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都是“三代”,北斗3和GPS III比怎么樣?
關鍵字: 北斗衛星導航美國新的起跑線
相當一段時間以來,在軌提供服務的衛星導航系統,一只手即可數遍:
目前覆蓋全球的衛星定位系統包括美國的“全球衛星定位系統”(GPS)、俄羅斯的 “格洛納斯”(俄語的“全球衛星導航系統”的音譯,縮寫GLONASS),以及剛剛投入使用的“北斗三號”系統。
而地區性的有中國部署的“北斗二號”、日本的“準天頂衛星系統”,以及印度的“印度區域導航衛星系統”(IRNSS)。
在這里,筆者想歐洲的“伽利略”系統拉出來單獨說。
因為在相當長的時間內,該系統除了少數試驗星在軌外,想要實際部署還面臨無數的扯皮和甩鍋。
“北斗”和“伽利略”之間的故事眾所周知,這里不需要再復述一遍。總之,在中國退出合作后,北斗系統突飛猛進的刺激下,歐洲方面表現出了較為激烈的反應—— “伽利略”系統各合作方之間的互撕被迅速平息,各方開始踏踏實實推進衛星的部署工作。
截止2018年8月初,伽利略系統已部署26顆在軌衛星,距離計劃中的30顆衛星目標已相差無幾,具備了向全球范圍提供定位服務的能力。可以說對于歐洲來說這也是個了不起的成就了。
相較之下,美方的GPS Block IIIA似乎流年不利,從最初計劃的2012-2013年開始發射部署一直推遲了整整5年。
不過,我們固然應當看到和肯定“北斗”的成績,但我們同樣更應該了解問題:現階段,北斗系統較之第三代GPS,還存在一定的差距。
北斗三號系統并不是中國衛星導航技術的終點,它依然只是一個開端
按照部署計劃,2020年以后全部35顆北斗三代衛星(27顆中地球軌道衛星、5顆同步軌道衛星、3顆傾斜同步軌道衛星)入軌以后,北斗系統將實現全球范圍內的高低和水平范圍2.5至5米精度定位(民用為±10米級別),測速精度實現±0.2米/秒級,授時精度將達到20納秒級別,作為其特色的短報文長度也大為增加。
“北斗”的導航精度數據能夠基本滿足軍用需要,但在民用領域,較之第三代GPS仍存相當的差距,而這也是為什么GPS目前仍是各種導航設備首選的原因——畢竟5-10米的位置漂移,將使得地面系統難以準確判定用戶當前行駛在哪根車道內。
想要在設備供應商那邊搶走GPS的飯碗,需要系統的的支持。北斗地基增強系統(CORS),是由國家北斗辦主導建設的北斗衛星導航系統重要的地面基礎設施,通過系統遍布全國的基準站實時接收目前在軌的多種導航衛星的信號,通過專網傳至國家北斗數據處理中心,由部署在數據中心的千尋平臺軟件解算并實時播發差分數據,用戶可根據需要獲取實時亞米級、厘米級、甚至是毫米級精度的位置服務。
目前,該系統正在全國范圍內加速部署。而隨著該系統的大量啟用,“北斗”的定位精度將可與GPS相媲美,真正實現在交通路況這一最大的商業領域內與之競爭的能力。
從我們前面的幾項比較,我們可以看出,單純說技術水平,“北斗三號”在精度上比GPS III還有一定差距,可能對民用領域有較大的影響——但是,由于現代社會高度依賴導航定位系統,所以作為一個獨立的世界大國,如果不能掌握完整的,安全的導航定位系統,那是非常危險的,尤其是GPS III很可能具備方便實現定向關閉功能的情況下——等于美國捏住了任何依賴GPS 系統國家的重要命脈。
所以,GPS III系統,好是好,但那畢竟不是自家的。況且,北斗系統并非沒有提高精度的解決方案,未來在商業領域,兩邊的還是能競爭的。當然,美國GPS系統因為運行多年,在商業方面自然更掌握先機,肯定會采用很多方法對北斗進行打壓,這也是未來我們不得不多加小心的事情。
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- 責任編輯:堵開源
- 最后更新: 2018-12-28 15:17:32
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