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之后的東羅馬帝國一般就認為不算是歐洲國家了。羅馬帝國解體后，多數史學家認為歐洲進入了長達千年的中世紀“黑暗時期”。一般認為到了16世紀的“文藝復興”，歐洲才開始擺脫漫長的“黑暗時期”。

中國的情況是截然不同的。秦始皇公元前221年統一了中國，實行了“書同文、車同軌”，統一了度量衡，推行了郡縣制，奠定了維持中國統一的文化和政治基礎。之后的中國雖然經歷了很多次的分裂，但歷代的主流政治都是尋求統一，歷代的政治制度幾乎都可以追溯到秦漢時代，正如毛澤東說過的“百代都行秦政制”。中國“大一統”的傳統，自秦統一之后就一脈相承下來了。

遼闊的統一的疆域，使中國獲得了絕大多數國家都難以比擬的地緣優勢和戰略縱深。中國有強有力的中央政府和強大的國防能力，使我們徹底解決了困擾中華民族百余年的“挨打”的問題。中國可以在超大規模的國土內進行戰略布局，可以實現“西氣東送”，可以實現高鐵“八縱八橫”等人類歷史上罕見的現代工程。

八縱八橫

對于絕大多數國家來說，產業升級往往意味著產業遷移到國外，而中國在自己內部就可以實現大規模的產業的梯度轉移，一般制造業可以從發達板塊轉移到新興板塊，但仍然留在中國。這就延長了中國制造業的生命周期。

“文明型國家”所形成的地緣優勢，也使我們具有其他國家難以企及的地源輻射力。中國推動的開放政策是非常精彩的，從沿海開放，到沿江開放，到沿邊境開放，到今天的“一帶一路”的倡議，已經把中國的邊境省份都變成了對外開放的前沿。特別是現在歐亞鐵路的建設，包括渝新歐鐵路、連云港義烏到歐洲的鐵路，還有正在建設中的從云南通向東南亞的鐵路大通道，把整個中國與中亞、俄羅斯、歐洲和東南亞國家都連成了一片。中國這種地緣優勢，是日本這樣的缺少地緣優勢的經濟大國所難以比擬的。

我們的經濟發展過程中，中央政府發揮了重要的作用，地方政府也發揮了重要的作用。我覺得實際上就是和中國的規模有關。這么大的地域，這么多的人口，所以它有中央政府，地方政府。有的經濟學家說，中國縣級政府的良性的競爭，是中國崛起最重要的原因。

中國超廣闊的疆域國土，實際上是一個“大洲”的概念，飛機飛三個小時甚至更多的時間，還在自己的國家內。在歐洲這么長時間，肯定走了十幾個國家了。但你在這么長的時間內到另外一個地方，還在中國境內，還是講中國話，吃中國菜，享受豐富的中國文化，這是少有的精彩。

我經常講這么一個觀點，一旦能夠克服人口與地域這兩個“超”帶來的挑戰，你創造的一定是世界的奇跡。

舉個例子，為什么我們的高鐵技術是世界最好的？很簡單，因為首先你要能夠應對中國巨大的人口壓力。一個春運30來億人次，你必須在最短的時間內把最多的人口從一個地方運輸到另外一個地方。

然后你再看，如果實現了這個突破，克服了人口和地域的挑戰，那意味著什么？你這個高鐵技術要能夠適應東北的凍土，要能夠適應江南密集的河網，要能夠適應云貴高原。如果這些條件都能適應的話，你的技術肯定是比其他國家技術更加完備。所以一般國家沒法比的，我們確實是領先的。

第三，我就要談談“超悠久的歷史傳統”。5000年延綿不斷的歷史，使中國在人類知識幾乎所有的領域，都形成了自己的知識體系和實踐的傳統。我們在政治、哲學、宗教、語言、教育、藝術、音樂、戲劇、文學、建筑、軍事、體育、醫學、飲食等等方面，都有自己博大精深、自成體系的東西，這種豐富的傳統性、內源性、原創性、連續性，都是其他民族或者其他文化有點難以望其項背的。

比方說，由于人口眾多、地域廣大、環境復雜等因素，中國人在治國理政方面形成了自己獨特的傳統。一個是我多次講過的民本主義，“民為邦本，本固邦寧”；我們相信的“民以食為天”；我們相信的“治國先治吏”；我們相信的“居安思危”；我們經常講的“宰相必起于州部，猛將必發于卒伍”等理念，都是我們傳統智慧的一部分。

而且我們可以看到，甚至在中國的遠古時期，許多中國獨特的治國理政的傳統就開始形成了，如領袖要率先垂范，政治組織要能夠組織大規模的治水工程。秦始皇統一了中國，更是開創了治理超大型國家的一種制度安排的先河。

