(dǎo)航戰(zhàn)概念始于1997年，正是第五次臺海危機(jī)平息后的不久。危機(jī)高潮階段，人民解放軍曾兩次（1995年7月21-28日、1996年3月8-25日）舉行大規(guī)模演習(xí)。在此期間，人民解放軍第二炮兵部隊(duì)（現(xiàn)已更名為“人民解放軍火箭軍”），曾數(shù)度利用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的支持，展示了其通過無準(zhǔn)備發(fā)射陣位快速發(fā)射短程導(dǎo)彈戰(zhàn)術(shù)突襲特定目標(biāo)的能力。

導(dǎo)航戰(zhàn)的主導(dǎo)思想，可歸納為為3個(gè)以字母P為首字的單詞：保護(hù)（Protection）、防止（Prevention）和保持（Preservation）。所謂保護(hù)，即保護(hù)美國和盟國對GPS的軍事應(yīng)用；而防止，要求實(shí)現(xiàn)防止敵方利用GPS系統(tǒng)；最后這個(gè)保持，是建立在前兩個(gè)幾乎上的，保持民用無線電導(dǎo)航的和平利用。

在第五次臺海危機(jī)中，解放軍二炮部隊(duì)展示了其快速火力突襲實(shí)力，但也證明了其高度依賴GPS系統(tǒng)支持的問題，決定了該戰(zhàn)術(shù)在面對美方干涉時(shí)的脆弱性。而站在美軍的角度，自然也很容易就得出“控制GPS就掌控了局勢”這一結(jié)論。而相比之下，俄羅斯擁有蘇聯(lián)時(shí)代就開始規(guī)劃建設(shè)的“格洛納斯”系統(tǒng)，那么美國當(dāng)時(shí)這個(gè)“3P”究竟劍指何人，不言自明。

中國從東風(fēng)-15A導(dǎo)彈開始使用衛(wèi)星校正慣性制導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)，大幅度提高了精度，降低了反應(yīng)時(shí)間，但在當(dāng)時(shí)中國只能依靠GPS和格洛納斯，而這其中俄羅斯的格洛納斯因?yàn)槎嗄隂]有補(bǔ)充衛(wèi)星發(fā)射，相當(dāng)不靠譜……

隨著導(dǎo)航戰(zhàn)的提出，對GPS系統(tǒng)的保護(hù)乃至于靈活運(yùn)用，逐漸成為了美國進(jìn)行世界干涉的主要手段之一。1999年5月，印度和巴基斯坦圍繞克什米爾的卡吉爾地區(qū)沖突期間，美方就曾關(guān)閉過該地區(qū)的GPS服務(wù)。而在自2010年延續(xù)至今的敘利亞戰(zhàn)爭中，美方同樣多次故技重施。雖然當(dāng)時(shí)已接近部署完成的GPS BlockⅡ系統(tǒng)，在設(shè)計(jì)上沒有考慮關(guān)閉特定區(qū)域服務(wù)的問題，但系統(tǒng)控制方仍舊能通過復(fù)雜的后臺操作實(shí)現(xiàn)關(guān)閉特定區(qū)域信號的操作。

（編者注：由于GPS信號分軍碼和民碼兩個(gè)部分，因此美國的“對手”實(shí)際上一般是用民碼來“借用”GPS信號的，因此也有一部分專家認(rèn)為，美國目前主要通過對特定區(qū)域的信號進(jìn)行干擾來降低導(dǎo)航精度，甚至讓民用接收機(jī)無法工作——究竟美國能否直接通過衛(wèi)星“關(guān)閉”特定區(qū)域的GPS II信號服務(wù)，目前尚有爭論。）

而隨著導(dǎo)航戰(zhàn)概念的提出，操縱GPS信號逐漸發(fā)展成為日后美國干涉世界事務(wù)的基本伎倆之一。

盡管印巴當(dāng)時(shí)都沒有裝備GPS引導(dǎo)的武器，但是炮兵、空軍都已經(jīng)廣泛使用GPS來輔助進(jìn)行導(dǎo)航定位，GPS信號精度的大幅度乃至消失下降導(dǎo)致雙方的作戰(zhàn)能力都不同程度受到影響，再加上克什米爾的高原氣候影響，常規(guī)非制導(dǎo)彈藥的彈道都變得難以預(yù)測，印度空軍對巴基斯坦的空中打擊效率大降，最后靠激光制導(dǎo)炸彈才成功端掉巴基斯坦若干碉堡

盡管這種不分對象（實(shí)際上也無法區(qū)分對象）拒絕特定地區(qū)GPS服務(wù)的方式，將會對飛經(jīng)該地區(qū)以及周邊毫無準(zhǔn)備的民用航空器、船舶等構(gòu)成嚴(yán)重威脅，但在國家利益需要這個(gè)前提下，美軍顯然樂于實(shí)施這種無需要己方派遣一兵一卒，但又能深刻影響地區(qū)局勢的“軟”手段。

那么，在GPS II系統(tǒng)上沒有考慮的設(shè)計(jì)，在GPS III上是否就可以從設(shè)計(jì)之初就考慮呢？

據(jù)一些報(bào)道指出，美國近年來頻繁在本國進(jìn)行大范圍GPS干擾試驗(yàn)。但是其中一些“干擾”的范圍實(shí)在是過于廣大，以至于很難用通常理解的“干擾”來解釋——維持那樣巨大的干擾范圍，可能需要一個(gè)中型火力發(fā)電站專門為干擾機(jī)供電。這是否就是在進(jìn)行我們前面提到的，關(guān)閉特定區(qū)域GPS服務(wù)的相關(guān)技術(shù)，就很值得玩味了。基于此，一個(gè)合理的推斷是，GPS III衛(wèi)星設(shè)計(jì)上就會有這方面的考慮。

當(dāng)然，如果將導(dǎo)航戰(zhàn)理解為廣義上的對導(dǎo)航衛(wèi)星信號進(jìn)行干擾和操縱，來實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)術(shù)目的的手段，GPS II系統(tǒng)也確實(shí)有缺陷。

美國和北約對于在沖突中防止對方利用GPS信號的態(tài)度非常明確

2011年12月4日，伊朗方面就曾利用干擾和虛假信號等手段，俘獲了一架美制RQ-170“哨兵”隱身無人偵察機(jī)。據(jù)信，伊朗軍方通過偽造GPS信號，或者壓制GPS信號的方法，欺騙了無人機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)，使其錯(cuò)誤判斷自身位于安全的“己方空域”而自投羅網(wǎng)。

據(jù)此后陸續(xù)公開的報(bào)道稱，伊朗方面能獲得如此斬獲，主要?dú)w功于從俄羅斯進(jìn)口的“汽車場”主動干擾系統(tǒng)。也正因?yàn)榇耍蟮娜兆永铮绹酥帘奔s方面但凡有風(fēng)吹草動導(dǎo)航失靈，必指責(zé)“俄國干擾”。最近挪威就在其護(hù)衛(wèi)艦撞油輪沉沒后，指責(zé)俄羅斯對GPS信號的干擾是事故根源。