久久久久精品免费福利电影,国产又黄又大又粗视频,A级毛片免费播放无码,人人妻人人爽人人澡欧美一区

【文/觀察者網專欄作者 張樹偉、史世偉】

德國副總理兼聯邦經濟與氣候保護部長羅伯特·哈貝克已于6月19日開啟了他的東亞之行。按照規劃，他會先抵達我們的鄰國韓國，然后訪問我國北京、上海與杭州三個世界級大城市。對于此次訪問的目的，德國經濟與氣候部將它概括為：與中國政府代表討論地緣政治發展、雙邊經濟關系和全球挑戰，如氣候保護。他還特別強調，中國是德國“非常重要的銷售和供應市場”。

哈貝克的隨行人員中，有一些議會代表，而一個商務代表團是“標配”，這也是德國政要來華的常規動作。另一方面，訪問中歐盟委員會最近對中國出口到歐盟電動汽車征收反補貼關稅的決定肯定是繞不開的話題，因此，他訪問的使命復雜且艱巨。

一、我國與德國的經貿關系的總基調是互利雙贏

近年來，中國和德國在彼此市場上的貿易聯系緊密。根據德國聯邦統計局的數據，中國已經連續八年蟬聯德國最大的貿易伙伴。在過去的2023年 ，德國與我雙邊貿易額為2540億歐元，占德國總貿易額的十二分之一。

這一數據并不能真實反映二者互相依賴的程度。一方面，歐洲的國家體量普遍偏小，歐盟國家內存在大量轉口貿易，比如不少從荷蘭鹿特丹港口進口的貨物，而其實際最終目的地也是德國（我國香港也扮演著和鹿特丹港類似的角色）。

中德貿易額（按月，單位：億歐元） 圖片來源：作者供圖

根據德國聯邦銀行提供的數據顯示，德國對華直接投資2021、2022和2023連續三年創歷史新高（分別為113、114和119億歐元），2016-2023年的平均投資額由占歐盟在華直接投資平均額的38%（2006-2015年）上升至58%。

在進出口方面，德國從中國主要進口電氣設備、機械設備、化工產品和服裝家具等。同時，德國也向中國主要出口汽車、機械設備、電氣設備和精密儀器等設備。雙方的貿易格局并不能用簡單的“比較優勢原則”予以解釋——二者并不存在典型的高度分工，相反產品門類上有所重疊。雙方產品大進大出，進出口的產品名錄中不僅有簡單產品，也不缺少高度復雜產品。

這樣的貿易結構使中德兩國更像基于跨國公司體系全球產業體系中的兩個重要的節點。

具體到企業層面，德國企業長期以來對我國出口相對高技術、高附加值的產品。以德國汽車三大廠商大眾、寶馬、奔馳為例。三大廠商深耕我國市場幾十年，還有數量眾多的中小型企業依靠我國市場繁榮。其中大眾在中國的市場份額尤為顯著，一度占據了該集團大約40%的銷量以及超過50%的利潤。奧迪（屬于大眾公司）、寶馬和奔馳也在中國市場有著重要地位。奔馳的豪華大氣，寶馬的追求駕駛樂趣，奧迪的科技感（俗稱“燈廠”）的形象成為了整整一代人的記憶。

除了這些大公司，還有眾多德國中小型企業（中德“隱形冠軍”）在中國/德國市場上非常活躍。比如，世界領先的德國的泵和泵系統供應商威樂（Wilo）集團，自2000年以來在北京順義設立分支機構，銷售收入顯著增加。也有一些廠商，選擇直接將技術引進我國設廠。例如，德國西門子子公司歌美颯近些年沒有在我國境內賣出過一臺風機，但是其50%的風機是在天津制造的。

中德貿易額（按年，單位：億歐元）圖片來源：作者供圖

近些年，隨著中國高科技產業崛起，我國公司也開始向德國出口高科技產品。在德國的通訊和5G網絡建設方面，華為和中興等科技公司就曾經發揮了重要作用。而在德國傳統的優勢領域，例如消費電子產品、家電與電動助力車方面，中國產品也在日益占據德國市場主流。

中國生產的智能手機、筆記本電腦和平板電腦在德國市場非常受歡迎。華為、小米和聯想等都在德國擁有龐大的用戶群體。另外，海爾和美的等品牌也以其高性價比在德國的洗衣機、冰箱和空調的市場上占有重要地位。而隨著綠色出行的需求增加，中國生產的電動自行車和滑板車在德國越來越流行，品牌如小米和九號機器人（Ninebot）深受消費者喜愛。

在歐洲此前最關注的環保和氣候變暖領域，新能源領域的設備產品貿易有望成為中德兩國關系中的新增長點。兩國在新能源領域的貿易現狀令人滿意，特別是太陽能、風能、儲能、氫電解槽、燃料電池、熱泵等研究開發方面，雙方合作探索新技術、新模式、新系統應用也是互補雙贏的選擇。比如：寧德時代與寶馬合作，為其電動汽車提供電池解決方案，提升了寶馬電動汽車的市場競爭力。此外福耀玻璃、國軒高科等紛紛在德國設廠進行先進制造，為德國新能源市場發展注入新動力，前景十分廣闊。