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【觀察者網(wǎng)專欄作者 陳經(jīng)】

今年以來，推動(dòng)消費(fèi)成為熱點(diǎn)話題，消費(fèi)和投資哪個(gè)對經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)更大，也成為爭論的焦點(diǎn)。

近日，國務(wù)院及各部委公布了《關(guān)于恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)的措施》、《關(guān)于促進(jìn)電子產(chǎn)品消費(fèi)的若干措施》等多項(xiàng)促進(jìn)消費(fèi)的政策，引發(fā)了很大關(guān)注。

許多人想消費(fèi)，又覺得沒錢，不知如何看待這個(gè)問題。如7月31日，日本經(jīng)濟(jì)新聞編輯向發(fā)改委副主任李春臨提問，說中國消費(fèi)者對就業(yè)和收入的預(yù)期悲觀，問政府如何改善家庭部門的消費(fèi)意愿。《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》8月3日文章提出，“讓居民通過股票基金賺到錢，化消費(fèi)意愿為消費(fèi)能力”，讀者將信將疑。

筆者長期研究投資、消費(fèi)與財(cái)富的關(guān)系問題，對此會(huì)心一笑：等待多年的轉(zhuǎn)向消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的時(shí)機(jī)終于到了。

中國前期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，是以投資為核心的，極為獨(dú)特。目前正在轉(zhuǎn)向以消費(fèi)為核心發(fā)展，這是歷史發(fā)展階段的必然，經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)趨勢很明確，普通勞動(dòng)者的收入增速成為關(guān)鍵。

事實(shí)證明，中國以投資為核心的發(fā)展階段極為成功，生產(chǎn)力之強(qiáng)大震憾全球。以超強(qiáng)生產(chǎn)力為基礎(chǔ)，中國發(fā)展消費(fèi)勢能極強(qiáng)，必然成為全球最強(qiáng)消費(fèi)大國。在這兩個(gè)階段中，普通勞動(dòng)者的收入都有快速增長的動(dòng)力，最終實(shí)現(xiàn)普遍的較高收入，實(shí)質(zhì)生活水平位居全球前列。

投資形成全球最強(qiáng)生產(chǎn)力

在全球經(jīng)濟(jì)學(xué)界，中國的投資在多年前就成了無法理解的怪物，唱衰文章無數(shù)，普遍看不懂。筆者對于投資拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的模式非常贊同，但也搞不懂投資數(shù)據(jù)。

例如，2015年貴州省固定資產(chǎn)投資10677億，離奇地超過了10503億的GDP。2016年貴州固定資產(chǎn)投資12929億元，同比增21.1%，繼續(xù)超過11734億的GDP。2017年固投再增20%達(dá)到1.55萬億，領(lǐng)先13541億的GDP越來越多，很難理解。2018年數(shù)據(jù)，貴州只報(bào)告說固投增長15.8%，之后幾年都只報(bào)增長率，不再報(bào)具體數(shù)值了。

固定資產(chǎn)投資2011-2022年

全國固投數(shù)據(jù)2017年沖到了64萬億的可怕數(shù)字，后來大規(guī)模統(tǒng)計(jì)調(diào)整到46萬億，應(yīng)該是之前固投數(shù)據(jù)報(bào)得不合理。近年來每年50多萬億的固投，絕對規(guī)模十分龐大。這些數(shù)字已經(jīng)難以理解了，國際上普遍低估了中國建設(shè)力度。

中國、美國、印度、韓國、越南固定資產(chǎn)形成占GDP比例，1970-2022

從1970年到2022年，中國固定資產(chǎn)形成占GDP的比例，從25%升到了40%以上，2009年以后一直在42%-45%的絕對高位。印度在2000年之后一度升到35%，后來跌到25%-30%之間，越南和印度曲線走勢差不多。韓國是二戰(zhàn)后全球經(jīng)濟(jì)增長最高的國家，上世紀(jì)90年代固定資產(chǎn)形成占比一度高到35%-40%，后來也和印度、越南差不多了，發(fā)展中國家普遍類似。美國穩(wěn)定在20%左右多年了，發(fā)達(dá)國家也類似美國。