今天我們選擇了社會主義道路，并取得了巨大的成功，背后實際上也離不開中國傳統中崇尚平等等重要的基因。

比方說早在春秋戰國時期，我們摧毀了血緣為基礎的土地壟斷，推動了土地的自由流轉，這也導致了后來一些土地兼并，貧富兩極分化等問題。所以歷史上我們很多朝廷都采取“常平倉”的方法來儲糧備荒，也運用價值規律，調劑糧食的供應，穩定價格。糧價低的時候收購，糧價高的時候適當降價出售，避免“谷賤傷農”。

中國這些制度安排的背后是一種平等的精神。雖然它不完全是我們今天講的社會主義的平等觀，但確實給中國接受社會主義制度，準備了一種大眾的文化基礎和心理的基礎。所以中國人擁抱社會主義是有傳統基因的。

最后，我想講講“超深厚的文化積淀”。數千年延綿不斷的歷史，也為我們提供世界上最博大精深的文化資源。中華民族在5000年延綿不斷的文明歷史進程中，創造了氣勢恢宏、內涵豐富、綿延不斷的文化成就。這些成就包括中國人崇尚的“天人合一”、整體主義，包括了儒、釋、道互補，包括了儒、法、墨共存。這對于今天這個充滿宗教沖突和對抗的世界仍然具有啟發意義。

中國文化的豐富性也意味著中國具有海納百川的文化包容性，可以容多樣為一體。中國光是方言就有上萬種，北京人、廣東人、上海人，在許多生活習慣和思維方法的差異上，實際上不亞于英國人、法國人、德國人之間的差異，還有56個民族之間的差異。但這些差異在中華文明“和而不同”的框架內，相輔相成、相得益彰，是一種精彩。

今天在中國大地上飛馳的最現代的高鐵，實際上背后也有豐富的中國文化記憶；我們歷史上就有很多這種線性的大工程，從萬里長城到大運河，都是這樣的例子。

而且我發覺現在互聯網世界，我們的網民有很多很多創意，我就看到過，有人把中國的高鐵圖，列車運行圖制作成跟地鐵圖一樣的，配上各種各樣生動的語言，說你早上在上海吃生煎包，晚上到云南吃鮮花餅等等。

我想這種“八縱八橫”的高鐵給中國人帶來的不僅是出行的便利，而且也激發了出各種過去我們文化的積淀。作為一個“文明型國家”，中國有世界上最多姿多彩的自然景觀，有最豐富的人文景觀，當然也有最有滋有味的華夏美食。

總之，一個5000年延綿不斷的文明本身就是人類歷史上一份最偉大的物質和非物質文化遺產，我們對此首先要心懷敬意。中華文明是世界上唯一的活著的古老文明，雖然古老，但至今根深葉茂，生機勃勃。她今天所展現出來的這一切，絕對不是一些簡陋的西方話語所能描述的。他們的話語什么“先進”和“落后”、“民主”和“專制”、“高人權”和“低人權”，這種過分簡約的、簡陋的概念，是沒法描述中華文明的。中華文明的內涵比這些概念要豐富一千倍、一萬倍。凡是能夠數千年而香火不斷的東西，一定有其獨特的地方，甚至有非常偉大的智慧。

所以我們一定要當心，不要拿這種西方所謂的現代性的標準來隨意否定自己的文明，而是要像對待一切珍貴的物質、非物質文化遺產那樣，認真地呵護，理性地分析，看看這些文明的因素，文明的東西給我們已經帶來多少成就和輝煌，而且看看它們對我們中國對世界會有什么特殊的意義。

“文明型國家”既是一個國家，又是“百國之和”，是成百上千個“國家”慢慢整合起來的。在中國模式的引導下，中國“文明型國家”的四個“超”：人口、土地、歷史、文化，都是中國崛起的最大的優勢。

但是反過來，如果你放棄中國道路，放棄中國模式，從而照搬西方模式的話，那我覺得中國自己“文明型國家”的這么多的優勢，恐怕就會消失得無影無蹤，甚至變成一個最大的劣勢。結果，“百國之和”變成了“百國之異”，強調共識的政治會變成強調對抗的政治。“百國之和”的人口將成為中國混亂和動蕩的溫床；“百國之和”的疆土將成為四分五裂的沃土；“百國之和”的傳統將成為無數傳統紛爭和對抗的借口；“百國之和”的文化將成為不同文化族群大規模沖突的根源。

正是在這個意義上，我們可以更加充分地意識到，中國崛起對中國，對中國人自己，對整個世界，對人類的偉大意義。我們因此而感到無比自豪，也充滿了自信。（完）

【1月7日起，思想政論節目《這就是中國》每周一21:30在東方衛視播出。每期節目中，復旦大學中國研究院院長張維為教授將結合自身經歷，從國內外熱點、難點問題切入，系統闡釋中國模式的優勢和先進性。】