2021年全球固定資產(chǎn)形成占GDP平均數(shù)值是26%，以中國GDP占全球18%、資產(chǎn)形成占GDP的42%計(jì)，中國固定資產(chǎn)形成約占全球29%。但是多項(xiàng)數(shù)據(jù)說明，中國建設(shè)效率很高，實(shí)際值要超過一半。

中國在2010年后42%-45%的高投資比例（以及高效率）是全球特殊現(xiàn)象，只有我們能長期維持如此高的投資占比。可以肯定，過去多年中國的長期經(jīng)濟(jì)增長模式就是靠投資拉動(dòng)。依靠長期大力度投資，中國的基建與工業(yè)產(chǎn)能發(fā)展到了驚人的程度。簡單的理解是，全球一半的建設(shè)與工業(yè)產(chǎn)出發(fā)生在中國，我們多項(xiàng)工業(yè)產(chǎn)品的人均產(chǎn)出位居世界第一或者前列，形成了“中國VS外國”的對比模式。

中國粗鋼產(chǎn)出占世界比例2010-2021

2022年全球粗鋼產(chǎn)量18.85億噸，中國10.18億噸，占比54%。印度第二1.25億噸，占比6.6%。中國粗鋼產(chǎn)量全球占比從1990年的8.5%，升到2000年的15.4%，到2010年大幅增長到44.3%，2020年小幅爬升至56.7%，應(yīng)該是最高點(diǎn)了。2022年中國人均產(chǎn)鋼0.72噸，外國人均0.13噸（不計(jì)中國人口與產(chǎn)量）。但中國人均產(chǎn)鋼不是世界最高，比韓國的人均1.27噸少，比日本稍多。

2022年，全球水泥產(chǎn)量41.6億噸，中國21.3億噸，占比51.2%。印度第二3.84億噸，占比9.2%。中國人均產(chǎn)水泥1.51噸，外國人均0.31噸。中國人均水泥產(chǎn)量世界最高，比韓國高50%。沙特人均1.46噸與中國接近，當(dāng)?shù)匾苍诖笈d土木。越南、土耳其、伊朗建設(shè)力度也較高。越南人均1.25噸，但出口3500萬噸，主要是高污染的水泥熟料，遠(yuǎn)期可能增長到1億噸出口。因?yàn)閰^(qū)位優(yōu)勢明顯，中國就大量進(jìn)口越南水泥。

從國際鋼鐵與水泥人均產(chǎn)量來看，水泥更能代表基建力度，鋼鐵還代表了工業(yè)能力。中國人均建設(shè)力度超過韓國，但是人均工業(yè)產(chǎn)出還差些。

2021年世界各國高鐵長度

2022年全球高鐵運(yùn)營里程6.1萬公里（也有不同標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)據(jù)），中國4.2萬公里占比69%。西班牙3700公里第二，占比6%。中國人均高鐵3厘米，外國人均3毫米。中國人均高鐵長度超過了日本，但少于芬蘭、瑞典、西班牙、法國。2035年按計(jì)劃發(fā)展到7萬公里高鐵，人均也無法超過幾個(gè)歐洲國家，但是全球占比可能會(huì)達(dá)到80%。

2022年全球地鐵長度前30的城市

2022年全球約有190個(gè)城市有地鐵，總長度約2萬公里。中國地鐵總長約1萬公里占一半，還在快速增加。中國大陸43個(gè)城市有地鐵，另外香港、澳門、臺北、高雄、臺中加起來有400多公里地鐵。中國大陸城市地鐵規(guī)模較大，在全球前30里占18個(gè)，壟斷前8。和高鐵一樣，中國地鐵也是2010年以后的投資熱潮中興起的，之前人均地鐵長度與俄羅斯、巴西差不多。